Fiat Idea vs Kia Venga

[bumper morgan]

Io dico Venga perchè ha una linea molto più moderna rispetto alla Idea.

concordo! ma poi l'Idea non doveva uscire di produzione?

 

[freddie1960]

Io dico Venga perchè ha una linea molto più moderna rispetto alla Idea.

concordo! ma poi l'Idea non doveva uscire di produzione?

Si, credo che a breve sarà sostituita dalla Ellezero

 

[modus72]

Della 500 ricordo la storia dei collaudi esteri, non ho mai letto di possessori che lamentavano sensazioni strane. Per il due coreano invece l'ho letto e qualcuno era pure nero di rabbia dai toni visto che la casa madre fa orecchie da mercante.

Sono due situazioni analoghe, dettate per giunta dal medesimo schema tecnico.
Riguardo alla 500 ne parlano qui http://www.cinquecentisti.com/forum/gomme-cerchi-e-freni/4264-tenuta-di-strada.html . Fiat ha posto rimedio riuscendo ad attenuare di molto la sensazione cambiando il retrotreno e adottando quindi una diversa taratura della barra di torsione (immagino abbiano rivisto anche il resto degli elementi elastici), mentre Hyunday per ora non sta rispondendo. Credo che l'attitudine familiare delle due coreane contribuisca ad esacerbare gli animi di chi le ha prese per portare a spasso la prole...
Ps, in certi punti anche la Modus fa lo stesso, guardacaso anch'essa McPherson davanti, ponte interconnesso dietro e distribuzione dei pesi abbastanza sbilanciata sul muso. Nessuno però se n'è mai lamentato.

 

[casper1975]

Sulla mia Kia Venga questo problema non c'è. Va bene e sono soddisfatto dell'acquisto. La consiglio a tutti. :lol:

 

[autofede2009]

piccola parentesi... forse mi sbaglio e non ricordo bene, ma non mi risulta che si sia mai sostituito il retrotreno alla 500 con quello della Ka (che per inciso è lo stesso) ma semplicemente che ad un certo punto della produzione (forse un paio di anni fa) fu adottata una barra antirollio posteriore come quella prevista sulle ford ka e sulla 500 abarth per evitare il problema degli eccessivi scuotimenti del posteriore soprattutto sui fondi irregolari (evento che si rese necessario anche per le problematiche con le revisioni previste in belgio che prevedevano anche tale prova)...

per quanto riguarda il confronto Kia vs Idea, sicuramente la Kia è facilitata dalla freschezza di progetto ed è da scegliere a occhi chiusi con prezzo pari o vicino...
se c'è differenza di prezzo però l'Idea (e soprattutto la Musa) diventano una buona scelta soprattutto se abbinate al Mj 95cv che si dimostra nettamente migliore del 1400 della Kia...

ma questo chiaramente è solo un mio parere...

 

[ucre]

al di la dell'estetica (a me piace più la hyndai), il motore vm montato sotto le coreane è un qualcosa di micidiale dal punto di vista delle prestazioni, mai mi sarei aspettato una simile regolarità e prestazioni davvero ottime. però consuma parecchio più della idea (che non ho mai provato). gli interni mi piaccciono più quelli dell'italiana.

se dovessi scegliere tra le 3 prenderei l'italiana solo perchè consuma meno e sicuramente, come detto e ridetto, si spunteranno sconti sostanziosi essendo un'auto vecchia e che deve uscire di produzione.

 

[modus72]

al di la dell'estetica (a me piace più la hyndai), il motore vm montato sotto le coreane è un qualcosa di micidiale dal punto di vista delle prestazioni, mai mi sarei aspettato una simile regolarità e prestazioni davvero ottime. però consuma parecchio più della idea (che non ho mai provato). gli interni mi piaccciono più quelli dell'italiana.

I diesel delle coreane non son più VM già da diversi anni... E' roba loro, e neanche troppo cattiva, se non erro il 1.6 diesel più potente in circolazione è Kia...

 

[Maxetto]

al di la dell'estetica (a me piace più la hyndai), il motore vm montato sotto le coreane è un qualcosa di micidiale dal punto di vista delle prestazioni, mai mi sarei aspettato una simile regolarità e prestazioni davvero ottime. però consuma parecchio più della idea (che non ho mai provato). gli interni mi piaccciono più quelli dell'italiana.

I diesel delle coreane non son più VM già da diversi anni... E' roba loro, e neanche troppo cattiva, se non erro il 1.6 diesel più potente in circolazione è Kia...

Non è Renault?

 

[modus72]

al di la dell'estetica (a me piace più la hyndai), il motore vm montato sotto le coreane è un qualcosa di micidiale dal punto di vista delle prestazioni, mai mi sarei aspettato una simile regolarità e prestazioni davvero ottime. però consuma parecchio più della idea (che non ho mai provato). gli interni mi piaccciono più quelli dell'italiana.

I diesel delle coreane non son più VM già da diversi anni... E' roba loro, e neanche troppo cattiva, se non erro il 1.6 diesel più potente in circolazione è Kia...

Non è Renault?

Ah già, vero, che suonato... vabbè, allora è il secondo, 127cv...

