Garanzia estesa: esperienze?

[TEOZZILLA]

Tra un mese la mia V50 fa 2 anni e per la modica cifra di 600 euri posso estendere la garanzia di altri 24 mesi. Da buon assicuratore credo sia meglio prevenire che curare poi, con i prezzi che girano per le riparazioni, problemi che possono affliggere le ns cars. (anche se faccio solo 17/18 mila km anno).
Qualcuno ha fatto l'estensione e soprattutto testato la bontà di siffatta garanzia?

 

[waytoblue]

Tra un mese la mia V50 fa 2 anni e per la modica cifra di 600 euri posso estendere la garanzia di altri 24 mesi. Da buon assicuratore credo sia meglio prevenire che curare poi, con i prezzi che girano per le riparazioni, problemi che possono affliggere le ns cars. (anche se faccio solo 17/18 mila km anno).
Qualcuno ha fatto l'estensione e soprattutto testato la bontà di siffatta garanzia?

col senno di poi, avrei dovuto farla per la mia V50 del 2004. Ma a me non la hanno neanche proposta, forse non era disponibile per le prime serie. Con i problemi che ho avuto dopo i due anni (alternatore, dischi, serbatoio acqua lavavetri, altre cose che non mi ricordo) sicuramente valeva la pena...
Ma forse ora il modello e' piu' maturo e hanno sostituito le componenti di cui sopra con altri megliori (chiedi se hai l'alternatore maggiorato, la sostituzione di quello originale sottodimensionato costa da sola circa 600 euro, anche se per alcuni l'hanno passato in garanzia anche dopo i 2 anni...)

 

[fabioV50]

fatta l'estensione a suo tempo per la mia batmobile (due anni a circa 600 euro).
direi che si è ampiamente ripagata allorchè mi hanno fatto passare in garanzia:
1) la sostituzione di un semiasse (io avevo lamentato rumorosità all'anteriore e quando hanno cambiato il cuscinetto hanno aggiunto il semiasse dicendo che aveva un pò di gioco...)
2) gli iniettori (questo per causa loro che non so cosa mi hanno combinato durante un tagliando, xò sai se ero fuori garanzia avrei avuto anche un bel daffare a dimostrare la responsabilità loro e non di un pò di carburante sporco)
per il resto la vettura non ha avuto particolari problemi ma credo che i due punti sopra abbiano ampiamente ripagato il costo della garanzia.

 

[TEOZZILLA]

col senno di poi, avrei dovuto farla per la mia V50 del 2004. Ma a me non la hanno neanche proposta, forse non era disponibile per le prime serie. Con i problemi che ho avuto dopo i due anni (alternatore, dischi, serbatoio acqua lavavetri, altre cose che non mi ricordo) sicuramente valeva la pena...
Ma forse ora il modello e' piu' maturo e hanno sostituito le componenti di cui sopra con altri megliori (chiedi se hai l'alternatore maggiorato, la sostituzione di quello originale sottodimensionato costa da sola circa 600 euro, anche se per alcuni l'hanno passato in garanzia anche dopo i 2 anni...)[/quote]

in effetti l'alternatore mi sembra fosse un problema cronico...

 

[TEOZZILLA]

fatta l'estensione a suo tempo per la mia batmobile (due anni a circa 600 euro).
direi che si è ampiamente ripagata allorchè mi hanno fatto passare in garanzia:
1) la sostituzione di un semiasse (io avevo lamentato rumorosità all'anteriore e quando hanno cambiato il cuscinetto hanno aggiunto il semiasse dicendo che aveva un pò di gioco...)
2) gli iniettori (questo per causa loro che non so cosa mi hanno combinato durante un tagliando, xò sai se ero fuori garanzia avrei avuto anche un bel daffare a dimostrare la responsabilità loro e non di un pò di carburante sporco)
per il resto la vettura non ha avuto particolari problemi ma credo che i due punti sopra abbiano ampiamente ripagato il costo della garanzia.

anche la mia è sempre stata rumorosa sull'ant dx. tornero' a dirglielo prima ke scadano i due anni.

