Firefly aspirato 1300 mhev

[pilota54]

Beh il 1300 multiar 16v c'è già e tra poco pare avrà finalmente mhev, nemmeno compass uscita 2 settimana fa ce l'ha, .....non ho ben capito sinceramente intervento di Triglia che su ste cose è l'unico veramente informato del forum.

Appunto, il 1.300 turbo (150 e 180 cv) è dotato di 16 valvole e multiair, ma questo è aspirato, non c'entra nulla.
In sostanza andrà a sostituire il vecchio motore-base di Tipo e 500X, ovvero il 1.400 aspirato da 95 cv, e in aggiunta avrà l'elettrico 48V. Questo è quello che si sa ad oggi.

 

[pilota54]

https://www.autotecnica.org/fca-firefly-t3-t4-turbo-benzina/

 

[danilorse]

Molto probabilmente il 1.3 N4 subirà le stesse modifiche subite dal 1.0.....testa 16valvole Multiair e iniezione diretta.

Pero' 16v, multiair e iniezione diretta sono stati montati sulle versioni turbo 1.0 T3 e 1.3 T4.
Il 1.0 aspirato hybrid non ha nulla di tutto cio' e non dovrebbe averlo neanche il 1.3 aspirato N4 (che appunto in Brasile ha le medesime caratteristiche del 1.0).

 

[danilorse]

Beh il 1300 multiar 16v c'è già e tra poco pare avrà finalmente mhev, nemmeno compass uscita 2 settimana fa ce l'ha, .....non ho ben capito sinceramente intervento di Triglia che su ste cose è l'unico veramente informato del forum.

No, il 1.3 Firefly aspirato N4 (che al momento e' commercializzato solo in Brasile) non e' ne' 16valvole ne' multiair.

 

[pilota54]

No, il 1.3 Firefly aspirato N4 (che al momento e' commercializzato solo in Brasile) non e' ne' 16valvole ne' multiair.

Penso che X-Bond si riferisse alla versione turbo.

 

[pilota54]

Pero' 16v, multiair e iniezione diretta sono stati montati sulle versioni turbo 1.0 T3 e 1.3 T4.
Il 1.0 aspirato hybrid non ha nulla di tutto cio' e non dovrebbe averlo neanche il 1.3 aspirato N4 (che appunto in Brasile ha le medesime caratteristiche del 1.0).

Che poi è quello che ho scritto nella pagina precedente......