<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fluence Z.E. & Company dal 2011 | Il Forum di Quattroruote

Fluence Z.E. & Company dal 2011

Che ne dite di questa iniziativa da parte di Renault di portare avanti il progetto relativo al nuovo modo di concepire l'auto elettrica?
Sostituire alla benzina un bel pieno di "elettricità" è un'idea che mi ha sempre entusiasmato, poi, vaneggiando ancora, prodursi tale carburante in casa, magari sfruttando l'energie rinnovabili come il fotovoltaico mi entusiasma ancora di più, il portafoglio e l'ambiente ringrazierebbero 2 volte. Addio anche alle limitazioni delle norme Euro 0...1...2...3....4....5.... ecc.... l'unica pecca ancora rimane l'autonomia, circa 160 km con un pieno in questo senso confido nella ricerca tecnologica per aumentare l'autonomia delle batterie, a superare tale gap per adesso c'è in progetto di intervenire mediante apposite colonnine di rifornimento tramite sostituzione della batteria scarica con quella nuova o fare una ricarica "veloce" che non duri ore ma minuti, in ultimo, chissà se le varie case automobilistiche non approfitteranno alzando in modo spropositato il prezzo di listino di tali vetture, sapendo che:
1) il carburante costerebbe, a parità di km percorsi, penso 1/10 di quello che costa adesso;
2) la manutenzione al motore si azzererebbe, addio cambio olio e filtri, in quanto in un motore elettrico non vi è alcuna manutenzione.
 
Anche a me entusiasma 'sta cosa. Peccato che siamo ancora molto lontani dall'auto completamente elettrica. Io mi tengo molto informato perche` il discorso ecologia mi interessa particolarmente.
Al momento le auto completamente elettriche sono a pacchi di batterie oppure a celle di combustibile. Le prime hanno il problema dell'autonomia e della ricarica che richiede parecchio tempo (e allo stato attuale della tecnologia non sono previsti miglioramenti a breve)... per non parlare dello smaltimento delle batterie a fine vita. Le seconde sono messe ancora peggio: produzione dell'idrogeno altamente costoso, stoccaggio dell'idrogeno difficoltoso e costo altissimo di produzione delle celle (il catalizzatore richiede platino).
Mi sa che dovremo aspettare ancora un po'. Considerando che io cambio macchina ogni 15 anni.... magari la prossima....
 
Per la Zoe (la piccola coupè) ho trovato questo:

"Zoe Z.E. concept è una vettura compatta dalle linee sportive e dalle scenografiche portiere che consentono l?accesso anche ai sedili posteriori a scomparsa. Il tetto a pannelli solari, dalle forme innovative, isola dagli sbalzi di temperatura e fornisce l?energia necessaria ad alimentare il climatizzatore di nuova generazione, che propone le inedite funzioni idratante, detossificante e aromi attivi.Il motore da 54 kW e 226 Nm di coppia massima consente di raggiungere 140 km/h con 160 km di autonomia ed è dotata di uno schermo centrale che fornisce tutte le informazioni di bordo attraverso un avatar, una sorta di copilota virtuale con cui dialogare durante la guida.

Sono disponibili tre modalità di ricarica della batteria: ?standard? da 4 a 8 ore, ?rapida? in 20 minuti e ?istantanea? in 3 minuti, grazie al sistema esclusivo ?Quickdrop? di sostituzione delle batterie. La versione di serie di questa vettura debutterà probabilmente nel 2012, comunque per ultima rispetto alle altre concept presentate".

Se questi modelli beneficeranno del contributo statale previsto di 5.000 euro... saranno da subito molto competitivi. Come seconda auto da città... sarebbero perfette. 0 emissioni, 0 rumore. Ti sei scordato di fare il pieno? L'attacchi 5 minuti e vai in ufficio e rientri la sera, 0 problemi. E poi su 100.000 km si risparmierebbero altri 5.000 euro di carburante. Mica male. E con Nissan si stanno sviluppando batterie che dovrebbero consentire oltre 300 km d'autonomia. Davvero interessanti... :)
 
Ernst? ha scritto:
Sono disponibili tre modalità di ricarica della batteria: ?standard? da 4 a 8 ore, ?rapida? in 20 minuti e ?istantanea? in 3 minuti, grazie al sistema esclusivo ?Quickdrop? di sostituzione delle batterie.

