Fiat Panda classic (e Pandina) MY 2024

[ilValV]

A quelle cifre ci guadagnano bene su panda e non fanno cassa a Pomigliano...con nuove c3/Gpanda vedremo....
Intanto sandero nei primi 6 mesi è auto in Italia più venduta ai privati e anche il marchio dacia è il preferito in Italia nel 2024 tra i privati.

Ah sì... E circa Sandero per me il motivo principale del suo successo è proprio il prezzo. Ovviamente c'è anche tanto altro, infatti la precedente costava ancora meno, ma non raggiungeva queste preferenze.

 

[x-bond]

Ah sì... E circa Sandero per me il motivo principale del suo successo è proprio il prezzo. Ovviamente c'è anche tanto altro, infatti la precedente costava ancora meno, ma non raggiungeva queste preferenze.

Certo prezzo,spazio,bagaglio,praticità,gpl....e la stepway piace proprio non sono poche le top di gamma da quasi 20k euro.
Qualche mese fa con la mia compagna eravamo andati in conce...circa stesso prezzo per sandero top e clio non base scontata...non ha comprato nulla ma preferiva la stepway.
Cmq anche anno scorso per qualche mese sandero tra i privati era più avanti di panda...ora giustamente è una costante.
Cmq i francesi di stlPsa pare che hanno capito la lezione di Dacia.
Le vendite di sandero aumentano anche perché in listino non c'è più ad esempio fiesta...e soprattutto perché molti stanno sostituendo la gpunto....

 

[pilota54]

Qui la promo ufficiale.

https://www.fiat.it/offerte-privati/nuova-fiat-panda

Io capisco che senza rottamazione non c'è alcuna promo offerta pubblicamente, quindi la scontistica va a discrezione del concessionario.

Si rifanno con un TAEG addirittura del 12,64%. Altissimo. Ma lo sconto di 2.000 euro vale solo in caso di finanziamento, e "rottamazione di un veicolo omologato fino ad EURO 2 e di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi."

Quindi se la si compra in contanti (o in parte con un finanziamento esterno a un tasso di circa l'8%, oggi), la si paga (la base) 15.900, meno l'eventuale incentivo statale di 3.000 se si riesce ancora ad averlo. Quindi diciamo minimo 12.900 senza il finanziamento Stellantis Financial Services. Comunque un buon prezzo.

 

[x-bond]

Si rifanno con un TAEG addirittura del 12,64%. Altissimo. Ma lo sconto di 2.000 euro vale solo in caso di finanziamento, e "rottamazione di un veicolo omologato fino ad EURO 2 e di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi."

Quindi se la si compra in contanti (o in parte con un finanziamento esterno a un tasso di circa l'8%, oggi), la si paga (la base) 15.900, meno l'eventuale incentivo statale di 3.000 se si riesce ancora ad averlo. Quindi diciamo minimo 12.900 senza il finanziamento Stellantis Financial Services. Comunque un buon prezzo.

Non è propriamente un buon prezzo rispetto a sandero,c3 fine serie o nuova c3...prova a togliere 3000 euro a quelle poi vediamo...mica tutti hanno e2 di 25 anni per usufruire dei 3000 euro.
Cmq se anche i privati sono giustamente sempre meno a Pomigliano non c'è cassa nonostante i prezzi fanno bene a tirare la corda finché non si spezza.

 

[ilValV]

Le vendite di sandero aumentano anche perché in listino non c'è più ad esempio fiesta...e soprattutto perché molti stanno sostituendo la gpunto....

In particolare questo aspetto vale anche per altre segmento B restanti....

 

[ilValV]

Si rifanno con un TAEG addirittura del 12,64%. Altissimo. Ma lo sconto di 2.000 euro vale solo in caso di finanziamento, e "rottamazione di un veicolo omologato fino ad EURO 2 e di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi."

Quindi se la si compra in contanti (o in parte con un finanziamento esterno a un tasso di circa l'8%, oggi), la si paga (la base) 15.900, meno l'eventuale incentivo statale di 3.000 se si riesce ancora ad averlo. Quindi diciamo minimo 12.900 senza il finanziamento Stellantis Financial Services. Comunque un buon prezzo.

In sintesi al momento il finanziamento è costosissimo, mentre il pagamento cash non gode di alcuna promo ufficiale.

Certo, 12.900 è un buon prezzo, ma vincola alla rottamazione di un'auto molto più che ventennale. Non dimentichiamoci infine che gli eventuali incentivi rottamazione sono spendibili anche per altre concorrenti.

 

[amilanononalima]

base senza radio e messa in strada e spese varie.
Ho capito bene?

