FILTRO DPF FOCUS 110 CV

[milanmax]

ciao a tutti

vorrei sapere come si trovano i possessori di Focus diesel 1.6 110 Cv con DPF, in particolare se ci sono segnalazioni sul funzionamento del filtro in uso cittadino.

Come funziona? Vi siete bloccati in qualche caso in città? avete già avuto modo di verificarne il funzionamento?

Grazie mille a tutti

ciao

 

[vissiv]

Ciao milanmax, se fai una ricerca sul forum trovi molto, compreso un sondaggio su quanti hanno avuto problemi (una persona se ben ricordo con una mondeo) se hai voglia fai quindi un giretto, se non hai tempo, dimenticati del DPF e vai dove vuoi, città compresa, quando l'auto è nuova potrai sentire un calo di potenza maggiore, col tempo quasi non ci farai più caso e ti accorgerai che l'auto ha rigenerato solo scendendo e sentendo il puzzo caratteristico.
Io ho un 1600 110cv col dpf preso a fine luglio e faccio tantissima città e con spostamenti veramente di basso chilometraggio, insomma il principale soggetto a rischio. In 8 mesi mai nessun problema...poi vedremo.

 

[ABC12]

ciao a tutti

vorrei sapere come si trovano i possessori di Focus diesel 1.6 110 Cv con DPF, in particolare se ci sono segnalazioni sul funzionamento del filtro in uso cittadino.

Come funziona? Vi siete bloccati in qualche caso in città? avete già avuto modo di verificarne il funzionamento?

Grazie mille a tutti

ciao

un post lo aperto qualche tempo sui problemi del DPF perchè se ne sparavo tante sui problemi.è rimasto hai minimi termini ed è andato nel dimenticatoio perchè nessuno ha mai segnalo problemi diretti con il DPF ma se non ricordo male uno con la mondeo aveva avuto problemi perchè era la centralina programmata male ma poi aveva risolto.l unica cosa che devi calcolare è che in determinate circostanze(città o brevi tragitti)avrai più rigenerazioni e un consumo maggiore di cerina e un rabbocco proma dei tempi previsti.

 

[vissiv]

..si ora lo ricordo anch'io ha ragione abc12 era la centralina da riprogrammare.

 

[sguiscio030402]

ciao vissiv,
siccome il tuo modo di utilizzo della vettura somiglia molto al mio, posso chiederti che consumi hai mediamente nelle condizioni che hai descritto?
grazie, ciao!

 

[bluelettrico]

Ciao, ho preso da poco una focus 110 cv tdci con DPF. l'auto è usata con 55000 km, per il momento nessun problema.

 

[vissiv]

Ciao, ho preso da poco una focus 110 cv tdci con DPF. l'auto è usata con 55000 km, per il momento nessun problema.

Ciao se non erro il controllo per il rabbocco della cerina dovrebbe essere a 60000 km, fai un salto su ford etis e guarda quando è previsto.

 

[vissiv]

ciao vissiv,
siccome il tuo modo di utilizzo della vettura somiglia molto al mio, posso chiederti che consumi hai mediamente nelle condizioni che hai descritto?
grazie, ciao!

Allora tra agosto e dicembre la media mai azzerata era sui 5,2/5,4 se facevo parecchia città sui 5,4, ma bastava fare 3-400 km per un viaggetto con autostrada e riscendeva a 5,2. Poi con l'inverno ed il freddo i consumi sono saliti, viaggiando esclusivamente in zona urbana è salito a 5,6 dopo oltre un mese, praticamente il motore non si scaldava mai nei piccoli spostamenti, poi è bastato fare 200 km con superstrada ed è risceso a 5,4. In totale dovrei avere sui 13000 km circa.

 

[bluelettrico]

scusate ma pensavo che il fap avesse bisogno del rabocco della cerina. il DPF lavora con post iniezioni e non necessita di alcun additivo. Sbaglio? ciao

 

[vissiv]

scusate ma pensavo che il fap avesse bisogno del rabocco della cerina. il DPF lavora con post iniezioni e non necessita di alcun additivo. Sbaglio? ciao

Ciao bluelettrico, il dpf di seconda generazione non necessita di rabbocchi di cerina.Se si va su ford etis per le focus viene segnalato effettivamente il dpf (non per quelle vecchie) e andando sugli interventi non compare nè il rabbocco nè la sostituzione a tot km come manutenzioni straordinarie, tuttavia un meccanico che gira nel forum (james) ha verificato che in realtà sotto le focus anche recenti c'è sempre il serbatoio della cerina, quindi pare che sia un errore di ford etis e che a differenza di altre ford, la focus continui a montare il vecchio serbatoio della cerina.
Se poi sulle recenti ikon si sono decisi a mettere i nuovi dpf....non lo so.

