Io farei un passo avanti ( o di lato, fate voi ) rispetto a questa polemica riguardo a Giugiaro, dando addirittura per definitivamente tramontata la trattativa con Vag, così ce la leviamo di torno e non ci facciamo distrarre sul resto.
Quello che continua a colpirmi, ancor di più se la trattativa fosse tramontata, è la completa immobilità progettuale per Alfa. Arriva tutto come minimo fra due anni, ma ancora nulla è in sviluppo.
Parliamo della Giulia, apparentemente urgente più che mai? Bene, allo stato ci sono due, massimo tre modi plausibili di concepirla. Il primo su pianale 300c accorciato tp, il secondo su pianale tp nuovo ad hoc ( ma poi poco condivisibile ), il terzo su pianale D-Wide o come cazzo si chiama. Insomma, non mi sembra sto gran rompicapo. Ora, è possibile che, dopo la scomparsa della 159, e con una nuova Giulia tanto più urgente in quanto unica realistica chiave d'ingresso negli States, questa gente davvero non abbia ancora capito come farla, e non si sia quindi buttata a capofitto nella progettazione? Marchionne è davvero ancora lì a ballare da un piede all'altro grattandosi interrogativamente la testa perchè non sa come farla? A me pare strano...
Altro sintomo molto significativo è la Giulietta SW. Almeno in Italia tutti la desiderano ardentemente ( aiutati anche dall'assenza di una corrispondente Bravo ), costerebbe 5 Euro farla, e verrebbe anche bellina. Invece non si fa, non se ne parla proprio. E' possibile avere una richiesta così pressante per un prodotto e decidere di non farlo, quando è pronto già al 90%?
Questa immobilità fatta di progetti a due anni è ingiustificabile per chi descrive il marchio Alfa come "chiave per l'esportazione". Non si spiega proprio.
La mia personale lettura ( di pessimismo quasi leopardiano, lo ammetto subito ), è che Marchionne voglia far fare ad Alfa la stessa fine di Lancia. Quindi una bella Giulia su base 200c, ma che non lo possa fare ora a causa di tutto il clamore mediatico sollevato. Quindi prende Alfa, mette tutto in congelatore, ed aspetta che si calmino le acque.
Il mercato Europeo tanto abbiamo capito che non interessa: la Giulietta potrebbe vendersi qui, ma non servirebbe in USA, quindi non si fa, e questo è un altro tassello.
Sia come sia, mettiamocelo in testa: non esiste in natura che Alfa "è necessaria per gli USA", e pur trovandosi in evidente crisi di prodotto, non si muova foglia per almeno altri due anni ( procrastinabili ). Alfa è stata messa in stand by, il perchè lo sa lui.
