Ford e GM insieme per i futuri cambi automatici

[chiaro_scuro]

L'unica cosa ppiacevole e "strana" dei CVT e' l'effetto "accelerazione aereo in decollo" (motore costantemente al massimo dei giri senza "salti" e spinta molto progressiva) quando si guidano modelli con motori esuberanti

pensa che a me danno l'impressione che ci sia alla guida un vecchio che tiene il piede sulla frizione

Di nuovo, i giri motore a cui arrivano i motori con i cambi CVT dipendono quasi esclusivamente dalle prestazioni che si vogliono ottenere.
Praticamente tanto più la prestazione chiesta si avvicina a quella massima tanto più il motore gira alto: quanti nonni hai visto chiedere le prestazioni massime al proprio mezzo?

Ciao.

 

[EdoMC]

L'unica cosa ppiacevole e "strana" dei CVT e' l'effetto "accelerazione aereo in decollo" (motore costantemente al massimo dei giri senza "salti" e spinta molto progressiva) quando si guidano modelli con motori esuberanti

Io ho provato un solo CVT in vita, sulla Subaru Legacy 2.0 bi-fuel. Ciò che non mi è piaciuto è che, premendo tutto l'acceleratore, c'è una sorta di "vuoto" di potenza di una frazione di secondo: si sente il motore che sale a giri alti, ma in un primissimo istante non corrispone una vera e propria accelerazione della macchina. Oppure, può anche esserci, ma da comunque l'impressione di non dare il massimo, una sorta di vuoto di potenza, appunto. Finito uesto breve fenomeno, l'auto dienta regolare.

 

[blackblizzard82]

pensa che a me danno l'impressione che ci sia alla guida un vecchio che tiene il piede sulla frizione

...a me piacciono gli aerei.... 8)

vorresti insinuare che a me piacciono le vecchie? :?

 

[saturno_v]

Io ho provato un solo CVT in vita, sulla Subaru Legacy 2.0 bi-fuel. Ciò che non mi è piaciuto è che, premendo tutto l'acceleratore, c'è una sorta di "vuoto" di potenza di una frazione di secondo: si sente il motore che sale a giri alti, ma in un primissimo istante non corrispone una vera e propria accelerazione della macchina. Oppure, può anche esserci, ma da comunque l'impressione di non dare il massimo, una sorta di vuoto di potenza, appunto. Finito uesto breve fenomeno, l'auto dienta regolare.

Si, alcuni CVT danno quelle sensazioni.....i migliori tendono e limitare sempre di piu' il fenomeno...parlando di Subaru l'altro ieri ho provato il Forester XT Turbo con il nuovo CVT che tra l'altro ha 8 step di cambiata in modalita' manuale...era veramente pronto nello spunto.