<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024 | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

A me sembra di sì.

La Panda diventa Pandina. Ma sopravviverà anche con il suo nome. Quella presentata oggi nella fabbrica Fiat di Pomigliano d’Arco, in provincia di Napoli, dove viene prodotta è infatti una serie speciale
C'e' scritto che la Panda attuale diventera' Pandina, per lasciara alla nuova versione prodotta in Serbia, che debuttera' l'11 luglio, il nome Panda.
Non e' chiaro se la strumentazione digitale sara' disponibile per tutti gli allestimenti e se solo per la "speciale" che viene piu' volte nominata.
 
C'e' scritto che la Panda attuale diventera' Pandina, per lasciara alla nuova versione prodotta in Serbia, che debuttera' l'11 luglio, il nome Panda.
Non e' chiaro se la strumentazione digitale sara' disponibile per tutti gli allestimenti e se solo per la "speciale" che viene piu' volte nominata.

Ho idea che non sia così, Motor1 lo scrive in modo esplicito,
Ci eravamo sbagliati. Pensavamo che Pandina sarebbe diventato il nuovo nome ufficiale della Fiat Panda che tutti conosciamo, in attesa dell'arrivo dell'elettrica (segnate in calendario l'11 luglio 2024). Non è così.

La Fiat Pandina presentata oggi non sostituisce in toto la gamma della bestseller italiana, ma ne rappresenta una serie speciale (non a tiratura limitata), di fatto l'allestimento più ricco e completo. Con dettagli dedicati a vestire una carrozzeria che non presenta cambiamenti e interni più tecnologici.

Una serie di novità che saranno disponibili, come optional, sul resto della gamma della Fiat Panda, destinata - come sottolineato da Oliver Francois (numero uno della Casa) a essere prodotta a Pomigliano d'Arco almeno fino al 2027.
Basata sull'allestimento Cross, quello con look ispirato al fuoristrada, la Fiat Pandina si distingue per la scritta "Pandina" sulle coperture nere nella parte bassa delle portiere e sui vetri laterali posteriori, il muso di un panda sul coprimozzo dei cerchi in lega e nuovi colori per la carrozzeria.


Quattroruote un po' meno, ma il senso dovrebbe essere quello, Pandina è la versione Cross più accessoriata, Panda saranno tutte le altre. Quella prodotta in Serbia è di derivazione PSA, quindi centra zero con questa.

Nel video sotto si capisce meglio e anche gli Adas, peraltro obbligatori per legge, saranno di serie già dalle versioni base.

 
Ultima modifica:
Pandina e' stato fatto proprio per distinguere la vecchia segmento A prodotta a Pomigliano dalla nuova segmento B che verra' costruita in Serbia.
Mi sembra scritto chiaramente anche nell'articolo di motor1.com
.... poi da luglio non si potra' avere 2 Panda completamente diverse con lo stesso nome.
 
Pandina e' stato fatto proprio per distinguere la vecchia segmento A prodotta a Pomigliano dalla nuova segmento B che verra' costruita in Serbia.
Mi sembra scritto chiaramente anche nell'articolo di motor1.com
.... poi da luglio non si potra' avere 2 Panda completamente diverse con lo stesso nome.
c'è stato il caso GrandePunto-Punto Classic, Clio-Clio Storia, 500-500e, ultimamente Mazda2-Mazda2 Hybrid che sono due auto totalmente diverse quindi Panda e Pandina ci sta ma onestamente avrei preferito lasciar "morire" la Panda e mettere un nome nuovo (senza ripescamenti dal passato) a quella che uscirà, o al limite avrei unificato la gamma con quella brasiliana, ci vogliono worldcar da costruire in più paesi, non può essere che la Fiat americana sia del tutto diversa dalla Fiat europea.....per questo i soldi ci sono, per costruire una Moby o una Uno o una Pulse in europa tutto diventa impossibile
 
Mi sembra scritto chiaramente anche nell'articolo di motor1.com
.... poi da luglio non si potra' avere 2 Panda completamente diverse con lo stesso nome.

Chiaramente intendi questo? Ci eravamo sbagliati. Pensavamo che Pandina sarebbe diventato il nuovo nome ufficiale della Fiat Panda che tutti conosciamo, in attesa dell'arrivo dell'elettrica. Non è così.
La Fiat Pandina presentata oggi non sostituisce in toto la gamma della bestseller italiana, ma ne rappresenta una serie speciale (non a tiratura limitata), di fatto l'allestimento più ricco e completo. Con dettagli dedicati a vestire una carrozzeria che non presenta cambiamenti e interni più tecnologici.
Basata sull'allestimento Cross, quello con look ispirato al fuoristrada, la Fiat Pandina si distingue per la scritta "Pandina" sulle coperture nere nella parte bassa delle portiere e sui vetri laterali posteriori, il muso di un panda sul coprimozzo dei cerchi in lega e nuovi colori per la carrozzeria.

Cmq vedremo a Luglio come si chiamerà questa Nuova Panda Hybrid, se solo Pandina o anche Panda.
 
