Forester 2.0 benzina cvt che ne dite?

[zen1966]

Insomma raga, io sino a 5.000 ho contato.
ma il venditor mi tampina, deve aver trovato un acquirente per il mio Forester 3a serie BD.

ma come va il benzina per giunta con CVT?
qualcuna ha esperienza?
è un polmonazzo ingestibile?

stiamo a 38.760 di listino per cvt bifuel.

tra sconto e ritiro del mio, che eurotax valuta 12.500, mi chiede 19.000 ?

quindi 19.760 tra usato e sconto.
diciamo 5.000 di sconto e 14.760 usato che sarebbe la quotazione di 4R per vendita tra privati.
In più il navigatore omaggio (1.100 ?)

Sono sicuro che un 1.000 ? li limo ancora.
Come vi sembra offerta?
e SOPRATTUTTO, come va il 2.0 benzina?

le mie ragioni sono:
percorrenza ormai ridotta a 15k annui
prossimità tagliandone dei 60K
prossimità nuovo treno gomme da acquistare
GPL che da noi esenta da bollo

mooolto indeciso.
tra un anno del mio piglio assai meno.
e l'offerta Subaru assai nebulosa per il 2015...Levorg non arriva...

pareri assai graditi...

 

[U2511]

Va meglio del diesel, il lineartronic sul benzina va benissimo.
Se vuoi prestazioni brucianti non è il motore giusto, se vuoi una guida rilassata e confortevole va alla grande.
Non amo gli automatici, ma, stante una certa debolezza delle frizioni sui boxer Subaru ed, a quanto pare, pure dei giuntio viscosi, pure io opterei per il lineartronic (che no ha giunto viscoso ma un pacco di frizioni elettroattuato che, su neve difficile, mi è sembrato più efficace del viscoso)

 

[DESMO16]

Insomma raga, io sino a 5.000 ho contato.
ma il venditor mi tampina, deve aver trovato un acquirente per il mio Forester 3a serie BD.

ma come va il benzina per giunta con CVT?
qualcuna ha esperienza?
è un polmonazzo ingestibile?

stiamo a 38.760 di listino per cvt bifuel.

tra sconto e ritiro del mio, che eurotax valuta 12.500, mi chiede 19.000 ?

quindi 19.760 tra usato e sconto.
diciamo 5.000 di sconto e 14.760 usato che sarebbe la quotazione di 4R per vendita tra privati.
In più il navigatore omaggio (1.100 ?)

Sono sicuro che un 1.000 ? li limo ancora.
Come vi sembra offerta?
e SOPRATTUTTO, come va il 2.0 benzina?

le mie ragioni sono:
percorrenza ormai ridotta a 15k annui
prossimità tagliandone dei 60K
prossimità nuovo treno gomme da acquistare
GPL che da noi esenta da bollo

mooolto indeciso.
tra un anno del mio piglio assai meno.
e l'offerta Subaru assai nebulosa per il 2015...Levorg non arriva...

pareri assai graditi...

dipende cosa intendi per polmonazzo...
se vuoi accellerazioni brucianti, forse devi guardare alla versione da 240 cv..con relativa scontistica
..io l'ho provata a benzina ed a parer mio é briosa quanto basta: quando accelleri si sente che é una Subaru ma non é quel mostro di sportività e scatto....se questo può essere un motivo penalizzante pensaci bene.
Per il GPL senti chi l'ha già avuta ed i contrattempi che hanno incontrato nella tempistica/durata dei controlli

 

[zen1966]

provata ieri.
che dire. mi ha stupito la silenziosità. in modalità sport si sente un pò la differenza nella spinta del motore ma anche intelligent non mi è dispiaciuta affatto.
non è un fulmine di guerra e si sapeva ma non è il polmone a detta di altri e questo si sa forse meno.
molto piacevole e fluida, il cvt mi ha stupito nel senso con l'ho trovato così distante dal DSG che avevo su Golf.
meno rapido nel cambiare marcia, ma l'effetto scooter non l'ho affatto percepito.
fatto un bel giretto, devo dire che con l'età che avanza l'automatico mi solletica.

accoppiata molto equilibrata, i 150 cv ci sono, ti consentono di muoverti agile.

 

[U2511]

ma l'effetto scooter non l'ho affatto percepito.

Vero, mentre sul diesel lo senti di brutto.

accoppiata molto equilibrata, i 150 cv ci sono, ti consentono di muoverti agile.

Esatto. Ed il sistema di trazione integrale è piuttosto evoluto

 

[reFORESTERation]

Io dovessi cambiare oggi il mio Forester con un altro, andrei senza ombra di dubbio sul 2.0 turbo benza da 240cv

 

[zen1966]

Lo so, ne ha uno con 4.500 km di 6 mesi che mi lascerebbe con la stessa differenza del nuovo 2.0 cvt bifuel.

