Fiat Qubo Trekking

[MCDOK]

La nuova Fiat Qubo Trekking è stata pensata oltreche per i percorsi nomali, anche per i terreni più impegnativi, per chi ama il contatto con la natura. Le sue caratteristiche, sospensioni rialzate di 10 centimetri per affrontare i terreni impervi, gli pneumatici maggiorati per una maggiore aderenza e l?innovativo sistema TRACTION+, sembrano caratteristiche di un fuoristrada, piuttosto che di un?auto da città.

Che ne pensate? Mi interessa questa auto visto che mi trasferirò in un paesino di montagna. Può essere l'auto giusta per affrontare salite piuttosto ripide, strade non proprio convenzionali e ghiaccio + nevicate invernali?

Ho qualche dubbio sulla potenza del motore diesel 1.3 multijet da 75Kw... che dovrebbe comunque essere più indicato del benzina.

Qualcuno mi può dare notizie sul motore e su questo nuovo sistema TRACTION+?

 

[MCDOK]

Possibile, nessuno del forum ha un Qubo/Fiorino?

Mi interesserebbero anche opinioni in generale sull'affidabilità del mezzo. Se ci sono problemi o difetti noti. Attualmente ho una Yaris con quasi 150.000 Km e solo tagliandi... tant'è che all'inizio mi ero orientato sulla nuova Urban Cruiser, ma è decisamente fuori budget per me...

 

[Ligos]

La urban cruiser è molto bella.
Se non hai problemi di spazio, io opterei per la Panda 4x4 col motore 1.3 mjt. Con quella vai dappertutto

 

[MCDOK]

Si me l'hanno consigliata in molti la panda 4x4, ma lo spazio è effettivamente un problema.

 

[conan2001]

La nuova Fiat Qubo Trekking è stata pensata oltreche per i percorsi nomali, anche per i terreni più impegnativi, per chi ama il contatto con la natura. Le sue caratteristiche, sospensioni rialzate di 10 centimetri per affrontare i terreni impervi, gli pneumatici maggiorati per una maggiore aderenza e l?innovativo sistema TRACTION+, sembrano caratteristiche di un fuoristrada, piuttosto che di un?auto da città.

Che ne pensate? Mi interessa questa auto visto che mi trasferirò in un paesino di montagna. Può essere l'auto giusta per affrontare salite piuttosto ripide, strade non proprio convenzionali e ghiaccio + nevicate invernali?

Ho qualche dubbio sulla potenza del motore diesel 1.3 multijet da 75Kw... che dovrebbe comunque essere più indicato del benzina.

Qualcuno mi può dare notizie sul motore e su questo nuovo sistema TRACTION+?

mi sa che per la montagna è meglio il benza.
se hai la possibilità fai una prova.

 

[Ligos]

La nuova Fiat Qubo Trekking è stata pensata oltreche per i percorsi nomali, anche per i terreni più impegnativi, per chi ama il contatto con la natura. Le sue caratteristiche, sospensioni rialzate di 10 centimetri per affrontare i terreni impervi, gli pneumatici maggiorati per una maggiore aderenza e l?innovativo sistema TRACTION+, sembrano caratteristiche di un fuoristrada, piuttosto che di un?auto da città.

Che ne pensate? Mi interessa questa auto visto che mi trasferirò in un paesino di montagna. Può essere l'auto giusta per affrontare salite piuttosto ripide, strade non proprio convenzionali e ghiaccio + nevicate invernali?

Ho qualche dubbio sulla potenza del motore diesel 1.3 multijet da 75Kw... che dovrebbe comunque essere più indicato del benzina.

Qualcuno mi può dare notizie sul motore e su questo nuovo sistema TRACTION+?

mi sa che per la montagna è meglio il benza.
se hai la possibilità fai una prova.

Il cubo benza monta il 1.4 psa che è veramente fiacco, penso peggio pure del 1.4 fire.

