Gioiellino... o no?

[Ernst?]

Sottopongo alla vostra attenzione un post bi-sensoriale o multi-sensoriale che dir si voglia. Un post cioè che non coinvolge la vista (lettura) ma ache l'udito.
Detto questo, faccio anche un'ulteriore, dovuta premessa: io non amo molto il sound dei motori diesel. Anzi... diciamo che mi piacciono solo quelli a benzina...

Però, mi è capitato di leggere sul forum vw un post in cui si riportava il sound del nuovo "gioellino" 1.6 vw. Motore che promette non prestazioni esaltanti ma ottimi consumi, linearità di funzionamento e grande silenziosità.
Ora, un utente ha postato questo filmato: http://www.youtube.com/watch?v=trUgTX0poAs

Vi chiedo... ma è proprio un diesel così silenzioso? A me sembra l'ennesimo trattorino di piccola e media cilindrata sul quale sta operando bene (come di consueto) il marketing di prodotto VW.
Ho scritto questo post anche in relazione alle tante lamentele che ho letto riguardo al sound del 1.5 dci definito trattoreggiante e poco piacevole. Io stesso ho avuto modo di constatare l'effettiva poca piacevolezza di questo motore al minimo dall'esterno. E io stesso ho anche avuto modo di provare, in passato, i 1.5 dci 85 e 106 cv su clio e megane che mi erano sembrati ben più silenziosi e ovattati.
Però, quello che mi chiedo è: esiste oggi un diesel di medio-piccola cilindrata euro 4/5 sul mercato che abbia un bel suono? Un suono che si possa definire gradevole?

Per confronto metto il suono di 1.3 fiat
http://www.youtube.com/watch?v=Bqj0rhAN1P0

del 1.6 ford
http://www.youtube.com/watch?v=JQQhuGytuw0&feature=related

Insomma... secondo me son tutti piuttosto rumorosi e con una qualità del suono pessima. Quindi la differenza la fa solo l'isolamento del motore? Ditemi cosa pensate a riguardo...

 

[_Motor_]

Insomma... secondo me son tutti piuttosto rumorosi e con una qualità del suono pessima. Quindi la differenza la fa solo l'isolamento del motore? Ditemi cosa pensate a riguardo...

I nuovi (ma già da un po' di anni) motori diesel sono meno rumorosi grazie all'adozione della tecnoclogia common-rail che consente di far avvenire la combustione in modo più graduale riducendo di molto il motore da martellata che si sente.
Inoltre le macchine appaiono più silenziose dall'interno grazie all'adozione di abitacoli ben insonorizzati dal vano motore. Infatti spesso dall'esterno si sente molto più rumore di diesel che dall'interno.
Ciò nonostante il benzina è ancora imbattibile da questo punto di vista perchè intrinsecamente silenzioso al minimo.

Quindi il buon risultato di una vettura dipende da insonorizzazione verso l'esterno del motore e accurata messa a punto delle strategie di controllo motore per rendere la combustione meno ruvida.
Mentre per questo ultimo punto le case sono più o meno allo stesso livello l'insonorizzazione del vano motore e dell'abitacolo variano da marca a marca e da modello a modello e fanno nettamente la differenza.

ciao

 

[Ernst?]

Interessante il topic

Forse chi considera il motore dell'Ibiza silenzioso e con un buon sound lo fa perchè lo confronta con il rumorosissimo iniettore pompa 3 cilindri :twisted: :twisted: :twisted: che prima utilizzava il gruppo VW (e il possessore nel primo video dovrebbe imparare a mettere a fuoco con la fotocamera )

Ecco il suono del pde 3 cilindri... http://www.youtube.com/watch?v=j0IfzGlldmc

 

[palo68]

Sottopongo alla vostra attenzione un post bi-sensoriale o multi-sensoriale che dir si voglia. Un post cioè che non coinvolge la vista (lettura) ma ache l'udito.
Detto questo, faccio anche un'ulteriore, dovuta premessa: io non amo molto il sound dei motori diesel. Anzi... diciamo che mi piacciono solo quelli a benzina...

Però, mi è capitato di leggere sul forum vw un post in cui si riportava il sound del nuovo "gioellino" 1.6 vw. Motore che promette non prestazioni esaltanti ma ottimi consumi, linearità di funzionamento e grande silenziosità.
Ora, un utente ha postato questo filmato: http://www.youtube.com/watch?v=trUgTX0poAs

Vi chiedo... ma è proprio un diesel così silenzioso? A me sembra l'ennesimo trattorino di piccola e media cilindrata sul quale sta operando bene (come di consueto) il marketing di prodotto VW.
Ho scritto questo post anche in relazione alle tante lamentele che ho letto riguardo al sound del 1.5 dci definito trattoreggiante e poco piacevole. Io stesso ho avuto modo di constatare l'effettiva poca piacevolezza di questo motore al minimo dall'esterno. E io stesso ho anche avuto modo di provare, in passato, i 1.5 dci 85 e 106 cv su clio e megane che mi erano sembrati ben più silenziosi e ovattati.
Però, quello che mi chiedo è: esiste oggi un diesel di medio-piccola cilindrata euro 4/5 sul mercato che abbia un bel suono? Un suono che si possa definire gradevole?

