Forse si è venuti a capo del problema al 1.4 TSI da 160CV....

[agusmag]

... perlomeno si sa a cosa è dovuto il fischio della cinghia del compressore, da autobild (tradotto con google):

http://www.autobild.de/artikel/vw-aerger-mit-tsi-motoren_1205846.html

Squeaking Alarm: The 1.4-liter twin charger TSI VW annoying with unwanted noise. Cause is the water pump. If desired, VW replaced the part free of charge. Is the problem really solved?

By Frank Rosin product defect conquered the Internet A: There are even videos on YouTube from the squeaking, the double-turbocharged 1.4-liter TSI engine during acceleration by itself gives. What can you, of course, not much. But more and 2500-3000 rpm makes it short but clear: "Squeak". The noise comes from the water pump, the switches it on a magnetic clutch in certain load conditions of the engine the compressor. When closing the magnetic coupling can, according to VW an 'oscillation of the anchor plate on the outer pulley "to come - it squeaks. In AUTO BILD Kummerkasten and in internet forums, manifold reports irritated VW owners. Tenor of the complaints about the excellent times as "Engine of the Year" Motor: "I have paid a premium price, but I can also expect a premium product."
Overview: All news and tests to VW

That is not its customers with the annoying noises can alleinlassen, also know by the manufacturer. Volkswagen spokesman Christian Buhlmann stressed to AUTO BILD, that it is a "comfort complaint constituted" and "the problem does not affect the function or the lifetime of the component. Buhlmann "However, replace us with a justified complaint, the water pump with magnetic clutch, regardless of the warranty period." VW dedicated to the squeaking problem an internal "Technical Information" and, as spare an "improved water pump with magnetic clutch (original part 03C121004 J)" of which will be available since early 2010.
Squeaking problem also retrofit pumps?

The squeak comes from the water pump, which sits right behind the transverse engine. It appears that many VW shops still build water pumps, an older type - how else could he clarify that, to screech again, new pumps begin? Where is the question of whether the problem is solved. Golf-owner Heiko Hackbarth waiting since March 2010 on his third replacement pump. Number two was built in February - two weeks later and began to squeal again. The VW workshop in March with Hackbarth said that VW had stopped with the improved pump action, the exchange - because they do not meet expectations ...

Video su Youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=GdsaCDVOYUQ&feature=player_embedded

 

[DreamCar33]

Io ce l'ho il 1.4 TSI nella versione "sistemata" ovvero senza la pompa dell'acqua difettosa...
Perchè in concessionaria ti sostituiscono la pompa dell'acqua per ovviare al problema del "fischio".
L'unico problema è che inevitabilmente prima o poi il fischio si presenterà nuovamente...magari attenuato ma si ripresenterà! :cry:

 

[sem1972]

Traduzione:
Cigolio allarme: il 1.4 litri TSI twin caricatore VW con fastidiosi rumori indesiderati. Perché è la pompa dell'acqua. Se lo si desidera, la VW ha sostituito la parte a titolo gratuito. Il problema è veramente risolto?

In difetto di Frank prodotto Rosin conquistato la A Internet: Ci sono anche i video su YouTube dal cigolio, il doppio-turbo 1.4 litri TSI motore durante l'accelerazione da sola dà. Che cosa si può, ovviamente, non molto. Ma più e 2500-3000 giri / min rende breve ma chiaro: "Squeak". Il rumore proviene dalla pompa ad acqua, la si accende una frizione magnetica in determinate condizioni di carico del motore del compressore. Quando si chiude l'accoppiamento magnetico può, secondo VW un 'oscillazione della piastra di ancoraggio sulla puleggia esterna "a venire - si scricchiola. In Auto Bild Kummerkasten e nei forum internet, i rapporti molteplici irritata proprietari di VW. Tenore delle lamentele sulla eccellente volte come "Engine of the Year" motore: "Ho pagato un supplemento di prezzo, ma posso anche aspettare un prodotto di qualità superiore."
Descrizione: Tutte le notizie e le prove di VW

Questo non è ai suoi clienti la fastidiosi rumori possono alleinlassen, noto anche dal costruttore. Volkswagen ha sottolineato il portavoce Christian Buhlmann di AUTO BILD, che è un "reclamo comfort costituite" e "il problema non riguarda la funzione o la durata del componente. Buhlmann" Tuttavia, ci sostituirlo con un reclamo giustificato, la pompa acqua con magnetico frizione, a prescindere dal periodo di garanzia. "VW dedicata al problema cigolio un interno" Dati tecnici "e, come scorta un" migliore acqua con pompa frizione magnetica (originale parte 03C121004 J) ", di cui sarà disponibile a partire dall'inizio del 2010.
problema cigolio anche retrofit pompe?

