Freno di stazionamento elettrico e partenze in salita.

Per cortesia, mi servirebbe un chiarimento "tecnico" da chi ha un nuova A4 con freno di stazionamento elettrico e trasmissione manuale:
come si comporta il sistema in caso di partenze e soprattutto manovre di posteggio su forti pendenze? ha una funzione integrata tipo hill holder ?
Grazie, mi serve perchè tra Genova (dove abito) ed altri luoghi che frequento mi capita abbastanza normalmente di posteggiare in pendenza, e dato che, ovviamente, non mi piace "appoggiarmi" ai paraurti altrui...mi serve saperlo.
Grazie ancora.

 

Allora, bisogna fare una distinzione:

Senza assistenza alla partenza:

Con cintura di sicurezza allacciata e freno di stazionamento inserito, quest'ultimo si disinserisce automaticamente appena il veicolo inizia a muoversi.

Con assistenza alla partenza:

Se il veicolo si trova su una strada in pendenza, il sistema provvede a mantenerlo fermo, senza che il guidatore debba agire sul pedale del freno o inserire il freno di stazionamento.

 

grazie, faccio una domanda: qualcuno l'ha provato su pendenze elevate? 16-18-20%? Funziona bene? Perchè, forse è una questione di "mano" ma ad esempio l'hill holder della Mercedes collegato al cambio automatico mi sembra meno efficace in situazioni estreme del vecchio sistema "freno a mano" anche su vetture economiche.
Probabilmente dipende dal fatto che i sistemi automatici, per motivi di sicurezza, non replicano bene quel lieve slittamento che invece un guidatore abile fa.
Ovviamente non si parla di partenze Fantozziane con motore imballato , frizione cotta etc etc..

 

Finora nessun problema, anche in montagna.

Questo sistema, con le code in salita è molto utile.

Spero che continui così, d'altra parte credo che sia molto collaudato.
Lo monta la A6 da molti anni.

 

Lo avevo sulla mia A6 (cambio manuale): comportamento impeccabile anche in presenza di pendenze considerevoli...

 

ah ecco.. adesso capiamo...

 

almeno noi ce lo possiamo permettere....

 

Certo che continuo! Che vuoi che compri, la Croma?

 

Sarà, ma nonstante sia un AUDIsta convinto, continuo a ritenere che questo freno elttromeccanico sia un'autentica boiata, pur funzionando egregiamente. Quel microscopico pulsantino non è paragonabile con il feedback che ti da un comando meccanico, anche nelle situazioni particolari o di emergenza. Non posso gestire la vettura come voglio perchè c'è un computer che ha la presunzione di poterlo fare al mio posto, a partire dallo sbloccaggio condizinato dalla cintura allacciata, che a volte ti costringe a fare manovre pericolose per partire in salita. Che si fa poi se la batteria è a terra e si deve ricorrere al traino? Posso avviare l'auto in discesa? E' realmente più pratico ed efficace di un tradizionale comando meccanico a leva? E nel tempo, come sarà l'affidabilità degli attuatori motorizzati? Insomma, tante ombre su un sistema costoso, complicato e per nulla indispensabile.

 

io devo dire che mi trovo molto bene col freno elettromeccanico...
e' molto comodo,a cintura allacciata si sblocca da solo e se non allacci la cintura si sblocca col dito...
non ho il sistema di assistenza alla partenza in salita ma non ne sento il bisogno,anzi mi pare inutile data la grande efficacia del freno in questione...

 

anche io non amo molto i servomeccanismi, sono un fedele seguace del "quel che non c'è non si rompe".
Tentando una risposta sensata e cortese aggiungo: ho provato la Croma..con l'hill holder in accoppiata all'automatico e non mi è piaciuto..ha un sensibile ritardo nello sblocco...e si inserisce molto facilmente...percui mi son trovato al classico "stop" in cui arrivi..freni , blocchi la vettura ed affondi per ripartire......ed hai quei 2 sec di ritardo nel muoverti che fanno la differenza tra manovra veloce ma in sicurezza e rischio.
Ovviamente rischio minimo perchè non son solito immettermi dagli stop "a muso" di chi arriva, ma comunque sensazione sgradevole.
Personalmente avrei preferito avessero lasciato la cara vecchia leva....anche se ormai i bei tempi dei 20 anni ed i piazzali innevati con la Fiat Tipo son passati...

 

vero la tipo girava come poche altre....(ne ho avute 2)

 

Hai ragione...la Croma è tutta un'altra auto!! E poi ha una caratteristica che nessuna Audi può avere: IL LASSATIVO INCLUSO NEL PREZZO!

LA vedi e corri in bagno...mentre chi ha l'Audi deve sempre andare al supermercato a comprare le prugne: quindi, la Croma è decisamente meglio!!