Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

[momonedusa]

Perché come optional non lo prendeva nessuno.
Pensa che la Stilo (!) è nata col cruise adattivo, ma non so se tolto subito perché nessuno lo voleva o già alla commercializzazione vista richiedta nulla. Ma il sistema era finito, so che alcuni hanno montato prendendo pezzi dai demolitori dove finivano i prototipi fiat

 

[momonedusa]

https://www.quattroruote.it/news/industria/2001/09/05/la_stilo_col_radar.html

 

[amilanononalima]

Perché come optional non lo prendeva nessuno.

Eppure sembrava che funzionasse molto bene, a un mio amico, quando gli chiesi se la frenata automatica servisse a qualcosa, avendola di serie l'auto che stavo per acquistare, quindi senza possibilità di scelta, mi disse che quello montato sulla Panda di suo papà come optional, sembrava proprio di sì, essendo entrata in funzione in modo provvidenziale un giorno, quando lui non si accorse che stava andando a cozzare contro qualcosa.

 

[momonedusa]

si, non discuto, ma creo il cliente panda medio badi al risparmio al momento acquisto (tantomeno se la prova verifichi funzionamento frenata automatica, cosa che credo sia anche difficile per ovvie rimostranze del venditore), e spesso non si renda conto che certi costi li può riprendere con gli interessi se intervengono in certi casi

 

[agricolo]

quando gli chiesi se la frenata automatica servisse a qualcosa, avendola di serie l'auto che stavo per acquistare, quindi senza possibilità di scelta, mi disse che quello montato sulla Panda di suo papà come optional, sembrava proprio di sì, essendo entrata in funzione in modo provvidenziale un giorno, quando lui non si accorse che stava andando a cozzare contro qualcosa.

Oggi fresca fresca, la frenata automatica ha probabilmente salvato a mia mamma se non la pelle, di sicuro femori e bacino. Dopo averla fatta scendere stavo parcheggiando in retromarcia, e siccome guardo gli specchi e non lo schermo fino all'ultimo momento, non mi sono accorto di averla dietro. Per fortuna tra l'urlo del cicalino e l'inchiodata automatica non se n'è nemmeno accorta.... però serve, eccome se serve.

 

[LUCARONCONI]

Anche io ringrazio la frenata di emergenza automatica perché ha salvato il muso della mia Tipo mentre pensavo a chissà cosa...
Sulla Panda la frenata di emergenza era realizzata, se non erro, con una telecamera sul parabrezza mentre la Tipo usa il radar sul paraurti che ne amplia il range di velocità di utilizzo.

 

[amilanononalima]

Oggi fresca fresca, la frenata automatica ha probabilmente salvato a mia mamma se non la pelle, di sicuro femori e bacino. Dopo averla fatta scendere stavo parcheggiando in retromarcia

In retromarcia anche meglio, ad es. la mia non lo montava ancora, limitandosi alla retrocamera, al contrario di quella in commercio adesso, che costa si di più, ma ha anche i sensori posteriori e l'avviso ostacoli in retromarcia + l'avviso angolo cieco.

 

[giuliogiulio]

Come dire: “Se siete interessati a una Fiat segmento A, niente più 500, ma solo Panda (anzi Pandina)”.

Pare che la 500 Hybrid non sia più nemmeno ordinabile. Ora c’è solo quella elettrica.

Ma davvero? Siamo alla frutta....

 

[amilanononalima]

Ma davvero? Siamo alla frutta....

Più che alla frutta, all'autolesionismo. Che senso ha togliere un'auto che vende ancora molto bene, per lasciare solo la versione elettrica? Mica siamo a ridosso del 2035, mancano ancora 11 anni come minimo. A meno che aggiornarla entro luglio, con le nuove direttive in termini di sicurezza era antieconomico? Allora perché aggiornano la Panda, per venderla fino al 2026? Ad ogni modo la 500 Hybrid compare fra i modelli di fine serie, ma risulta ancora ordinabile nel sito, al contrario della Punto, che pensavo fosse sparita completamente e non ancora presente come "fine serie".

 

[albert56]

Più che alla frutta, all'autolesionismo.