 

[MCDOK]

Pensavo che per le salite avere più coppia ai bassi regimi fosse fondamentale, per questo ho indicato il diesel. Il fatto è che il qubo pesa abbastanza e mi chiedevo se il 1.3 era sufficiente, non cerco un'auto dalle alte prestazioni ma almeno che non soffra in salita e non ti faccia venire l'ansia nei sorpassi... accettando anche di scalare alle marce più basse, l'importante è che sia capace dello spunto necessario in quelle circostanze. Con la Yaris 1.0 benzina (auto magnifica per tutto il resto) è proprio in questi frangenti che ho qualche problema.
Se poi questo sistema Traction+ da effettivamente quel po di sicurezza in più per affrontare neve, ghiaccio o fango sarebbe l'ideale.

 

[alkiap]

Sulla Traction+ non ci sono informazioni nel sito Fiat... potrebbe essere un differenziale a slittamento limitato

 

[autofede2009]

Pensavo che per le salite avere più coppia ai bassi regimi fosse fondamentale, per questo ho indicato il diesel. Il fatto è che il qubo pesa abbastanza e mi chiedevo se il 1.3 era sufficiente, non cerco un'auto dalle alte prestazioni ma almeno che non soffra in salita e non ti faccia venire l'ansia nei sorpassi... accettando anche di scalare alle marce più basse, l'importante è che sia capace dello spunto necessario in quelle circostanze. Con la Yaris 1.0 benzina (auto magnifica per tutto il resto) è proprio in questi frangenti che ho qualche problema.
Se poi questo sistema Traction+ da effettivamente quel po di sicurezza in più per affrontare neve, ghiaccio o fango sarebbe l'ideale.

noi abbiamo un Qubo 1.3Mj da febbraio... il mezzo va molto bene... nessun difetto particolare... il motore certamente fa quello che può... non è un veicolo che si compra per le prestazioni... anche se con il 1600Mj anche da 90cv montato sulla Bravo (come ho già scritto in passato...), il mezzo sarebbe perfetto...
Diciamo che calcolando la massa del Qubo e la maggior potenza e coppia riespetto alla tua Yaris da 69cv... non dovresti avere particolari benefici... la marcia in montagna sarà sempre un pochino sofferta... ma basta spengere il condizionatore e godersi il paesaggio... e vedrai che ti abituerai...
dove troverai beneficio è nella marcia autostradale e nelle statali... li le inerzie del peso a velocità sono meno sensibili... e apprezzerai maggiormente il piccolo Mj...

per il sistema Traction si sa poco... è comunque l'ennesima derivazione dell'Esp... dovrebbe essere simile al Q2 elettronico delle Alfa Romeo (e delle versioni più spinte di Delta e Abarth)... simula un autobloccante meccanico trasferendo, in caso di slittamento o di mancanza di aderenza su un pneumatico, la potenza alla ruota che a maggiore aderenza...
associato a dei pneumatici invernali dovresti rimanerne soddisfatto per l'utilizzo in montagna e per affrontare meglio i piccoli disagi invernali come rampe ghiacciate, strade viscide con neve, ecc... (naturalmente non è un veicolo per uscire dalla strada...)

ciao

 

[MCDOK]

Grazie per le info. Mi hai confermato quello che pensavo circa il motore e il Traction+.

Secondo te il 1.3 Multjet della Panda 4x4 avrebbe problemi nelle situazioni che ho citato ho ne verrebbe fuori bene? Penso soprattutto a rampe ghiacciate o innevate...

 

[MCDOK]

Grazie per le info. Mi hai confermato quello che pensavo circa il motore e il Traction+.

Secondo te il 1.3 Multjet della Panda 4x4 avrebbe problemi nelle situazioni che ho citato ho ne verrebbe fuori bene? Penso soprattutto a rampe ghiacciate o innevate...

 

[sacano]

Io personalmente non sono per niente soddisfatto,abito in una zona di montagna e la mia "QUBO" manca di ripresa,è lenta e nelle salite ,con partenza da fermo,sarebbe quasi da prendere la rincorsa.Nei sorpassi poi c'è da mettersi le mani nei capelli e in più i consumi sono piuttosto elevati,altro che 22Km/l,la media gira attorno ai 14 Km/l e l'ho provata ormai sia in autostrada che in strade secondarie. Pensaci bene prima dell'acquisto.Sacano

Che ne pensate? Mi interessa questa auto visto che mi trasferirò in un paesino di montagna. Può essere l'auto giusta per affrontare salite piuttosto ripide, strade non proprio convenzionali e ghiaccio + nevicate invernali?

