Gamma Fiat Bravo 2012 : addio 2.0 mjt ?

[hewie]

Hanno tutto per fare la miglior seg c,hanno il pianale allungato della delta per farla sw,hanno il gpl turbo,il 1.9 biturbo, il 1.8 turbo,potrebbero farla abarth,potrev.bbero farla coupè o cabrio,potrebbero ma nn vogliono

Esatto. è proprio questo il problema.

Non vogliono competere

se mi dicessero "sai per competere nel seg.C dobbiamo progettare un pianale e dei motori,dobbiamo creare qualche vettura da buttare sul mercato e l'investimento non lo si recupera" potrei giustificarlo,ma qui si parla di aprire un cassetto dove c'è già tutto e usarlo! E' come se stai in una camera d'albergo con una bella ragazza,siete seduti sul letto e......guardate la tv! Cavolo io mi ci butto sopra! Poi o finisce con un ceffone o............................... sono solo 2 le conseguenze.

Oppure la terza:
Stai a vedere che a Marchionne non gli tira neanche più !?

 

[ottovalvole]

ci avevo pensato ma non l'ho voluto scrivere

 

[ottovalvole]

ma di che stiamo parlando? guardate che differenza:
http://bravo.fiat.com.br/
Fiat Bravo in brasile

http://www.fiat.it/it/bravo?status=0
Fiat Bravo in Italia.

 

[GenLee]

Così sembra :

http://www.quattroruote.it/notizie/auto-novita/fiat-bravo-il-modello-2012-da-16750-euro

...meglio, già la mia era una mosca bianca, ora lo sarà ancora di più

Senso egoistico tuo a parte, comprensibile, penserei la stessa cosa ...
E' una politica deleteria che va avanti da anni e porterà, di questo passo, al disfacimento totale della gamma dei modelli che, ridotti all'osso, avranno pochissime possibiltà di competere.
Il fatto di rinunciare perchè non si riesce a sfondare non fa altro che aggravare la situazione e rimandare e ripartire in futuro in maniera competitiva sarà letteralmente impossibile. E' la stessa cosa che si è fatta nel segmento E, in quello D con l'uscita recente di 159. Come già detto dai colleghi forumisti,la Bravo è la migliore media prodotta da Fiat ma sconta la cattiva reputazione e gestione, nel segmento del Marchio. Ha (aveva) una gamma motori e allestimenti ottimale. Ma mancava la Wagon, una sportiva, cabrio etc.
E forse anche con queste le cose non sarebbero andate tanto meglio.
Solo i Marchi semipremium possono vantare un'immagine migliore,fino a oggi; sempre se non faccia lo stesso anche con loro (motori,modelli).
Quindi spingere di più su Giulietta e Delta.

 

[kanarino]

Il 2.0 mjt vendeva poco o nulla, era normale che lo togliessero...Nevermore80 goditelo perchè è davvero un gran motore

La Fiat ha sbagliato a non affiacarle subito una versione sw e a non applicare fin da subito la politica del "prezzo vero"..tanta gente ha escluso a priori la Bravo spaventata dai prezzi di listino dei configuratori.

Peccato davvero perchè la sostanza c'è, l'auto anche dal punto di vista estetico è davvero gradevole...un'altra occasione persa dalla Fiat.

 

[paulein118]

Diciamo che le motorizzazioni intorno ai 170 cv anche su altri modelli come la golf hanno sempre venduto ben poco.
Sono solo per chi vuole prestazioni particolari.
Per il 99% dei guidatori il 1.6 120 cv è più che sufficiente.

 

[ottovalvole]

Diciamo che le motorizzazioni intorno ai 170 cv anche su altri modelli come la golf hanno sempre venduto ben poco.
Sono solo per chi vuole prestazioni particolari.
Per il 99% dei guidatori il 1.6 120 cv è più che sufficiente.

si ma avere un listino articolato di motori e allestimenti aiuta a vendere quelle più commerciali,qui invece si gioca a dirottare chi vuole una delta o una giulietta base verso la bravo,e chi vuole la bravo sport o emotion col 2.0 verso la giulietta o la delta. Invece devono farsi concorrenza a vicenda,tanto vengono costruite tutte nella stessa fabbrica dagli stessi operai,allestire una giulietta o una bravo che cambia?

 

[paulein118]

Non so cosa dirti, è dura capire le strategie adottate da fiat....mah....

 

[danilorse]

Diciamo che le motorizzazioni intorno ai 170 cv anche su altri modelli come la golf hanno sempre venduto ben poco.
Sono solo per chi vuole prestazioni particolari.
Per il 99% dei guidatori il 1.6 120 cv è più che sufficiente.

si ma avere un listino articolato di motori e allestimenti aiuta a vendere quelle più commerciali,qui invece si gioca a dirottare chi vuole una delta o una giulietta base verso la bravo,e chi vuole la bravo sport o emotion col 2.0 verso la giulietta o la delta. Invece devono farsi concorrenza a vicenda,tanto vengono costruite tutte nella stessa fabbrica dagli stessi operai,allestire una giulietta o una bravo che cambia?

Concordo pienamente.
La Bravo e' la piu' economica, la Giulietta la piu' sportiva e la Delta la piu' spaziosa e confortevole. Sono auto che si rivolgono a clienti con diverse esigenze e diversi portafogli.

 

[zero c.]

Hanno tutto per fare la miglior seg c,hanno il pianale allungato della delta per farla sw,hanno il gpl turbo,il 1.9 biturbo, il 1.8 turbo,potrebbero farla abarth,potrev.bbero farla coupè o cabrio,potrebbero ma nn vogliono

Esatto. è proprio questo il problema.

Non vogliono competere

Esatto. Non sanno competere.