Per confronto metto il suono di 1.3 fiat
http://www.youtube.com/watch?v=Bqj0rhAN1P0

del 1.6 ford
http://www.youtube.com/watch?v=JQQhuGytuw0&feature=related

Insomma... secondo me son tutti piuttosto rumorosi e con una qualità del suono pessima. Quindi la differenza la fa solo l'isolamento del motore? Ditemi cosa pensate a riguardo...

riporto la mia esperienza. penso che più importante sia l'insonorizzazione all'interno dell'auto che non quella esterna. comunque io ho riscontrato anche leggere diversità di rumore a parità d'auto e di motore. il dci 110cv provato sulla scenic e sulla xmod mi era sembrato insonorizzato molto bene dentro l'abitacolo. il dci 1.9 130cv provato sulla scenic durante la marcia non sembrava nemmeno diesel mentre al minimo da fermo confermava la sua natura. sulle croma aziendali i 1.9 150cv fiat a freddo sono dei trattori, spesso partono a 3 cilindri e risultano essere molto ruvidi finchè non sono caldi, poi diventano abbastanza silenziosi. io ho solo auto a benzina e la loro silenziosità sia a freddo che al minimo non ha paragoni rispetto a qualsiasi diesel sia esso renault, volkswagen, fiat ecc

 

[JRjapan]

Oggi i motori diesel sono meno fastidiosi di un tempo ma fanno ancora RUMORE se paragonati ad un benzina. Certo notevoli passi avanti sono stati fatti nell'isolamento acustico del cofano motore e dell'abitacolo. Anche vetture del segmento c adottano parabrezza con pvb acustico (megane). Sul marketing Ernst? hai ragione vw/audi sono bravi. Ormai criticare un'audi o una vw e come offendere una religione. Giorni fa ho visto in tv un servizio sulla polo tdi blue emotion dove lodavano il motore, ovviamente. L'unico motore che mi ricorda il Vecchi diesel è il TRE cilindri VW. PS: anni fa in portogallo ho noleggiato per 2 settimane una polo, una volta accesa dal rumore pensavo fosse un diesel e invece era un a1.2 benzina tre cilindri, vorrei concludere con un E' HO DETTO TUTTO

 

[palo68]

Oggi i motori diesel sono meno fastidiosi di un tempo ma fanno ancora RUMORE se paragonati ad un benzina. Certo notevoli passi avanti sono stati fatti nell'isolamento acustico del cofano motore e dell'abitacolo. Anche vetture del segmento c adottano parabrezza con pvb acustico (megane). Sul marketing Ernst? hai ragione vw/audi sono bravi. Ormai criticare un'audi o una vw e come offendere una religione. Giorni fa ho visto in tv un servizio sulla polo tdi blue emotion dove lodavano il motore, ovviamente. L'unico motore che mi ricorda il Vecchi diesel è il TRE cilindri VW. PS: anni fa in portogallo ho noleggiato per 2 settimane una polo, una volta accesa dal rumore pensavo fosse un diesel e invece era un a1.2 benzina tre cilindri, vorrei concludere con un E' HO DETTO TUTTO

il 1.4 diesel 3 cilindri vw è un frullatore a tutti gli effetti!!!!!!!!!!!
comunque sui 3 cilindri diesel e benzina ci stanno lavorando BMW, Mercedes, VW/Audi. il futuro sarà quello dei 3 cilindri!!!

 

[tonio61]

Oggi i motori diesel sono meno fastidiosi di un tempo ma fanno ancora RUMORE se paragonati ad un benzina. Certo notevoli passi avanti sono stati fatti nell'isolamento acustico del cofano motore e dell'abitacolo. Anche vetture del segmento c adottano parabrezza con pvb acustico (megane). Sul marketing Ernst? hai ragione vw/audi sono bravi. Ormai criticare un'audi o una vw e come offendere una religione. Giorni fa ho visto in tv un servizio sulla polo tdi blue emotion dove lodavano il motore, ovviamente. L'unico motore che mi ricorda il Vecchi diesel è il TRE cilindri VW. PS: anni fa in portogallo ho noleggiato per 2 settimane una polo, una volta accesa dal rumore pensavo fosse un diesel e invece era un a1.2 benzina tre cilindri, vorrei concludere con un E' HO DETTO TUTTO

il 1.4 diesel 3 cilindri vw è un frullatore a tutti gli effetti!!!!!!!!!!!
comunque sui 3 cilindri diesel e benzina ci stanno lavorando BMW, Mercedes, VW/Audi. il futuro sarà quello dei 3 cilindri!!!

