Freni Swift

[xTurex]

Salve a tutti, dopo un mese di utilizzo di una swift ddis non posso che confermare la mia soddisfazione, la macchina non mi ha deluso in niente e sono sempre più contento della mia scelta.
Unica pecca la frenata, a mio parere la corsa del pedale è troppo lunga, la macchina frena però bisogna pestare veramente a fondo.
Il dubbio mi nasce facendo confronti con altre utilitarie che ho avuto modo di guidare (es Citroen C3).
Sono anche stato in Suzuki a provare la macchina col capo officina il quale mi ha confermato che la macchina è a posto è che si tratta semplicemente di una diversa modulabilità del pedale. Mi rivolgo a tutti i possessori di swift, anche voi riscontrate questa "strana" frenata??

 

[renatom]

Salve a tutti, dopo un mese di utilizzo di una swift ddis non posso che confermare la mia soddisfazione, la macchina non mi ha deluso in niente e sono sempre più contento della mia scelta.
Unica pecca la frenata, a mio parere la corsa del pedale è troppo lunga, la macchina frena però bisogna pestare veramente a fondo.
Il dubbio mi nasce facendo confronti con altre utilitarie che ho avuto modo di guidare (es Citroen C3).
Sono anche stato in Suzuki a provare la macchina col capo officina il quale mi ha confermato che la macchina è a posto è che si tratta semplicemente di una diversa modulabilità del pedale. Mi rivolgo a tutti i possessori di swift, anche voi riscontrate questa "strana" frenata??

Non ho provato né l'una né l'altra, ma ho letto che storicamente le Citroen sono note per un intervento molto brusco dei freni, tanto da essere spesso criticate per questo, quindi è abbastanza normale che se sei abituato a Citroen, un'altra auto ti sembri meno pronto.

P.S.: questa cosa la ho letta parecchi anni fa quindi nel frattempo le cose potrebbero anche essere cambiate.

 

[spuncia]

Salve a tutti, dopo un mese di utilizzo di una swift ddis non posso che confermare la mia soddisfazione, la macchina non mi ha deluso in niente e sono sempre più contento della mia scelta.
Unica pecca la frenata, a mio parere la corsa del pedale è troppo lunga, la macchina frena però bisogna pestare veramente a fondo.
Il dubbio mi nasce facendo confronti con altre utilitarie che ho avuto modo di guidare (es Citroen C3).
Sono anche stato in Suzuki a provare la macchina col capo officina il quale mi ha confermato che la macchina è a posto è che si tratta semplicemente di una diversa modulabilità del pedale. Mi rivolgo a tutti i possessori di swift, anche voi riscontrate questa "strana" frenata??

ciao anche io ho una swift ddis, per me la frenata è normale

 

[Swift1988]

si..la frenata è molto lunga.. questo per me è un bene sia quando vado a stecca nel rally, sia quando guidno normale...hai un feeling con l'auto piu stretto che ti permette di modulare la potenza di frenata meglio...

nel caso di frenata di emergenza premi tutto il freno...invece toccandolo appena la'uto frena poco... a differenza di molte altre auto che appena tocchi inchioda (vedi 207 e abarth)...poi ovviamente ognuno si fa l'abitudine...

Io avrei messo l'optional BRAKE ASSISTANCE, cioè che in caso di frenata di emergenza, l'auto riconosce subito che la frenata è brusca e frena ancora di più...
ovviamente la swift nacque prima di questa innovazione :lol:

 

[xTurex]

Grazie Swift1988! allora venendo da altre auto devo solo farci l'abitudine, sai sulla frenta non si scherza volevo essere sicuro che fosse tutto in ordine!

 

[d15/11]

Ciao, aggiungo anche io la mia risposta:
la modulabilità del pedale della swift nella frenata a mio parere è un componente tra i più riusciti della vettura;
infatti a differenza delle altre utilitarie o anche segmento C, si ritrova la caratteristica delle vetture più sportive; se ti fosse capitato di guidare una vettura molto sportiva ( ad esempio una porsche, che ha la frenata più potente tra le vetture sportive) avresti notato proprio questa caratteristica: come la logica impone, più freni e più l'auto frena; meno freni e meno frena;
mentre servoassistenze idrauliche di altre marche creno effetti poco piacevoli;
ade esempio nel ruppo vw appena sfiori il freno hai la sensazione di frenare molto ma se poi mantieni il piede sopra e spingi a fondo non hai un aumento delle potenza frenante, che può mettere in apprensione.
mentre nel caso della Swfit si ritrova un ordine naturale che lev etture piccole e medie hanno perso, ovvero la frenata modulabile, più freni e più la vettura frena e viceversa; consentendo regolazioni molto precise in caso di guida brillante tra le curve, consentendo di guidare facendosi aiutare dal freno magari per percorrere meglio una curva. Considera che una Swift con cerchi da 17 si ferma da 100kmh in 36 metri ( come una porsche 996 );
quindi la potenza non manca all'impianto e bisogna imparare ad usare il freno e abituarsi; vedrai che se poi guidi altre automobili apprezzerai il lavoro fatto dai tecnici Suzuki;

 

[Swift1988]

si...dovrai abituarti anche alla frizione (anche se nel DDIS è molto facile) perchè stacca in alto rispetto alle altre.

Prego

 

[xTurex]

No quanto alla frizione mai avuto problemi avendo sempre guidato auto a benzina.. ok allora basta paranoie sui freni ora penso solo a godermi questa fantastica macchina

 

[Swift1988]

bravo..ieri mi sono fatto una pista da rally con la swfit...esaltante