Come cavolo ci riesce a ricaricare batterie da 54 KW in 20 minuti (e peggio in 3)??? Mi turba la cosa... :?: :?:
 
massib67 ha scritto:
Ernst? ha scritto:
Sono disponibili tre modalità di ricarica della batteria: ?standard? da 4 a 8 ore, ?rapida? in 20 minuti e ?istantanea? in 3 minuti, grazie al sistema esclusivo ?Quickdrop? di sostituzione delle batterie.

Come cavolo ci riesce a ricaricare batterie da 54 KW in 20 minuti (e peggio in 3)??? Mi turba la cosa... :?: :?:

Come sia possibile non lo so. Di certo, se il prodotto rispetterà quanto promesso... è davvero rivoluzionario e accessibile. Questa è innovazione, altro che euro 5-6-7... :lol:
 
Ernst? ha scritto:
massib67 ha scritto:
Ernst? ha scritto:
Sono disponibili tre modalità di ricarica della batteria: ?standard? da 4 a 8 ore, ?rapida? in 20 minuti e ?istantanea? in 3 minuti, grazie al sistema esclusivo ?Quickdrop? di sostituzione delle batterie.

Come cavolo ci riesce a ricaricare batterie da 54 KW in 20 minuti (e peggio in 3)??? Mi turba la cosa... :?: :?:

Come sia possibile non lo so. Di certo, se il prodotto rispetterà quanto promesso... è davvero rivoluzionario e accessibile. Questa è innovazione, altro che euro 5-6-7... :lol:

Per me la ricarica cosi` veloce sara` disponibile solo in casi di emergenza. Se non e` stato inventato qualcosa di nuovo in questi ultimi giorni, una batteria non puo` sopportare costantemente botte di corrente cosi` elevate senza cuocersi nel giro di poco.
Nel caso... comunque.... hai ragione... altro che direttive euro 5-6.... qui siamo a euro 10000. Anche se ricordo che non si risolve cosi` il problema inquinamento: si sposta solo. Se tutti avessimo auto a batteria avremo citta` piu` pulite, certo, ma le centrali elettriche devono sobbarcarsi una quantita` ben piu` alta di utenze, spingendo piu` in alto la produzione... quindi...
 
massib67 ha scritto:
Anche se ricordo che non si risolve cosi` il problema inquinamento: si sposta solo. Se tutti avessimo auto a batteria avremo citta` piu` pulite, certo, ma le centrali elettriche devono sobbarcarsi una quantita` ben piu` alta di utenze, spingendo piu` in alto la produzione... quindi...

Quoto. Il problema poi starebbe lì. Ma credo che sia un primo passo nella giusta direzione. E poi... sai che belle le città senza il rumore e la puzza del ciclo otto? Migliorerebbe la qualità della vita, non di poco. :)
 
Ernst? ha scritto:
E poi... sai che belle le città senza il rumore e la puzza del ciclo otto? Migliorerebbe la qualità della vita, non di poco. :)

Certo che si!! E io ne so qualcosa, visto che abito a poca distanza da una strada provinciale dove passa un qualcosa come 20.000 tra macchine e camion tutti i giorni.... :(
 
massib67 ha scritto:
Come cavolo ci riesce a ricaricare batterie da 54 KW in 20 minuti ?
Con quantità di corrente elevatissime (non alla portata degli impianti domestici) e con batterie adatte ad accoglierle. In 3 minuti puoi solo cambiare il pacco scarico mettendocene uno caricato...
Allo stato attuale e prossimo della tecnologia, auto a trazione esclusivamente elettrica non sono proponibili per il grande pubblico, il problema è l'autonomia e la diffusione delle stazioni di ricarica non risolve la cosa: va benissimo per chi usa l'auto esclusivamente per lavoro perchè parcheggia e nel mentre ricarica, ma per un utilizzo a 360° (spostamenti quotidiani più tempo libero e vacanze) l'elettrico è ancora troppo limitativo.
Ora come ora la strada scelta da Renault andrebbe ottimamente a braccetto con una cosa di questo genere, chissà mai...

http://www.autoblog.it/post/22008/salone-di-francoforte-da-lotus-un-nuovissimo-12-tre-cilindri-con-funzioni-di-range-extender#continua

Infatti...

http://www.autoblog.it/post/22094/jaguar-ecco-la-xj-limo-green-concept
 

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