è quello che dicevo io...si vede che a qualche cervellone non piaceva più, come non aver mai rimpiazzato la punto 188, macchina nè piccola ne grande, tuttofare e manco la 199, che avrei preso invece della sandero, valli a capire

 

[pilota54]

I motivi sarebbero 2: gli ADAS obbligatori da mettere dal 1° luglio (ma se li mettono nella Panda perchè non nella 500?). E poi far posto ad altre produzioni, ma allora non potevano trasferire la catena a Mirafiori come fatto con la Maserati? Forse il rapporto costi-benefici non era sufficiente (si sa che nel segmento A non ci sono quasi margini). Si può spiegare solo così.

 

[amilanononalima]

è quello che dicevo io...si vede che a qualche cervellone non piaceva più

https://www.passioneautoitaliane.com/2024/02/chiusura-ordinabilita-fiat-500-500x-e.html

 

[amilanononalima]

Forse il rapporto costi-benefici non era sufficiente (si sa che nel segmento A non ci sono quasi margini). Si può spiegare solo così.

A me sembra che la Fiat 500 fosse venduta ad un prezzo superiore della Panda, ma soprattutto era meno promozionata, a livello di scontistica, quindi la motivazione regge poco e poi era costruita in Polonia, la Panda in Italia. Regge di più forse il fatto che il modello è nato nel lontano 2007, cioè 17 anni fa, che nel panorama odierno è un record. Possiamo solo sperare che la prossima 500, se ci sarà ancora col motore termico, venga costruita sulla base di quella elettrica attuale, che trovo pure più bella esteticamente di quella che sta andando fuori produzione.

 

[pilota54]

Possiamo solo sperare che la prossima 500, se ci sarà ancora col motore termico, venga costruita sulla base di quella elettrica attuale, che trovo pure più bella esteticamente di quella che sta andando fuori produzione.

Nessuno ha mai parlato, mi sembra, di un'erede della 500 termica (o, per la precisione, MHEV).

 

[amilanononalima]

Forse il rapporto costi-benefici non era sufficiente (si sa che nel segmento A non ci sono quasi margini). Si può spiegare solo così.

Probabilmente è proprio così.

Con il mese di febbraio 2024 arriva l’addio definitivo ad uno dei modelli che hanno tenuto alto l’onore di Fiat nel corso dell’ultimo decennio ed oltre. Parliamo della Fiat 500 (oggi solo hybrid). La piccola di segmento A non sarà più ordinabile dai prossimi giorni. Il motivo è molto semplice, forse per alcuni anche discutibile, ma a cui non è possibile tirarsi indietro.

Il tutto è legato all’introduzione della nuova norma europea omologativa in fatto di sicurezza. Questa introduce una serie di sistemi avanzati di assistenza alla guida, che ora diventano d’obbligo su tutte le auto di nuova immatricolazione. La normativa è obbligatoria e verrà applicata alle nuove immatricolazioni a partire dal prossimo 1 Luglio 2024. Tutte le auto di produzione attuale dovranno quindi essere immatricolate entro il 30 giugno prossimo (con conseguente esaurimento degli stock produttivi).

Aggiornare la Fiat 500, datata addirittura 2007, sarebbe stato troppo oneroso per il marchio, avendo già in vendita comunque la Fiat 500e. Quindi verrà fermata la produzione di un’auto che ha comunque segnato un’epoca. Sono mediamente oltre 150 mila le unità annue vendute in Europa dal 2008 in poi, vedi dati di seguito, fonte Carsalesbase.

La produzione della Fiat 500 hybrid cessa per i mercati europei, ma non finisce per sempre. La piccola citycar verrà realizzata dai prossimi mesi nella nuova fabbrica di Tafraoui-Orano per i mercati emergenti (Africa in primis). Lo stabilimento polacco dove sino ad oggi era fabbricata farà più spazio alla sorellona 600, alla Jeep Avenger ed alla futura Alfa Romeo Milano.

La prima “nuova” Fiat 500 “Made in Algeria” sarà in versione hybrid con il 1.0 da 70 CV (il primo veicolo ibrido a sbarcare sul mercato algerino), in allestimento “Dolcevita”. L’auto sarà disponibile nelle colorazioni della bandiera di Italia e Algeria: Verde Rugiada, Bianco Gelato e Rosso Passione. Insomma buon sangue non mente, auguriamo tanti anni di longeva carriera ad un modello che ha davvero conquistato i cuori di milioni di appassionati.


https://www.ilgiornaledigitale.it/n...sione-ibrida-a-benzina-ecco-perche-57717.html