 

[bluelettrico]

scusate ma pensavo che il fap avesse bisogno del rabocco della cerina. il DPF lavora con post iniezioni e non necessita di alcun additivo. Sbaglio? ciao

Ciao bluelettrico, il dpf di seconda generazione non necessita di rabbocchi di cerina.Se si va su ford etis per le focus viene segnalato effettivamente il dpf (non per quelle vecchie) e andando sugli interventi non compare nè il rabbocco nè la sostituzione a tot km come manutenzioni straordinarie, tuttavia un meccanico che gira nel forum (james) ha verificato che in realtà sotto le focus anche recenti c'è sempre il serbatoio della cerina, quindi pare che sia un errore di ford etis e che a differenza di altre ford, la focus continui a montare il vecchio serbatoio della cerina.
Se poi sulle recenti ikon si sono decisi a mettere i nuovi dpf....non lo so.

Grazie vissiv, ho inserito la targa su ford etis (immatricolazione della mia auto luglio 2008) e alla lista degli interventi segnala a 60.000 km "Additivo filtro particelle diesel: Rifornire con EOLYS176 e ripristinare attenendosi alle istruzioni di servizio del TIS ? Motore 1.6/2.0L Duratorq-TDCi con stadio emissioni EURO IV e DPF, se possibile (Operazione N. 23 563 4)"??? Immagino sia questo il liquido da rabboccare. Mi sa che mi attende un intervento costoso.

 

[bluelettrico]

correggo immatricolazione auto 2008

 

[vissiv]

scusate ma pensavo che il fap avesse bisogno del rabocco della cerina. il DPF lavora con post iniezioni e non necessita di alcun additivo. Sbaglio? ciao

Ciao bluelettrico, il dpf di seconda generazione non necessita di rabbocchi di cerina.Se si va su ford etis per le focus viene segnalato effettivamente il dpf (non per quelle vecchie) e andando sugli interventi non compare nè il rabbocco nè la sostituzione a tot km come manutenzioni straordinarie, tuttavia un meccanico che gira nel forum (james) ha verificato che in realtà sotto le focus anche recenti c'è sempre il serbatoio della cerina, quindi pare che sia un errore di ford etis e che a differenza di altre ford, la focus continui a montare il vecchio serbatoio della cerina.
Se poi sulle recenti ikon si sono decisi a mettere i nuovi dpf....non lo so.

Grazie vissiv, ho inserito la targa su ford etis (immatricolazione della mia auto luglio 2008) e alla lista degli interventi segnala a 60.000 km "Additivo filtro particelle diesel: Rifornire con EOLYS176 e ripristinare attenendosi alle istruzioni di servizio del TIS ? Motore 1.6/2.0L Duratorq-TDCi con stadio emissioni EURO IV e DPF, se possibile (Operazione N. 23 563 4)"??? Immagino sia questo il liquido da rabboccare. Mi sa che mi attende un intervento costoso.

Si è proprio quella la voce di cui si parla, devono fare un controllo e valutare se va rabboccato, magari senti l'officina per sapere se puoi far coincidere la cosa con un tagliando.

 

[Trotto@81]

Si è proprio quella la voce di cui si parla, devono fare un controllo e valutare se va rabboccato, magari senti l'officina per sapere se puoi far coincidere la cosa con un tagliando.

E' stata inserita da poco, prima non era presente a 60.000 km.
La sostituzione del filtro a 120.000 km mi pare eccessiva, evidentemente il pezzo è risultato meno affidabile del previsto.
Non parliamo del prezzo che è meglio....

 

[vissiv]

Si è proprio quella la voce di cui si parla, devono fare un controllo e valutare se va rabboccato, magari senti l'officina per sapere se puoi far coincidere la cosa con un tagliando.

E' stata inserita da poco, prima non era presente a 60.000 km.
La sostituzione del filtro a 120.000 km mi pare eccessiva, evidentemente il pezzo è risultato meno affidabile del previsto.
Non parliamo del prezzo che è meglio....

Ciao trotto...e quando era previsto prima il rabbocco?