Fiat si "riprende" il 1.3 Multijet ...

[sumotori64]

Fiat Powertrain Technologies (FPT) acquisterà il 50% della quota di General Motors della società FIAT-GM Powertrain Polska di Bielsko-Biala , la joint venture paritetica per la produzione in Polonia di propulsori che risale ai tempi della compartecipazione fra Torino e Detroit e avviata dopo la separazione dei due gruppi nel 2005.
L?accordo per il trasferimento delle quote è soggetto al processo di approvazione da parte delle autorità antitrust e il completamento dell'operazione è previsto entro marzo del 2010, data in cui diventerà effettivo l?acquisto.
Perchè non lo spingono anche negli USA? Paura, ehe?!?

 

[CinghialeMannaro]

Perchè non lo spingono anche negli USA? Paura, ehe?!?

Paura de che, scusa?

Chi è l'americano che compra un 1.3 e per giunta a gasolio?

 

[pietrogambadilegno]

chi critica il 1.3mj merita il triciclo 1.4 della vw

 

[tvrgb]

l'acquisto dei diritti su uno dei motori più riusciti sul mercato è la cosa, o perlomeno una delle cose migliori che potessero fare.
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anche se non lo spingono negli usa, se riacquistano i diritti su un motore montato su un'infinità di modelli stravenduti hanno fatto un affarone.
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non vedo stavolta dove si debba trovare il lato oscuro, visto che finora in parecchi hanno criticato la vendita di tali motori alla GM.

 

[kanarino]

chi critica il 1.3mj merita il triciclo 1.4 della vw

io col triciclo ci andavo da piccolo, se lo tenessero loro

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[Kren]

chi critica il 1.3mj merita il triciclo 1.4 della vw

Io ho il triciclo VW. E' rumoroso e vibra da far paura....ma per il resto nulla da eccepire

 

[modus72]

Fiat Powertrain Technologies (FPT) acquisterà il 50% della quota di General Motors della società FIAT-GM Powertrain Polska di Bielsko-Biala , la joint venture paritetica per la produzione in Polonia di propulsori che risale ai tempi della compartecipazione fra Torino e Detroit e avviata dopo la separazione dei due gruppi nel 2005.
L?accordo per il trasferimento delle quote è soggetto al processo di approvazione da parte delle autorità antitrust e il completamento dell'operazione è previsto entro marzo del 2010, data in cui diventerà effettivo l?acquisto.
Perchè non lo spingono anche negli USA? Paura, ehe?!?

Chissà perchè GM vende la sua quota... :?:

 

[alkiap]

Chissà perchè GM vende la sua quota... :?:

Per intascare un pò di cash?

 

[Grattaballe]

Vedremo quanto ci diranno di averlo pagato.....

 

[MultiJet150]

chi critica il 1.3mj merita il triciclo 1.4 della vw

Io ho il triciclo VW. E' rumoroso e vibra da far paura....ma per il resto nulla da eccepire

Ma il nostro amico FRIZIONE lo sa ???? :twisted: :twisted: :twisted:

 

[radio1983]

scusate ma secondo voi negli stati uniti non vorranno un motore piccolo, diesel e che va una meraviglia??
non sono stupidi, la 500 la prenderanno anche diesel da 95cv, il quale consuma un quarto e va più dei loro 2500cc montati su auto di bassa categoria

 

[sumotori64]

sarebbe una svolta EPOCALE: far passare il consumo medio degli americani da 10lt/100km a 6lt/100km ... meglio che scoprire 100 nuovi giacimenti petroliferi.

 

[iCastm]

scusate ma secondo voi negli stati uniti non vorranno un motore piccolo, diesel e che va una meraviglia??
non sono stupidi, la 500 la prenderanno anche diesel da 95cv, il quale consuma un quarto e va più dei loro 2500cc montati su auto di bassa categoria

Secondo te quante sono le vetture diesel negli USA?
Io mi sorprenderei se si superasse l'1%.

 

[sumotori64]

scusate ma secondo voi negli stati uniti non vorranno un motore piccolo, diesel e che va una meraviglia??
non sono stupidi, la 500 la prenderanno anche diesel da 95cv, il quale consuma un quarto e va più dei loro 2500cc montati su auto di bassa categoria

Secondo te quante sono le vetture diesel negli USA?
Io mi sorprenderei se si superasse l'1%.

ESATTO! La storia di amore/odio tra ciclo diesel e mercato auto USA è lunga e dolorosa e meriterebbe un'analisi a partire dagli anni '80 (con il clamoroso flop di affidabilità dei diesel GM) ; l'ironia è che il diesel si sposerebbe a meraviglia con lo stile di guida yankee e infatti un buon turbo-d assomiglia molto ad un V6 o ad un V8 benza come indole e piacere di guida. Ma senza investimenti mirati (anche pubblicitari) e politiche governative coerenti sarà difficile far conoscere i meriti del gasolio al pubblico USA. Certo Marchionne sarebbe in una posizione ideale per fare da apripista ...

 

[iCastm]

scusate ma secondo voi negli stati uniti non vorranno un motore piccolo, diesel e che va una meraviglia??
non sono stupidi, la 500 la prenderanno anche diesel da 95cv, il quale consuma un quarto e va più dei loro 2500cc montati su auto di bassa categoria

Secondo te quante sono le vetture diesel negli USA?
Io mi sorprenderei se si superasse l'1%.

ESATTO! La storia di amore/odio tra ciclo diesel e mercato auto USA è lunga e dolorosa e meriterebbe un'analisi a partire dagli anni '80 (con il clamoroso flop di affidabilità dei diesel GM) ; l'ironia è che il diesel si sposerebbe a meraviglia con lo stile di guida yankee e infatti un buon turbo-d assomiglia molto ad un V6 o ad un V8 benza come indole e piacere di guida. Ma senza investimenti mirati (anche pubblicitari) e politiche governative coerenti sarà difficile far conoscere i meriti del gasolio al pubblico USA. Certo Marchionne sarebbe in una posizione ideale per fare da apripista ...

Non metto la mano sul fuoco, ma ho seri dubbi che i V6 o V8 americani abbiano un indole e piacere di guida simili ai nostri turbodiesel.

Per le strade che hanno il gasolio farà risparmiare loro sui consumi, ma non hanno tutta questa necessità di coppia già dal minimo, perciò non sono disposti ad accettare meccaniche "complesse".

Invece potrebbe essere interessante l'applicazione del Multi Air.