<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fruscio in velocità Golf 6 | Il Forum di Quattroruote

Fruscio in velocità Golf 6

[FRUSCIO IN VELOCITA'

Sui 90-100 km/h inizio ad avvertire un fruscio decisamente fastidioso,
caratterizzato da frequenze molto alte (analogo ad un cigolio od ad un sibilio di vento).
Questo seccante rumore permane sino a 130-140 km/h, per poi ridursi e scomparire.
anche un altro cliente sente il fruscio dai 100 km in su.
è come se si trattasse di un problema di insonorizzazione relativa allo sportello sinistro,
infatti la sensazione è che sullo sportello destro i rumori siano meglio isolati.

Per quanto riguarda la teoria dello specchietto, penso che se così fosse ,
tale fruscio ci sarebbe anche sul lato destro.
il problema ce anche sul lato passeggero. Sicuramente è un problema di specchietti.
Se provi a ritrarli entrambi, il problema scompare. Io ho gli specchietti reclinabili elettricamente,
perciò la cosa è semplice come girare il pulsante per la regolazione.
Stesso problema, (fruscio lato solo guida dai 90 ai 130km).

La macchina portata dal concessionario, è stata valutata normale, (nessun difetto).
La persona si è "impuntata" e sembrerebbe che sia uscita la verità.
C'è un problema in alcuni modelli, della guarnizione del vetro , bisogna sostituire la guarnizione,
a vista sembrano uguali, si tratta di pochi millimetri.

Questo è quanto ho letto. Vi consiglio a chi ha questo problema di risolverlo, o di tenersi il fischio.
Per quelli che che dicono che il fischio con la variazione del tempo scompare, può essere che con il
caldo e freddo la quarnizione si accorci/allunghi e quindi scompare il problema.

In aggiunta, dal cruscotto, su fondi stradali sconnessi, le plastiche del cruscotto
emettono un'altra vibrazione...!

per il fruscio penso che al 90% dovrebbe essere qualche componente dello specchietto,
in quanto per la loro forma (anche da piegati) raccolgono delle microturbolenze d'aria dipendenti
appunto dalla velocità.
Per quanto riguarda gli scricchiolii beh, dai, su un fondo stradale sconnesso è anche abbastanza normale...
sarebbe triste se lo facesse su una strada con asfalto perfettamente liscio...
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Riporto il topic di enry1 Guasti e Difetti Golf 6 .... del 05/06/2009.
Riscontro lo stesso problema sulla mia Golf GTD ritirata il 26/10/2010, vorrei sapere come avete risolto il problema e come devo comportarmi, oppure mi devo tenere il disagio perchè congenico alla Golf 6??
 
pietrogambadilegno ha scritto:
quale problema? Hai riportato un sacco di questioni fra domande e risposte
Alla velocità di 120/140 km, con il motore molto silenzioso, sento un rumore di turbolenza d'aria proveniente dallo specchietto sx, non mi pare sia un fatto imputabile alla guarnizione della porta, il rumore dalla parte dx è molto più attenuato. Forse sono troppo sensibile ai rumori di sotto fondo, come le gomme Bridgestone che trovo rumorose.
La mia auto precedente era una A3 tdi 130 cv, era più rumorosa di motore, ma non mi dava questa sensazione.
Dopo quattro Audi sono ritornato a Volkswagen anche per il motivo che ricordavo con piacere l'ultima mia Golf GTI 1.8 degli anni 80, ma mi sono reso conto che le cose sono cambiate in modo radicale.
Purtroppo ora capisco le differenze con Audi:
- vetri notevolmente più fini
- isolamento rumori carrozzeria molto meno efficaci
- assemblaggio carrozzeria di livello inferiore.
- vernici meno resistenti.
Oggi con il capo officina della concessionaria abbiamo provato la GTD in autostrada ed in effetti ha riscontrato questa turbolenza, ma ritiene sia presente più o meno su tutte le golf 6, comunque avrebbe interpellato Volkswagen Group Italia SPA per verificare eventuali problemi in merito.
Certo che se risparmiano in questo modo su auto che vendono a 33.000 euro avranno, in un prossimo futuro, delle sorprese .
 