 

[fabioV50]

anche il mio era quello destro

 

[chepallerossi]

primo: vedere bene cosa dice il contratto. estensione di garanzia non vuol dire che qualunque guasto sarà riparato gratuitamente: ci saranno probabilmente esclusioni, clausole, condizioni. di solito su auto con tot km si ripaga ad esempio solo una parte del ricambio, partendo dall'assunto che il ricambio nuovo vale di più di quello usato che si va a sostituire, per cui parte del costo rimane a carico del proprietario.

secondo: valutare il costo supplementare dovuto al "quasi obbligo" di fare i tagliandi in concessionaria, notoriamente più costosi. è vero che per legge posso andare in una qualunque officina autorizzata senza che decada la garanzia, ma è anche vero che se vai da un meccanico generalista per i tagliandi e poi ti rivolgi alla concessionaria per riparazioni in garanzia, quelli saranno meno inclini a riconoscere la garanzia sul guasto: su un'auto con 4 o 5 anni e più di 100mila km è facile dimostrare che un guasto è dovuto ad usura e rifiutare l'intervento in garanzia, mentre se sei "cliente" dell'officina avranno un occhio di riguardo in più. io ad esempio ho avuto la sostituzione gratuita dell'alternatore anche se ero fuori garanzia da più di un anno: volvo proponeva un intervento al 50% del costo, ma il concessionario si è fatto carico della differenza, cosa che dubito sarebbe successo nel caso non avessi sempre fatto i tagliandi da loro.

 

[alevistali]

...

secondo: valutare il costo supplementare dovuto al "quasi obbligo" di fare i tagliandi in concessionaria, notoriamente più costosi.
...

Io per ovviare a questo problema, oltre all'estensione di garanzia, ho acquistato anche il contratto di manutenzione ordinaria fino agli 80.000 Km.

Devo però ancora verificare come mi faranno i tagliandi e se salterà fuori qualche esclusione anche sulla manutenzione... (fra un paio di mesi vi faccio sapere)

 

[TEOZZILLA]

primo: vedere bene cosa dice il contratto. estensione di garanzia non vuol dire che qualunque guasto sarà riparato gratuitamente: ci saranno probabilmente esclusioni, clausole, condizioni. di solito su auto con tot km si ripaga ad esempio solo una parte del ricambio, partendo dall'assunto che il ricambio nuovo vale di più di quello usato che si va a sostituire, per cui parte del costo rimane a carico del proprietario.quote]

giusto quello che dici. infatti mi son fatto mandare un po' di condizioni (solo 2 paginette in realtà) dove pero' è chiaramente scritto cosa NON è coperto (tubicini vari candele frizione pneumatici vetri ecc) e ke i pezzi e manodopera vengono pagati al 100% senza deprezzamento. nessuna franchigia. solo che devi fare i tagliandi alla volvo chiaro...

 

[fabioV50]

Io per ovviare a questo problema, oltre all'estensione di garanzia, ho acquistato anche il contratto di manutenzione ordinaria fino agli 80.000 Km.

questa mi torna nuova, ma su che modello? e soprattutto, se si può sapere, con che costi?

 

[fabioV50]

Scusa, dici:
<ke i pezzi e manodopera vengono pagati al 100% senza deprezzamento. nessuna franchigia.>

ma allora che serve a fare la garanzia? :?:se non copre pezzi e manodopera allora non copre niente...

certo i materiali usurabili quelli non li coprono mai, salvo che sia comunque dimostrabile una difettosità nel caso di guasto o rottura in tempi del tutto irragionevoli, ad esempio una frizione che mi salta dopo 54mila chilometri e solo due anni e mezzo normalmente non è dovuta ad usura

 

[alevistali]

Io per ovviare a questo problema, oltre all'estensione di garanzia, ho acquistato anche il contratto di manutenzione ordinaria fino agli 80.000 Km.

questa mi torna nuova, ma su che modello? e soprattutto, se si può sapere, con che costi?

Il listino è sul sito di Volvo Italia:

http://www.volvocars.com/it/sales-services/services/customer-services/pages/extended-offer.aspx

Per la V50 1.6D con DPF sono 942? fino a 80.000Km.

 

[fabioV50]

grazie mille per l'informazione

 

[fabioV50]

ma sono dati validi fino al 2008....

 

[alevistali]

ma sono dati validi fino al 2008....

A settembre 2009 mi hanno praticato ancora quel listino.
Effettivamente mi è sembrato che anche il venditore non avesse molta confidenza con questo genere di prodotto...