Chiaramente intendi questo? Ci eravamo sbagliati. Pensavamo che Pandina sarebbe diventato il nuovo nome ufficiale della Fiat Panda che tutti conosciamo, in attesa dell'arrivo dell'elettrica. Non è così.
La Fiat Pandina presentata oggi non sostituisce in toto la gamma della bestseller italiana, ma ne rappresenta una serie speciale (non a tiratura limitata), di fatto l'allestimento più ricco e completo. Con dettagli dedicati a vestire una carrozzeria che non presenta cambiamenti e interni più tecnologici.
Basata sull'allestimento Cross, quello con look ispirato al fuoristrada, la Fiat Pandina si distingue per la scritta "Pandina" sulle coperture nere nella parte bassa delle portiere e sui vetri laterali posteriori, il muso di un panda sul coprimozzo dei cerchi in lega e nuovi colori per la carrozzeria.

Cmq vedremo a Luglio come si chiamerà questa Nuova Panda Hybrid, se solo Pandina o anche Panda.
Tutti questi particolari in Fiat non li fanno per un solo allestimento.
Poi rispetto al passato si parla di auto completamente diverse.
La Panda e' una segmento A lunga 365cm.
La nuova sara' una segmento B di circa 400cm.
Non possono avere lo stesso nome.
 
Tutti questi particolari in Fiat non li fanno per un solo allestimento.
Poi rispetto al passato si parla di auto completamente diverse.
La Panda e' una segmento A lunga 365cm.
La nuova sara' una segmento B di circa 400cm.
Non possono avere lo stesso nome.
ma sarà un'altra gemella di Ypsilon e company? O inaugurerà una nuova piattaforma solo elettrica?
 
ma sarà un'altra gemella di Ypsilon e company? O inaugurerà una nuova piattaforma solo elettrica?
No, Ypsilon condivide con le varie 208/2008/Corsa/Mokka/600/Avenger/gamma C4 (ma nel caso in declinazione C)...

Mentre "Pandona" e C3 avranno una piattaforma più semplificata diciamo ed in pratica di una generazione precedente la quale è a sua volta condivisa con modelli (nel caso a marchio Citroen) di cosiddetti "paesi emergenti" e nella fattispecie India e Brasile.
Piattaforma quest'ultima che potrà abbinare sia soluzione BEV che termico puro... così come dovrebbe proprio avvenire sia per variante Citroen che Fiat...
 
Ultima modifica:
Tutti questi particolari in Fiat non li fanno per un solo allestimento.

Infatti li fanno anche per le altre, meno accessoriate. Pandina sarebbe il top di gamma del listino Panda (non elettrica).

La Fiat Panda “convenzionale” resta a Pomigliano d'Arco: almeno fino al 2027 Stellantis “blinda” la fabbricazione di quello che, da 12 anni, è il modello più venduto d'Italia. E per celebrare il prolungamento della produzione campana dell'auto (circa 5.000 addetti nel sito dedicato a Giambattista Vico dovrebbero tirare un sospiro di sollievo), il costruttore ha deciso di proporre una serie speciale, la Pandina, che è anche la declinazione più tecnologica della macchina lanciata ormai 44 anni fa.

Il listino verrà reso noto nelle prossime settimane, anche se il debutto ufficiale avverrà alla vigilia dell'estate, quando la Panda continuerà a venire offerta anche in una versione più accessibile (sempre con gli ADAS obbligatori previsti dalle norme europee, ma con un'estetica più “tradizionale”) oltre che come Pandina e come elettrica, ossia quella fabbricata in Serbia.

https://www.lastampa.it/motori/2024...stensione_della_produzione_italiana-14115731/
 
Infatti li fanno anche per le altre, meno accessoriate. Pandina sarebbe il top di gamma del listino Panda (non elettrica).

La Fiat Panda “convenzionale” resta a Pomigliano d'Arco: almeno fino al 2027 Stellantis “blinda” la fabbricazione di quello che, da 12 anni, è il modello più venduto d'Italia. E per celebrare il prolungamento della produzione campana dell'auto (circa 5.000 addetti nel sito dedicato a Giambattista Vico dovrebbero tirare un sospiro di sollievo), il costruttore ha deciso di proporre una serie speciale, la Pandina, che è anche la declinazione più tecnologica della macchina lanciata ormai 44 anni fa.

Il listino verrà reso noto nelle prossime settimane, anche se il debutto ufficiale avverrà alla vigilia dell'estate, quando la Panda continuerà a venire offerta anche in una versione più accessibile (sempre con gli ADAS obbligatori previsti dalle norme europee, ma con un'estetica più “tradizionale”) oltre che come Pandina e come elettrica, ossia quella fabbricata in Serbia.

https://www.lastampa.it/motori/2024...stensione_della_produzione_italiana-14115731/
In effetti tutto sembra essere scritto per poter essere frainteso.
Mi pare comunque assurdo che la versione base si possa chiamare Panda e la versione piu' accessoriata Pandina, e che poi il nuovo modello (cugino della C3) si chiamera' ancora Panda !!
 
Si beh, in effetti non si capisce che senso possa avere diversificare il nome di un modello in ossequio ad un "allestimento speciale"...
Che poi, "speciale" de che... essendo che la dotazione ADAS dovrà necessariamente essere unificata a tutti gli allestimenti ad esempio...

Boh, a questo punto si poteva anche chiamare "allestimento Armata Brancaleone"!
 
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