Se posso esserti d'aiuto..
Nel 2005 acquistai una Ibiza FR tdi 130.
Fin dal primo momento, dagli 80 ai 120 km/h faceva un rumore aerodinamico fastidioso: hai presente il rumore della "paletta da mosche", quando la scagli velocemente sul fastidioso insettino?? :D
Pignilissimo e determinatissimo a sapere di cosa si trattasse, andai in Seat, ma non ne vennero a capo: mi sostituirono l'antenna radio, con una dal disegno "arriciolato"..niente.
La portai dal carrozziere..e fu un pomeriggio intensissimo.
Iniziammo a vedere se il rumore cambiasse in corsa con specchietti piegati; levammo l'antenna; smontò lo spoilerino sopra il lunotto; mettemmo la carta gommata sulle guarnizioni attorno al parabrezza!! Magari una guarnizione piazzata male creava turbolenza. Carta gommata sulle scanalature del cofano motore... ebbene, sai cosa venne fuori dopo un pomeriggio intero passato a fare stè prove??
CHE IL FRUSCIO AERODINAMICO PERSISTEVA!!
E sai cos'ho scoperto dopo mesi?? che era un problema comune a tutte le FR. E sai solo perchè delle FR? Perchè montavano dei cerchi dedicati a 5 razze, dal disegno particolare..ebbene, la turbolenza era dovuta al circolo d'aria che creavano i cerchi. Tant'è che, chi li montava diversi..non avvertiva fruscii aerodinamici. :)
Buona scoperta..
 
deffma ha scritto:
pietrogambadilegno ha scritto:
quale problema? Hai riportato un sacco di questioni fra domande e risposte
Alla velocità di 120/140 km, con il motore molto silenzioso, sento un rumore di turbolenza d'aria proveniente dallo specchietto sx, non mi pare sia un fatto imputabile alla guarnizione della porta, il rumore dalla parte dx è molto più attenuato. Forse sono troppo sensibile ai rumori di sotto fondo, come le gomme Bridgestone che trovo rumorose.
La mia auto precedente era una A3 tdi 130 cv, era più rumorosa di motore, ma non mi dava questa sensazione.
Dopo quattro Audi sono ritornato a Volkswagen anche per il motivo che ricordavo con piacere l'ultima mia Golf GTI 1.8 degli anni 80, ma mi sono reso conto che le cose sono cambiate in modo radicale.
Purtroppo ora capisco le differenze con Audi:
- vetri notevolmente più fini
- isolamento rumori carrozzeria molto meno efficaci
- assemblaggio carrozzeria di livello inferiore.
- vernici meno resistenti.
Oggi con il capo officina della concessionaria abbiamo provato la GTD in autostrada ed in effetti ha riscontrato questa turbolenza, ma ritiene sia presente più o meno su tutte le golf 6, comunque avrebbe interpellato Volkswagen Group Italia SPA per verificare eventuali problemi in merito.
Certo che se risparmiano in questo modo su auto che vendono a 33.000 euro avranno, in un prossimo futuro, delle sorprese .

Lungi da me il volerti contraddire.... ma leggi qua

http://forum.quattroruote.it/posts/list/44783.page

;)

tutto il mondo è paese... sono "prodotti".

Ogni prodotto, ad ogni livello, ha un indice di difettosità...

é impossibile fare considerazioni assolute su una marca o un'altra...

Mio fratello ha una lavatrice tedesca che gli si è rotta 3 volte nel primo anno di vita. Io ne ho avuta per anni una banalissima che non ha fatto una grinza
 
Lungi da me il volerti contraddire.... ma leggi qua

http://forum.quattroruote.it/posts/list/44783.page

;)

tutto il mondo è paese... sono "prodotti".

Ogni prodotto, ad ogni livello, ha un indice di difettosità...

é impossibile fare considerazioni assolute su una marca o un'altra...

Mio fratello ha una lavatrice tedesca che gli si è rotta 3 volte nel primo anno di vita. Io ne ho avuta per anni una banalissima che non ha fatto una grinza [/quote]
Damal sono d'accordo che sono prodotti e di conseguenza può capitare quello difettoso, ma quando mi accorgo che si tratta di un cambiamento di qualità costruttiva mirata al massimo guadagno, sfruttando il prestigio del marchio(Audi) meritato negli anni con la qualità di ottimi prodotti, stesso discorso vale per la Golf icona del mercato per vendite, qualità e affidabilità che ultimamente evidenzia una qualità apparente, ma nella sostanza stanno facendo i furbi sotto tutti i punti di vista. Cambierò marchio dopo sei Golf, quattro Audi e una Porsche allora in vendita nei concessionari VW, perchè per la qualità sono disposto a spendere di più ma non sono d'accordo a farmi prendere per i fondelli, un pò di esperienza dopo 47 anni di guida e circa 1.800.000 km percorsi l'ho fatta. Per quanto riguarda le lavatrici la prima tedesca che ho preso è stata un AEG perfetta, silenziosa 20 anni senza nulla, la seconda ancora AEG 15 anni nessun guasto ma il rumore e la qualità rispetto alla prima era precipitata. Cambio di marchio, ora ho una Miele, perfetta come la prima AEG, dieci anni zero problemi.
 

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