 

[ucre]

e allora no, io ho provato il 1.5 dela vm, quello montato sulla matrix. un motoraccio mamma mia, peccato per il cambio poco preciso

 

[casper1975]

Sulla Kia Venga montano il motore "U2" che sta per la famiglia di motori che comprende il 1.1 crdi, quello nuovo montato sulla rio, 1.4 crdi da 77-90 cv, 1.6 crdi da 90-115-128 cv, 1.7 crdi 115-136 cv Questo perchè tra di loro condividono molti componenti . Per esempio il 1.4 deriva dal 1.6, ma con cilindrata ridotta e alcune modifiche!
http://www.garage-moscia.ch/Hyundai%201%206%20CRDi%20Motor%20IT-091208.pdf Questo è il 1.6 crdi nella versione U2 euro 4

Quelli attuali sono euro 5 per la Venga 1.4 crdi 77-90 cv e 1.6 crdi 115 cv.

Saluti

 

[alexmed]

Fiat ha posto rimedio riuscendo ad attenuare di molto la sensazione cambiando il retrotreno e adottando quindi una diversa taratura della barra di torsione (immagino abbiano rivisto anche il resto degli elementi elastici), mentre Hyunday per ora non sta rispondendo. Credo che l'attitudine familiare delle due coreane contribuisca ad esacerbare gli animi di chi le ha prese per portare a spasso la prole...
Ps, in certi punti anche la Modus fa lo stesso, guardacaso anch'essa McPherson davanti, ponte interconnesso dietro e distribuzione dei pesi abbastanza sbilanciata sul muso. Nessuno però se n'è mai lamentato.

Spero per chi compra Hyundai e Kia che mettano anche loro a posto il retrotreno delle sue auto. Per una volta allora dico brava a Fiat che ha messo mano alla 500.

Io avevo una PuntoII con McPherson e interconnesso. Col fire 16v. Beh anche se avevo gomme relativamente strette non ho mai avuto strane sensazioni, anzi la reputo una macchina molto sana, meglio della ClasseA che ho ora che essendo troppo rigida può saltellare. Una aveva gomme da 175 se non ricordo male su cerchio da 14, la ClasseA che ho ora ha le 205 su cerchio da 16.

 

[modus72]

Io avevo una PuntoII con McPherson e interconnesso. Col fire 16v. Beh anche se avevo gomme relativamente strette non ho mai avuto strane sensazioni, anzi la reputo una macchina molto sana, meglio della ClasseA che ho ora che essendo troppo rigida può saltellare. Una aveva gomme da 175 se non ricordo male su cerchio da 14, la ClasseA che ho ora ha le 205 su cerchio da 16.

Questo problema è in buona parte generato dalle caratteristiche delle ruote adottate dalle vetture moderne, che per motivi di stile e per la necessità di prevedere dischi freno di grandi dimensioni (al fine di smaltire il calore generato dal dover frenare masse elevate) montano ruote di grandi dimensioni e quindi di massa elevata. La scelta poi di montare gomme ribassate costringe il costruttore ad ammorbidire gli elementi elastici per recuperare il confort sulle asperità secche perso con delle /50 o /55. La combinazione di masse sospese elevate, elementi smorzanti ammorbiditi, snodi e tamponi elastici soffici, baricentro alto e retrotreno leggero fa questo...

 

[alexmed]

Io avevo una PuntoII con McPherson e interconnesso. Col fire 16v. Beh anche se avevo gomme relativamente strette non ho mai avuto strane sensazioni, anzi la reputo una macchina molto sana, meglio della ClasseA che ho ora che essendo troppo rigida può saltellare. Una aveva gomme da 175 se non ricordo male su cerchio da 14, la ClasseA che ho ora ha le 205 su cerchio da 16.

Questo problema è in buona parte generato dalle caratteristiche delle ruote adottate dalle vetture moderne, che per motivi di stile e per la necessità di prevedere dischi freno di grandi dimensioni (al fine di smaltire il calore generato dal dover frenare masse elevate) montano ruote di grandi dimensioni e quindi di massa elevata. La scelta poi di montare gomme ribassate costringe il costruttore ad ammorbidire gli elementi elastici per recuperare il confort sulle asperità secche perso con delle /50 o /55. La combinazione di masse sospese elevate, elementi smorzanti ammorbiditi, snodi e tamponi elastici soffici, baricentro alto e retrotreno leggero fa questo...

La mia Classe A ha delle /45.

 

[Maxetto]

al di la dell'estetica (a me piace più la hyndai), il motore vm montato sotto le coreane è un qualcosa di micidiale dal punto di vista delle prestazioni, mai mi sarei aspettato una simile regolarità e prestazioni davvero ottime. però consuma parecchio più della idea (che non ho mai provato). gli interni mi piaccciono più quelli dell'italiana.

I diesel delle coreane non son più VM già da diversi anni... E' roba loro, e neanche troppo cattiva, se non erro il 1.6 diesel più potente in circolazione è Kia...

Non è Renault?

Ah già, vero, che suonato... vabbè, allora è il secondo, 127cv...

Ogni tanto ci prendo anch'io. :lol: