stefano_68 ha scritto:
Se riuscissero a attestare le vendite sui famigerati 5 mln di esemplari (quota necessaria x sopravvivere, come da loro affermato anni fa) anche solo puntando a quei paesi, credo che metterebbero la firma.
Ma temo per loro che non riescano.
Il compito e' ben piu' arduo, in quanto Marchionne ha sempre parlato di 6 milioni di auto.
E' chiaro che i mercati con maggiori potenzialita' sono la Cina, l'India e la Russia e guarda caso in tutti e 3 Fiat e' indietro rispetto alla concorrenza.
Nel nord America sta crescendo con Chrysler, ma nel giro di un paio di anni i margini di crescita saranno minori.
Il sud America, Brasile in particolare, e' un ottimo mercato dove Fiat e' leader, ma nei prossimi anni ci sara' una concorrenza molto piu' agguerrita e quindi sara' difficile avere margini di crescita.
In ultimo rimane la bistrattata Europa, dove negli ultimi anni Fiat ha perso circa 300/400mila unita' in buona parte per la crisi ma anche a causa di modelli che non sono stati rinnovati come la concorrenza o, nei casi peggiori, rimasti senza successori.
Nella speranza che si riesca presto a vedere l'uscita dalla crisi, sara' difficile recuperare i clienti persi e quindi dovranno essere ridimensionate le strutture di vendita e quelle produttive.
Queste scelte di Fiat penso che siano sbagliate, in quanto l'Europa e' il cuore tecnologico dell'auto a livello mondiale e quindi nessuna casa puo' permettersi di metterla in secondo piano. Va inoltre considerato che dopo anni di cali arrivera' anche il momento della ripresa e se non ci si fa trovare pronti i pesci grossi mangieranno i piu' piccoli !!
ahahahahahah (scherzo)