Pazzesco pensa che proprio in questo momento stavo per mettermi a scrivere "la recensione" ed è comparso il tuo commento, bella coincidenza. Non posso risponderti per quanto riguarda la capacità del motore di fare i suoi 250.000km purtroppo (cosa che piacerebbe sapere anche a me ahah), ma posso dirti come sta andando la macchina fino adesso (ce l'ho dal 12 o 13 dicembre, un mese e mezzo, e ho fatto circa 2000/2100 km).
Parto dal motore in sè:
per togliere ogni dubbio al riguardo, il motore spinge davvero bene, la macchina non si può definire un bolide magari, non si ha quella sensazione di essere "incollati al sedile" tipo giostre, ma dà una sensazione di accelerata che reputo decisamente soddisfacente, davvero è tutto meno che un "chiodo". Proprio il suo primo giorno tra l'altro ho avuto la possibilità di provare l'auto con 5 persone a bordo più un paio di zaini su delle strade con salite lievi e non sembrava proprio che l'auto fosse piena, ma anzi spinge molto bene anche in quelle condizioni, per cui ho avuto modo di rassicurarmi a tal riguardo appena acquistata; l'auto non perde prestazioni nel momento in cui è carica, per cui tutto il discorso del "frullino a 3 cilindri" che non riesce a mandare avanti la macchina da circa 1300 kg salta sicuramente.
Detto questo qualche nota che si potrebbe dire negativa se vogliamo:
(1) suppongo sia per un discorso di turbina (il motore è turbobenzina) si sente molto la differenza tra quando questa turbina ha avuto modo di entrare in gioco e quando non l'ha ancora fatto. Come già detto da qualcuno da qualche altra parte dell'internet, la coppia (da 190mn) a livello teorico sarà anche a 1500 giri, ma dal punto di vista pratico non è così. Nel momento in cui magari si sta guidando un po' sportivamente e si sale di marcia (in particolare secondo me dalla 2a alla 3a) prima dei 2000 giri si sente proprio che non riesce a dare la giusta potenza, e nel momento in cui si supera tale soglia c'è un aumento di spinta molto netto, anche brusco. Non è come è magari guidare un diesel, ecco, si sente pienamente l'ingresso della turbina, e può risultare fastidioso, ma se ci si adatta a quello che infine è il funzionamento del motore ci si abitua e si può avere delle buone soddisfazioni alla guida.
(2) Inoltre come anche già detto da altri, a giri piuttosto bassi [sotto i 1700 (?)] il motore vibra abbastanza e si può definire fastidioso.
(3) Una cosa che sto ancora cercando di capire bene sono le partenze: in prima, a motore freddo, la macchina sobbalza praticamente sempre, dopodichè quando si scalda migliora naturalmente, ma spesso anche a temperatura ho fatto esperienza di sobbalzi piuttosto fastidiosi, a volte anche con la 2a marcia. Detto ciò, credo che quest'ultimo sia abbastanza un discorso di motore nuovo, mi sembra che la cosa stia migliorando sempre più, e ultimamente ho fatto tante partenze (a motore caldo) fluide e piacevoli. In ogni caso, come già detto da qualcun altro, il gioco di frizione/acceleratore in prima è un po' delicato, ed è un motore facile da "far spegnere" (mi è già successo 2 volte su delle leggere salite, LOL).
La macchina ha un cambio a 5 sole marce (avevo trovato la "sigla" specifica del cambio Fiat ma ora non me la ricordo, girando qualche sito cmq dovresti riuscire a trovarla), perla mancanza della 6a devo dire che pensavo peggio, fai conto che a 130 km/h sta sui 3000/3300 giri e il motore comunque è silenzioso, solo fa un rumore più "alto" naturalmente.
Il rumore del motore secondo me è molto soddisfacente, ed è davvero ben insonorizzato, solo quando apri il cofano a motore acceso fa un po' impressione, essendo un 3 cilindri e quindi per sua natura instabile sembra un po' che sia lì lì per esplodere.
Per quanto riguarda i consumi non ci sto facendo troppo caso, perché comunque essendo ancora abbastanza nuovo spero che i consumi debbano ancora calare, per adesso credo di aggirarmi sui 6L per 100km, ma cme già detto da altri sembra piuttosto sensibile all'acceleratore, perciò con uno stile di guida più brusco del mio potrebbe consumare parecchio. Io comunque vivo vicino al confine con la Slovenia dove la verde costa meno (circa 1.5/L) per cui non è così un problema come potrebbe essere per altri.
Spero di aver detto tutto sul motore, io comunque so quel qualcosina di auto che può servire per fare un acquisto accurato, ma non sono sicuramente un esperto nè un grande appassionato nè ho provato tantissime auto diverse in vita mia, da tenere a mente.