Ho qualche dubbio sulla potenza del motore diesel 1.3 multijet da 75Kw... che dovrebbe comunque essere più indicato del benzina.

Qualcuno mi può dare notizie sul motore e su questo nuovo sistema TRACTION+?[/quote]

 

[fabiologgia]

La nuova Fiat Qubo Trekking è stata pensata oltreche per i percorsi nomali, anche per i terreni più impegnativi, per chi ama il contatto con la natura. Le sue caratteristiche, sospensioni rialzate di 10 centimetri per affrontare i terreni impervi, gli pneumatici maggiorati per una maggiore aderenza e l?innovativo sistema TRACTION+, sembrano caratteristiche di un fuoristrada, piuttosto che di un?auto da città.

Che ne pensate? Mi interessa questa auto visto che mi trasferirò in un paesino di montagna. Può essere l'auto giusta per affrontare salite piuttosto ripide, strade non proprio convenzionali e ghiaccio + nevicate invernali?

Ho qualche dubbio sulla potenza del motore diesel 1.3 multijet da 75Kw... che dovrebbe comunque essere più indicato del benzina.

Qualcuno mi può dare notizie sul motore e su questo nuovo sistema TRACTION+?

Per l'uso che ne devi fare tu, la Qubo non mi sembra la scelta migliore.
E' poco potente e nelle sue qualità dinamiche devi considerare la notevole altezza del baricentro, caratteristica che ne condiziona pesantemente la tenuta e la stabilità in curva.
Il sistema TRACTION+ non è una trazione integrale, l'auto resta una normalissima trazione anteriore con una sorta di finto differenziale autobloccante realizzato agendo sulla centralina dell'ESP.

Se non hai necessità di spazio enorme, la scelta migliore per te è la Panda 4x4, col 1.3 multijet da 75 CV. L'auto ha una vera trazione integrale, il motore è lo stesso ma è molto più a suo agio con la massa della Panda, e, da non sottovalutare, costa un bel pò meno del Qubo (15-16 mila contro 17 mila abbondanti).
Per quanto riguarda i consumi, nessuna delle due è molto risparmiosa, il Qubo paga l'altezza, la sezione frontale ed il peso, la Panda 4x4 paga la trazione integrale e le gomme "off-road" inoltre ha il serbatoio molto piccolo appena 30 litri compresa la riserva, e la sua autonomia è veramente bassa (non più di 350 km).

Se poi ti puoi permettere una cifra più elevata (circa 23 mila euro) ed i costi di gestione di un motore 2.0, allora vai senza problemi sulla Sedici ed hai una macchina oggettivamente superiore sia alla Panda che al Qubo.

Saluti

 

[giuliogiulio84]

La nuova Fiat Qubo Trekking è stata pensata oltreche per i percorsi nomali, anche per i terreni più impegnativi, per chi ama il contatto con la natura. Le sue caratteristiche, sospensioni rialzate di 10 centimetri per affrontare i terreni impervi, gli pneumatici maggiorati per una maggiore aderenza e l?innovativo sistema TRACTION+, sembrano caratteristiche di un fuoristrada, piuttosto che di un?auto da città.

Che ne pensate? Mi interessa questa auto visto che mi trasferirò in un paesino di montagna. Può essere l'auto giusta per affrontare salite piuttosto ripide, strade non proprio convenzionali e ghiaccio + nevicate invernali?

Ho qualche dubbio sulla potenza del motore diesel 1.3 multijet da 75Kw... che dovrebbe comunque essere più indicato del benzina.

Qualcuno mi può dare notizie sul motore e su questo nuovo sistema TRACTION+?

mi sa che per la montagna è meglio il benza.
se hai la possibilità fai una prova.

ma veramente il Mj con la sua coppia maggiore è più indicato del fire in montagna dove si mostra un po' in affanno

 

[giuliogiulio84]

Grazie per le info. Mi hai confermato quello che pensavo circa il motore e il Traction+.

Secondo te il 1.3 Multjet della Panda 4x4 avrebbe problemi nelle situazioni che ho citato ho ne verrebbe fuori bene? Penso soprattutto a rampe ghiacciate o innevate...

sulla neve la panda 4x4 è imbattibile grazie alla massa non elevata e al ridotto diametro dei pneumatici