Guarda ho postato quel link nella speranza di capirci qualcosa di più. In ogni caso il Taeg è a doppia cifra, quindi più del doppio di quello che rende un BTP decennale, mi sembra. Tra l'altro leggo e sento spesso, che pagare a rate è meglio che farlo cash, non impegni tutto il capitale e se qualcosa va storto, l'auto la rendi, poi se ce l'hai bisogno o ti attacchi al tram o compri un "usato sicuro"?

 

[amilanononalima]

fanno bene a tirare la corda finché non si spezza.

E' anche un po' la legge della domanda e dell'offerta, svendere un prodotto che tira è un po' da babbei, diciamocelo chiaro, soprattutto nel mercato indigeno. Sicuramente all'estero faranno prezzi più favorevoli.

 

[x-bond]

E' anche un po' la legge della domanda e dell'offerta, svendere un prodotto che tira è un po' da babbei, diciamocelo chiaro, soprattutto nel mercato indigeno. Sicuramente all'estero faranno prezzi più favorevoli.

Panda fa circa il 90% in Italia.

 

[GuidoP]

Non è propriamente un buon prezzo rispetto a sandero,c3 fine serie o nuova c3...prova a togliere 3000 euro a quelle poi vediamo...mica tutti hanno e2 di 25 anni per usufruire dei 3000 euro.
Cmq se anche i privati sono giustamente sempre meno a Pomigliano non c'è cassa nonostante i prezzi fanno bene a tirare la corda finché non si spezza.

A meno che non la vogliano spezzare per chiudere qui e aprire...altrove....

 

[pilota54]

In sintesi al momento il finanziamento è costosissimo, mentre il pagamento cash non gode di alcuna promo ufficiale.

Certo, 12.900 è un buon prezzo, ma vincola alla rottamazione di un'auto molto più che ventennale. Non dimentichiamoci infine che gli eventuali incentivi rottamazione sono spendibili anche per altre concorrenti.

12.900 è il prezzo di listino (15.900) meno i 3.000 euro di incentivo statale, quindi in questo caso la rottamazione non c’entra, non è necessaria. Sono i 2.000 euro in più, di sconto della casa, che ci sono solo in caso di rottamazione e finanziamento, ma di fatto li paghi in più di ultra-interessi, quindi è come se non ci fossero.

Come ha detto x_bond però gli stessi 3.000
euro di incentivo esistono (ovviamente) anche per auto similari.

 

[GuidoP]

E' anche un po' la legge della domanda e dell'offerta, svendere un prodotto che tira è un po' da babbei, diciamocelo chiaro, soprattutto nel mercato indigeno. Sicuramente all'estero faranno prezzi più favorevoli.

Perdonami ma una Panda non è un oggetto del "desiderio" in fondo non lo è neanche mai stata la 500 e infatti ne han vendute a milioni....

 

[GuidoP]

Si rifanno con un TAEG addirittura del 12,64%. Altissimo. Ma lo sconto di 2.000 euro vale solo in caso di finanziamento, e "rottamazione di un veicolo omologato fino ad EURO 2 e di proprietà del cliente o di uno dei familiari conviventi da almeno dodici mesi."

Quindi se la si compra in contanti (o in parte con un finanziamento esterno a un tasso di circa l'8%, oggi), la si paga (la base) 15.900, meno l'eventuale incentivo statale di 3.000 se si riesce ancora ad
averlo. Quindi diciamo minimo 12.900 senza il finanziamento
Stellantis Financial Services. Comunque un buon prezzo.

Mah facendo così poi capisco gli "Haters"

 

[GuidoP]

Io leggo spesso i commenti e buona parte dice che a quel prezzo compra MG o Dacia, tutte auto mediamente più grandi. Quindi non so, penso che la Grande Panda, venduta a 1-2.000 euro di più della Pandina, o anche meno, potrebbe fare una certa concorrenza a questa e rosicchiare qualcosa ai brand franco/romeni e cinesi. Però vedremo prossimamente come evolverà la cosa. Di sicuro chi bada al prezzo di acquisto, è probabile che la Panda/Pandina non la compra più, poi fa nulla se nel tempo gli costerà di più come costi di gestione, tutte cose che l'utente medio non
considera, salvo poi accorgersene dopo, tipo che il suvvettino non fa i
18km/lt dichiarati ad es. ma nemmeno i 15.

Alternative non mancano, io ne conto tre....anzi quattro.

 

[pilota54]

Però ora mi viene un dubbio: l’incentivo è legato solo alle emissioni di co2 o viene concesso solo abbinato alla rottamazione?
Non lo ricordo questo. Mi pare che sia richiedinile solo connesso alla rottamazione.

Quindi per chi non fa la rottamazione e non vuole il finanziamento di Stellantis il prezzo dovrebbe essere 15.900 meno lo sconto del solo concessionario.