Fiat multipla ed EGR

[mark_nm]

leggo spesso che la fiat multipla JTD 1.9 è dotata di due valvole EGR, una funziona a depressione ed è situata ponendosi di fronte al motore, sul lato destro dello stesso e l'altra che funziona grazie ad una elettrovalvola, è posta purtroppo, grardando sempre il motore frontalmente proprio dietro, quindi in una zona poco accessibile.

Veniamo alla domanda: alcuni sostengono che se l'EGR non fa il suo dovere, fumosità eccessiva allo scarico ma non solo, visto che nel mio caso ad esempio fatica a muoversi all'inizio, qusi si spegne e poi superati i 2500 giri funziona regolarmente, comunque si sostiene che staccando un connettore che purtroppo no sono riuscito a capire quale, il motore riprende a funzionare normalmente: mi chiedevo quale connettore e dov'è situato sulla fiat multipla

grazie

se nella mia lungaggine sono stato poco chiaro chiedete

 

[mark_nm]

ops, mi sa che ho postato nel luogo sbagliaot: chiedo venia

 

[Admin]

Provvedo io a spostarlo.
Non preoccuparti

 

[quadamage76]

leggo spesso che la fiat multipla JTD 1.9 è dotata di due valvole EGR, una funziona a depressione ed è situata ponendosi di fronte al motore, sul lato destro dello stesso e l'altra che funziona grazie ad una elettrovalvola, è posta purtroppo, grardando sempre il motore frontalmente proprio dietro, quindi in una zona poco accessibile.

Veniamo alla domanda: alcuni sostengono che se l'EGR non fa il suo dovere, fumosità eccessiva allo scarico ma non solo, visto che nel mio caso ad esempio fatica a muoversi all'inizio, qusi si spegne e poi superati i 2500 giri funziona regolarmente, comunque si sostiene che staccando un connettore che purtroppo no sono riuscito a capire quale, il motore riprende a funzionare normalmente: mi chiedevo quale connettore e dov'è situato sulla fiat multipla

grazie

se nella mia lungaggine sono stato poco chiaro chiedete

l'egr dovrebbe essere una sola. Generalmente è vicino all'inizio del collettore d'aspirazione. Per trovarla devi cercare un tubo che parta dallo scarico e finisca all'aspirazione

 

[cognizionezero]

leggo spesso che la fiat multipla JTD 1.9 è dotata di due valvole EGR, una funziona a depressione ed è situata ponendosi di fronte al motore, sul lato destro dello stesso e l'altra che funziona grazie ad una elettrovalvola, è posta purtroppo, grardando sempre il motore frontalmente proprio dietro, quindi in una zona poco accessibile.

Veniamo alla domanda: alcuni sostengono che se l'EGR non fa il suo dovere, fumosità eccessiva allo scarico ma non solo, visto che nel mio caso ad esempio fatica a muoversi all'inizio, qusi si spegne e poi superati i 2500 giri funziona regolarmente, comunque si sostiene che staccando un connettore che purtroppo no sono riuscito a capire quale, il motore riprende a funzionare normalmente: mi chiedevo quale connettore e dov'è situato sulla fiat multipla

grazie

se nella mia lungaggine sono stato poco chiaro chiedete

che io sapessi la EGR era una sola, probabilmente quella che tu dici essere dietro...

quella a depressione potrebbe essere la wastegate?