sembra proprio cosi... anche PSA sta lavorando su nuovi motori a tre cilindri diesel e benzina

 

[Minus_ex]

Mah!! Se quello che ho sentito in quel video è un motore silenzioso!!! Vorrei farvi sentire il rumore del motore della mia megane II RS dci. A volte non ci rende conto se la macchina è accesa o meno, zero rumori e zero vibrazioni. L'unico rumore lo sento se supero un certo numeri di giri in accelerazione, ma quella è un'altra cosa. Si chiama sound che può piacere o meno. Puoi dire al signore dell'Ibiza che il suo gioiellino se lo può tenere stretto!

 

[modus72]

Dunque, da fuori fra una Scenic 1.5 attuale ed una Golf 1.6tdi vi è realmente un abisso in termini di rumore, ad un punto tale cui si fatica a credere... Venerdì ho avuto modo appunto di sentire la golf al minimo nel parcheggio ove lavoro, non capivo se era accesa o spenta finchè il mio collega non ha dato gas ed è partito... Arrivato a casa ho sentito la Scenic di mio cognato, 2 mesi di vita, non dico dia fastidiosa ma da fuori si sente un gran rumore di diesel...
Ah, sentendo il file sull'Ibiza mi verrebbe da dire che siano due motori diversi...

 

[JRjapan]

Oggi i motori diesel sono meno fastidiosi di un tempo ma fanno ancora RUMORE se paragonati ad un benzina. Certo notevoli passi avanti sono stati fatti nell'isolamento acustico del cofano motore e dell'abitacolo. Anche vetture del segmento c adottano parabrezza con pvb acustico (megane). Sul marketing Ernst? hai ragione vw/audi sono bravi. Ormai criticare un'audi o una vw e come offendere una religione. Giorni fa ho visto in tv un servizio sulla polo tdi blue emotion dove lodavano il motore, ovviamente. L'unico motore che mi ricorda il Vecchi diesel è il TRE cilindri VW. PS: anni fa in portogallo ho noleggiato per 2 settimane una polo, una volta accesa dal rumore pensavo fosse un diesel e invece era un a1.2 benzina tre cilindri, vorrei concludere con un E' HO DETTO TUTTO

il 1.4 diesel 3 cilindri vw è un frullatore a tutti gli effetti!!!!!!!!!!!
comunque sui 3 cilindri diesel e benzina ci stanno lavorando BMW, Mercedes, VW/Audi. il futuro sarà quello dei 3 cilindri!!!

sembra proprio cosi... anche PSA sta lavorando su nuovi motori a tre cilindri diesel e benzina

chi offre di meno? fiat 2 cilindri, forse ci prende.

 

[nomadi86xp]

xkè nn passiamo ai sound dei motori alfa romeo

http://www.youtube.com/watch?v=nIgSGpOJ2q8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=BZtbxii5deg&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=q-8vTgIPKxU&feature=related

Questi sono i veri sound

 

[CESCOFRAN79]

Che dire, a sportello chiuso è silenzioso direi! Sicuramente esternamente è rumoroso.. Ma.. Chi prende un diesel dovrebbe stare sempre all'aria aperta, quindi a chi dovrebbe dare fastidio?

 

[sumotori64]

piccolo appunto: a velocità autostradali i turbo-D moderni sono sempre più silenziosi degli omologhi a benzina... La mia Modus dCi 106cv 6-marce anche a 140-150km/h fa le fusa come un gattino ...

 

[modus72]

piccolo appunto: a velocità autostradali i turbo-D moderni sono sempre più silenziosi degli omologhi a benzina... La mia Modus dCi 106cv 6-marce anche a 140-150km/h fa le fusa come un gattino ...

Perchè girano più piano. Anche un benzina sarebbe silenzioso se a 130km/ potesse girare a 2700-3000giri, infatti vedi la Prius...

 

[sumotori64]

aha scusa, non lo sapevo ... OVVIO che girano più piano, OVVIO che se i benzina potessero fare altrettanto ... Personalmente detesto i motori troppo silenziosi al minimo, da non sapere se sono spenti o accesi. Per gli ibridi e gli elettrici puri si era addirittura parlato di una relativa pericolosità per i pedoni, data l'oggettiva difficolta a sentirli arrivare.