Il cigolio proviene dalla pompa dell'acqua, che si trova proprio dietro il motore trasversale. Sembra che molti negozi di VW ancora costruire pompe per l'acqua, un vecchio tipo - come altro poteva chiarire che, a strillare di nuovo, nuove pompe iniziare? Dov'è il problema se il problema è risolto. Golf-proprietario Heiko Hackbarth attesa dal marzo 2010 per la sua pompa di ricambio di terzi. Numero due è stato costruito nel febbraio - due settimane più tardi e si mise a strillare di nuovo. Il workshop VW marzo con Hackbarth detto che VW aveva smesso con l'azione della pompa migliorato, il cambio - perché non soddisfare le aspettative ...

 

[Tourillo]

Ma quindi anche le auto che escono di fabbrica or ora col 1.4 TSI 160CV sono affette da tale difetto?..Perchè se non sono ancora riusciti a risolverlo in "after-market"..mi sa che non hanno ancora cambiato nulla nemmeno sulla linea..e quindi continuano a sfornare auto difettose..giusto?..

 

[DreamCar33]

Ma quindi anche le auto che escono di fabbrica or ora col 1.4 TSI 160CV sono affette da tale difetto?..Perchè se non sono ancora riusciti a risolverlo in "after-market"..mi sa che non hanno ancora cambiato nulla nemmeno sulla linea..e quindi continuano a sfornare auto difettose..giusto?..

Quelle che escono sono con "normali"...ovvero il problema è risolto.
Ma su suppone che prima o poi si presenterà anche su quelle...io spero di no perchè il 1.4 TSI ce l'ho sulla mia Scirocco!!!!!

 

[peterparker66]

Se non sbaglio se ne stanno lamentando anche quelli che hanno preso la macchina da poco. In ogni caso, pure chi ha fatto sostituire il pezzo in garanzia, con l'arrivo del caldo estivo si è ritrovato il medesimo problema...

 

[nikobello]

Mia moglie a circa 7.000 Km gli sostituirono il pezzo incriminato ...
Oggi a circa 13.000 Km si è ancora ripresentato lo stesso problema ..
Speriamo bene perchè se l'auto esce dalla garanzia ..... dovremo pagare di tasca nostra !

 

[DreamCar33]

Mia moglie a circa 7.000 Km gli sostituirono il pezzo incriminato ...
Oggi a circa 13.000 Km si è ancora ripresentato lo stesso problema ..
Speriamo bene perchè se l'auto esce dalla garanzia ..... dovremo pagare di tasca nostra !

Secondo me non ti conviene nè spenderci soldi, nè cambiarla.
La mia Scirocco è un MY2010 ed è uscita dalla fabbrica già con la pompa rivisitata.
Dopo 4.000 km già si sente il fischio in cambiata.
Io anche se ho ancora 2 anni di garanzia non la farò sostituire in quanto problemi non nè da e comunque so che anche cambiandola il fischio si ripresenterebbe (come si è ripresentato a tutti i membri di Scirocco Italia).
La mia però quando l'olio del cambio e in generale tutta l'auto va in temperatura (approssimativamente 90°C l'acqua e 75°C l'olio motore) non fa più il rumoracchio tipo fischio.

