melego73 ha scritto:
Alla fine qua obbligano a manutenzioni in piu' e sono soldini che si mettono in cassa come rate finali.
A me sembra essere così poi ognuno e' libero di pensarla come crede.
Ognuno è libero di pensarla come crede, e ognuno è libero di fare le proprie scelte.
Ognuno è libero di comprarsi l'auto che gli piace di più, o semplicemente quella più adatta alle proprie esigenze.
E ognuno è anche libero di farsi dei calcoli aritmetici, o andare a naso.
Io stesso ho detto che spendere dei soldini in più ogni anno in forma di tagliandi obbligati è come pagare la differenza in rate.
Quello che non si fa di solito è calcolare il punto di pareggio.
Per fare un esempio, al momento di cambiare auto avevo preso in seria considerazione anche la Golf equivalente alla mia attuale Mazda (questo anche per dire che non ho pregiudizi nei confronti di alcun marchio).
Considerando il prezzo di listino (al netto degli sconti) e dotando la Golf di tutti gli optional che sono di serie sulla Mazda, mi veniva fuori una differenza di circa 7.000 euro (a quei tempi, ora non so).
Ora, ammesso che in Mazda fanno poco sconto e in VW ne fanno tanto, a quanto si poteva ridurre la differenza? 3 o 4.000 euro? Di meno mi sembra difficile, a meno che in VW già allora non facessero sconti da svendita.
Bene, lascio a ognuno la libertà di calcolare in quanto tempo avrei pareggiato i conti, tenendo conto che con la Golf avrei speso 100 o 200 euro in meno ogni anno di tagliandi.
E lasciamo fuori discorsi di valutazione dell'usato o rivendibilità, perché questi sono significativi solo per chi cambia l'auto abbastanza spesso. Per chi cambia l'auto ogni 9-10 anni, come me, non incidono quasi per niente sui conti.
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