Chi l'ha lasciato ha ripreso il BD...ingestibile sui consumi e questo vive pure in montagna.

In Piemonte non paghi il bollo col GPL.
Usato con senno non dovrebbe dare più problemi come alimentazione.

Comunque ho deciso...lunedì se ho conferma dell'arrivo firmo per il 2.0 cvt bifuel modello trend tinta grigio ghiaccio.

una domanda, sapete se il nuovo che monta come il mio cerchi da 17 ammette a libretto ancora quelli da 16??
ne avrei un treno con le invernali ancora buone per un anno...

 

[reFORESTERation]

Lo so, ne ha uno con 4.500 km di 6 mesi che mi lascerebbe con la stessa differenza del nuovo 2.0 cvt bifuel.

Chi l'ha lasciato ha ripreso il BD...ingestibile sui consumi e questo vive pure in montagna.

In Piemonte non paghi il bollo col GPL.
Usato con senno non dovrebbe dare più problemi come alimentazione.

Comunque ho deciso...lunedì se ho conferma dell'arrivo firmo per il 2.0 cvt bifuel modello trend tinta grigio ghiaccio.

una domanda, sapete se il nuovo che monta come il mio cerchi da 17 ammette a libretto ancora quelli da 16??
ne avrei un treno con le invernali ancora buone per un anno...

Bifuel?
Ti hanno detto che ogni 20.000 km vanno registrate le valvole? Sai che a circa 100.000 km devi tirare giù il motore per ritarare le valvole? Ad un occhio e croce sono 2500? di manutenzione ordinaria SOLO per le valvole

 

[zen1966]

lo so...ma chi ci arriva a 100.000

 

[U2511]

lo so...ma chi ci arriva a 100.000

ma a 20.000 ci arriverai, no?
Quello che apparentemente risparmi alla pompa rischi di lasciarlo di manutenzioni extra. Per non parlare se devi fare salite, col GPL è un agonia. Considera anche che, in termini di litri per 100 km, con il.gpl consumi dal 20 al 30% in più che non con il benzina.

 

[zen1966]

tutto vero.
il risparmio annuale che avrei comunque sono i 288 euro annui di bollo da cui il Piemonte esenta e i i 50 dell'assicurazione (fatto preventivo).
Poi la mia percorrenza vedrebbe città - 4 km benzina
extra 20 km gpl arrivo altra città altri 4 km a benza...
uso che dovrebbe preservare al massimo il motore.

 

[reFORESTERation]

tutto vero.
il risparmio annuale che avrei comunque sono i 288 euro annui di bollo da cui il Piemonte esenta e i i 50 dell'assicurazione (fatto preventivo).
Poi la mia percorrenza vedrebbe città - 4 km benzina
extra 20 km gpl arrivo altra città altri 4 km a benza...
uso che dovrebbe preservare al massimo il motore.

Problema non risiede nel motore, ma nei costi manutentivi ordinari per registrare le valvole

 

[rambo47]

Ciao a tutti, ho un'i impreza 1.5 del 2008 e ho fatto registrare le valvole a km 50.000, tre ore di lavoro.E' stato tiirato giu il motore a 110.000 km per mettere i tacchetti nuovi delle valvole.Fatta la distribuzione,ho cambiato gli iniettori e il polmone del gpl a 130.000 km, con un costo di 430 euro.Adesso ha 150.000 km, tutto ok. Un saluto Carlo

 

[zen1966]

Comunque, riassumendo, ai risparmi legati al "bollo" e assicurazione, con i quali quasi pago il tagliando annuale, bisogna ricordare che i nuovi modelli hanno la distribuzione a catena e non a cinghia, percui niente distribuzione da rifare ai 105k km.
inoltre il meccanico capo officina mi ha confermato che con il nuovo motore non si tira giù più tutto quanto per il lavoro sulle valvole con costi quasi dimezzati.
fermo restando che 105.000 a 15k annui sono 7 anni...e non credo che la terrò così a lungo.
ieri in una pompa "bianca" il gpl era 1 ? giusto meno della verde.
insomma, fosse vero che i nuovi impianti non danno noie e che il cruscotto non mi illumina come un albero di Natale di certo economicamente non ci si rimette.

nessuno che mi sappia dire se il nuovo ha omologati sulla carta di circolazione anche i cerchi da 16??

 

[U2511]

Comunque, riassumendo, ai risparmi legati al "bollo" e assicurazione, con i quali quasi pago il tagliando annuale, bisogna ricordare che i nuovi modelli hanno la distribuzione a catena e non a cinghia, per cui niente distribuzione da rifare ai 105k km.

Il benzina aspirato? :shock: sicuro?
Sarebbe una bella novità