 

[nikobello]

Quella di mia moglie fa il rumore "non in cambiata", ma quando passi da off ad on ....... quando da lieve aumenti il carico del motore .. il suono che genera "Squak" è veramente fastidioso.
A differenza di quanto scrivi la mia golf il rumore lo fa anche dopo delle belle tirate in montagna (sulla mia non visualizzo la temp. olio).
Io della macchina sono molto soddisfatto, ottimo motore , ottimo il cambio Dsg e ottima tenuta di strada ..... ma quel rumore mi fa impazzire..... : :evil:

Mia moglie a circa 7.000 Km gli sostituirono il pezzo incriminato ...
Oggi a circa 13.000 Km si è ancora ripresentato lo stesso problema ..
Speriamo bene perchè se l'auto esce dalla garanzia ..... dovremo pagare di tasca nostra !

Secondo me non ti conviene nè spenderci soldi, nè cambiarla.
La mia Scirocco è un MY2010 ed è uscita dalla fabbrica già con la pompa rivisitata.
Dopo 4.000 km già si sente il fischio in cambiata.
Io anche se ho ancora 2 anni di garanzia non la farò sostituire in quanto problemi non nè da e comunque so che anche cambiandola il fischio si ripresenterebbe (come si è ripresentato a tutti i membri di Scirocco Italia).
La mia però quando l'olio del cambio e in generale tutta l'auto va in temperatura (approssimativamente 90°C l'acqua e 75°C l'olio motore) non fa più il rumoracchio tipo fischio.

 

[pietrogambadilegno]

fare un richiamo, no?

 

[DreamCar33]

fare un richiamo, no?

Se ancora non si sa la causa del rumore che richiamo fanno?
O meglio. la causa si sà; è la soluzione che a quanto pare non è stata corretta.

 

[suiller]

fare un richiamo, no?

hai una vaga idea di quanto può costare cambiare centinaia di migliaia di pompe?? ... e poi non inficia la sicurezza, pertanto se si rompe te la cambiano in garanzia senza problemi

 

[ferro7]

allora vedete che il quesito, dal sottoscritto ripetutamente posto sulla voce di sostituzione di questo motore per alcuni mercati (svizzera/francia) con il 1.8 di pari potenza, non è poi campato in aria. io ho letto mesi fa questa notizia ed in effetti per un certo periodo il 1.4 160 cv è sparito dal configuratore elvetico sostituito dal 1.8, poi è tornato. infine mi sono sempre chiesto perchè in casa audi il 1.4 da 160 cv non è mai stato introdotto e, sino ad oggi, si è sempre continuato ad utilizzare il "vechio" 1.8 ???? forse quelle voci erano realmente fondate altro che eccesiva richiesta con bassa produzione....o no?!
in ogni caso io, che attendo la golf VII, mi aspetto di trovare il 170 cv della GTD sulla normale higline e penso di accantonare definitivamente il TSI 160cv..

 

[pietrogambadilegno]

fare un richiamo, no?

hai una vaga idea di quanto può costare cambiare centinaia di migliaia di pompe?? ... e poi non inficia la sicurezza, pertanto se si rompe te la cambiano in garanzia senza problemi

ma scusa tu se un acquirente o un venditore?
Che non infici la sicurezza lo dice il costruttore; manca appena dichiarino che è piacevole perchè le signore pensano che si fischi a loro!

 

[pietrogambadilegno]

allora vedete che il quesito, dal sottoscritto ripetutamente posto sulla voce di sostituzione di questo motore per alcuni mercati (svizzera/francia) con il 1.8 di pari potenza, non è poi campato in aria. io ho letto mesi fa questa notizia ed in effetti per un certo periodo il 1.4 160 cv è sparito dal configuratore elvetico sostituito dal 1.8, poi è tornato. infine mi sono sempre chiesto perchè in casa audi il 1.4 da 160 cv non è mai stato introdotto e, sino ad oggi, si è sempre continuato ad utilizzare il "vechio" 1.8 ???? forse quelle voci erano realmente fondate altro che eccesiva richiesta con bassa produzione....o no?!
in ogni caso io, che attendo la golf VII, mi aspetto di trovare il 170 cv della GTD sulla normale higline e penso di accantonare definitivamente il TSI 160cv..

è anche un mio chiodo fisso: il 160 cv non è riuscito bene; è talmente richiesto che nei concessionari si trova a consegna immediata, se piace il colore ed i cerchi (sempre da 17 e sospensioni sport)