Gasolio addittivato: vantaggio o danno?

[zepilef]

Salve a tutti.

Ho recentemente acquistato una Galaxy con motore Duratorq 2.0 140cv e DPF.
Oggi, il benzinaio si è stupito che faccessi rifornimento alla pompa del gasolio standard, anziché al gasolio addittivato (Bludiesel, Vpower, ecc.).
Io mi sono fatto guidare dal prezzo , visto che il produttore non da' consigli né prescrizioni.

Tuttavia, sapete se questi gasoli:
- milgiorano le prestazioni, tengono il motore pultto e "giovane", o
- lubrificano meno, costano di più e non servono a nulla?

Grazie a tutti per opinioni/esperienze :shock:

ZepileF

 

[kanarino]

Questo discorso credo sia stato fatto in più di un forum...e ognuno la pensa a modo suo...io personalmente ti dico che uso solo quello "premium", anche se costa leggermente di più non mi interessa perchè mi trovo bene...l'auto ha un erogazione fluida, la sento più pronta e non fuma dallo scarico...con quello normale (messo 4 o 5 volte) non ho avuto le stesse impressioni...e ho consumato leggermente di più...la mia auto non ha il dpf...

 

[vissiv]

Si se ne è parlato tantissimo,basta tu faccia un giretto sul forum, ma non aspettarti di trovare una soluzione chiara, nel senso che alla fine ognuno va a sensazioni proprie.
Personalmente ho una focus con dpf ed i primi 10000 km li ho fatti col gasolio normale (come consigliatomi dalla stessa ford al ritiro dell'auto). Ora per un periodo di qualche mese proverò a rifornirmi col solo gasolio premium. Per quanto concerne le prestazioni e la fluidità di cui sento spesso parlare, neanche l'ombra, nel senso che se una differenza c'è dev'essere veramente esigua visto che la macchina va bene ora come andava bene prima senza alcun vantaggio apparente (prestazionele). Sono invece interessato a valutare se effettivamente c'è un minor consumo, come i produttori direbbero, in tal caso il maggior prezzo potrebbe comunque essere ammortizzato dai minori consumi. L'unica cosa certa al momento sembra essere che a quanto pare molte officine continuano a parlare di gasoli premium troppo secchi e dannosi per gli iniettori, apparentemente senza motivo visto che nel rispetto di normative chiare, il potere lubrificante dei premium deve essere comunque quello e se togli lo zolfo, aggiungi altre sostanze che ne sostituiscano la funzione. Insomma sarei più propenso a pensare che il gasolio premium sia attualmente e su motori recenti più adatto ad una buona conservazione del motore e del filtro dpf.Poi ovviamente valuterò, come faccio ora sul campo come vanno le cose.
Cerca gli interventi di ziofap che in modo dettagliato spiega perchè si sente di sostenere al 100% l'uso dei premium, vicino ai suoi interventi troverai anche quelli di chi la pensa diversamente e così avrai un quadro completo, ma come ti dicevo affatto risolutivo della situazione.

 

[kanarino]

Si se ne è parlato tantissimo,basta tu faccia un giretto sul forum, ma non aspettarti di trovare una soluzione chiara, nel senso che alla fine ognuno va a sensazioni proprie.
Personalmente ho una focus con dpf ed i primi 10000 km li ho fatti col gasolio normale (come consigliatomi dalla stessa ford al ritiro dell'auto). Ora per un periodo di qualche mese proverò a rifornirmi col solo gasolio premium. Per quanto concerne le prestazioni e la fluidità di cui sento spesso parlare, neanche l'ombra, nel senso che se una differenza c'è dev'essere veramente esigua visto che la macchina va bene ora come andava bene prima senza alcun vantaggio apparente (prestazionele). Sono invece interessato a valutare se effettivamente c'è un minor consumo, come i produttori direbbero, in tal caso il maggior prezzo potrebbe comunque essere ammortizzato dai minori consumi. L'unica cosa certa al momento sembra essere che a quanto pare molte officine continuano a parlare di gasoli premium troppo secchi e dannosi per gli iniettori, apparentemente senza motivo visto che nel rispetto di normative chiare, il potere lubrificante dei premium deve essere comunque quello e se togli lo zolfo, aggiungi altre sostanze che ne sostituiscano la funzione. Insomma sarei più propenso a pensare che il gasolio premium sia attualmente e su motori recenti più adatto ad una buona conservazione del motore e del filtro dpf.Poi ovviamente valuterò, come faccio ora sul campo come vanno le cose.
Cerca gli interventi di ziofap che in modo dettagliato spiega perchè si sente di sostenere al 100% l'uso dei premium, vicino ai suoi interventi troverai anche quelli di chi la pensa diversamente e così avrai un quadro completo, ma come ti dicevo affatto risolutivo della situazione.

Mettere il gasolio premium per un minor consumo di carburante lo trovo inutile...anche perchè la differenza è davvero minima e non ripaga il cosoto inziale...chi mette il premium lo fa per una puliza generale del motore, soprattutto della valvola Egr e degli iniettori...

 

[manuel46]

Questa è una tra le tante discussioni in merito, http://forum.quattroruote.it/posts/list/19415.page quella di Passatone nella prima pagina è la risposta più esauriente per me!

 

[gino08]

Fino ad adesso mai usato additivi e quant'altro,mai consumi eccessivi,mai fumo,l'additivo và al bisogno.

 

[rognosis]

...boh..io ho provato il gasolio additivato sulla mia fofosw 90 piu' di una volta ma i consumi sono rimasti gli stessi e le prestazioni idem...sara'!

 

[quattrocerchi]

Gli additivi di qualità migliorano la lubrificazione e tengono puliti gli iniettori e la pompa. Quindi male non fanno.

Autoplus, Diesel Kleen, Dr diesel ecc sono i più noti

Anche i gasoli speciali sono utili per gli stessi motivi

 

[kanarino]

Fino ad adesso mai usato additivi e quant'altro,mai consumi eccessivi,mai fumo,l'additivo và al bisogno.

Tu hai visto che la tua auto non fuma dallo scarico perchè hai avuto modo di stargli dietro mentre qualcuno la guidava al posto tuo, oppure l'hai visto da dentro l'abitacolo?

 

[Skurgaz]

Io ultimamente uso solo V-power diesel. Se per qualche motivo devo fare un pieno col gasolio normale...poi mi viene voglia di scendere e spingere l'auto....comunque sui consumi non ci sono vantaggi, ma le prestazioni...si.

 

[kanarino]

Io ultimamente uso solo V-power diesel. Se per qualche motivo devo fare un pieno col gasolio normale...poi mi viene voglia di scendere e spingere l'auto....comunque sui consumi non ci sono vantaggi, ma le prestazioni...si.

Concordo, il V-power costerà tanto ma è veramente un altro pianeta