Freni New Megane

[superdany86]

Mi è capitato di leggere che i freni di new megane non sono poi cosiì performanti.Molti lamentano l'eccessiva corsa del pedale del freno.

Su megane 2 il problema è proprio il contrario cioè la corsa è fin troppo corta
e il pericolo di inchiodare è sempre dietro l'angolo.

possibile che su megane 3 hanno peggiorato i tempi di arresto della vettura?

Come giudicate i freni e distanza di arresto anche rispetto megane2?
saluti dany

 

[PanzerClio]

Io che le ho tutte e 2 posso dire che sulla II la frenata era meno progressiva ma più potente. Sulla III è l'opposto. Io sinceramente preferivo la frenata della II, ma poi via via ti abitui pure a questa. L'unico problema è che quando guido la II alle prime frenate sparo certe inchiodate....

Piuttosto, già che parliamo di freni, sulle istruzioni della III c'è scritto che "su alcune versioni" rilasciando bruscamente l'acceleratore i freni entrano in una sorta di "prefrenata". Io non ho notato niente, però. Forse le versioni vendute in Italia non ne sono dotate?

 

[superdany86]

sul fattto della prefrenata non ho letto niente.io l ho provata e la corsa è effettivamente lunga spero che come distanza di arresto non sia peggiorata troppo

 

[PanzerClio]

sul fattto della prefrenata non ho letto niente.io l ho provata e la corsa è effettivamente lunga spero che come distanza di arresto non sia peggiorata troppo

Pagina 2.21 del libretto che vado qui a riportare...

Anticipo della frenata
A seconda della versione del veicolo,
quando rilasciate rapidamente il pedale
dell?acceleratore, l?impianto anticipa
la frenata in modo da diminuire le distanze
d?arresto.
Casi particolari
Quando si utilizza il regolatore di velocità:
? se utilizzate il pedale dell?acceleratore,
quando lo rilascerete l?impianto
può attivarsi;
? se non utilizzate il pedale dell?acceleratore,
l?impianto non si attiverà.

 

[dadomas]

io ho avuto anke la meggyII
e preferisco la frenata della II...
i primi giorni tiravo delle inchiodate mostruose... ma una volta abituato aveva una frenata molto più istantanea!!!
con la III bisogna pestare sul freno...

 

[superdany86]

e come spazi di arresto?

 

[dadomas]

non penso siano cambiati...
è cambiato il modo di frenare...
se schiaccio il freno con la stessa forza si ke lo spazio di frenata aumente... con la III bisogna pestare di più sul pedale...altrimenti è ovvio che aumenta lo spazio di frenata...
frenano uguali... ma in modo diverso...

 

[manuel46]

non penso siano cambiati...
è cambiato il modo di frenare...
se schiaccio il freno con la stessa forza si ke lo spazio di frenata aumente... con la III bisogna pestare di più sul pedale...altrimenti è ovvio che aumenta lo spazio di frenata...
frenano uguali... ma in modo diverso...

Secondo me hanno diminuito la sensibilità dell'assistenza alle frenate di emergenza, io con la II che ho ancora attualmente ho faticato non poco a trovare il feeling con la frenata, perchè da frenare normalmente a inchiodare il passo è breve!

 

[andrewx]

non penso siano cambiati...
è cambiato il modo di frenare...
se schiaccio il freno con la stessa forza si ke lo spazio di frenata aumente... con la III bisogna pestare di più sul pedale...altrimenti è ovvio che aumenta lo spazio di frenata...
frenano uguali... ma in modo diverso...

Ho letto varie prove della versione DCE 130 e le distanze di arresto sono allineate alle altre concorrenti testate quali Auris, Golf, Bravo, Civic,
Note: la prima frenata a freddo non ha molto mordente ma ottima a caldo.
La frenata da 100 km/h è avvenuta in metri 37,3
La frenata della Megane 2 (1,5 dci) in metri 38,1

 

[biasci]

Se l'impianto frenante è lo stesso, è ovvio che lo spazio d'arresto è maggiore .... la 3 pesa di più.
Comunque penso sia meglio un freno più modulabile di uno brusco.

 

[francesco22051980]

Se l'impianto frenante è lo stesso, è ovvio che lo spazio d'arresto è maggiore .... la 3 pesa di più.
Comunque penso sia meglio un freno più modulabile di uno brusco.

.

Guarda che non è mica vero che la Megane III pesa di più, anzi proprio come le ultime tendenze di mercato la Megane III è si svariati Kg più leggera della Megane II, questa notizia è riportata anche in svariati Forum.

 

[PanzerClio]

Secondo me hanno diminuito la sensibilità dell'assistenza alle frenate di emergenza, io con la II che ho ancora attualmente ho faticato non poco a trovare il feeling con la frenata, perchè da frenare normalmente a inchiodare il passo è breve!

Tutto dipenda da come ci piace frenare: a me piace la frenata potentissima e a corsa breve. La Megane II si avvicina molto a questo tipo di frenata che mi piace. Il top dei freni di tutte le auto che ho avuto era quello della Laguna II Grantour... aveva una frenata... "Porschistica"...

 

[manuel46]

Secondo me hanno diminuito la sensibilità dell'assistenza alle frenate di emergenza, io con la II che ho ancora attualmente ho faticato non poco a trovare il feeling con la frenata, perchè da frenare normalmente a inchiodare il passo è breve!

Tutto dipenda da come ci piace frenare: a me piace la frenata potentissima e a corsa breve. La Megane II si avvicina molto a questo tipo di frenata che mi piace. Il top dei freni di tutte le auto che ho avuto era quello della Laguna II Grantour... aveva una frenata... "Porschistica"...

Con le pastiglie post. che mi hanno messo giusto una quindicina di giorni fa oltre che a non fischiare più la frenata è diventata ancora migliore, si sente più mordente e ancora non si sono adattate del tutto ai dischi perchè vedo che all'interno del diametro del disco ancora non lavorano e infatti la frenata migliora sempre di più!

Ps a chi dovesse possedere megane II e dovesse avere il fastidiosissimo problema del fischio dei freni post........cambiate subito le pastiglie, fate notare in conce che ve le dovrebbero sostituire gratis, almeno spuntate uno sconto, è tutta un altra vita credetemi, se vi dovesse servire posso darvi un po' di numeri che riesco a vedere sulle pastiglie oppure posso sentire dove me le hanno montate!