Salve a tutti. Sono uno che scrive poco ma che legge molto in questo forum.
Siccome quest'anno dovrò cambiare auto,sto prendendo di mira la Bravo,anche perchè per quello che costa secondo me è un affare.
Facendo pochi km la scelta cadrebbe sul benzina T-Jet,magari anche solo quello da 120 cv. So che c'è anche il Multiair 140 e conosco bene cosa offre,ma secondo me lo sconto su questa versione sarà molto minore del 120 cv,e non avendo S&S, pur consumando di più, costerebbe meno anche di manutenzione(come se ne parlava qualche giorno fa in zona franca).Ora vi faccio un paio di domande al volo...
1) se trovassi un eventuale usato di un anno o poco più, per il 120,o anche 150cv, ed essendo un moderno motore sovralimentato(pur essendo il FIRE supercollaudato) voi riuscireste a fidarvi o meglio evitare(sopratutto per una Sport 150cv immagino) per problemi di affidabilità e noncuranza del vecchio proprietario??
2) sul listino di 4ruote cartaceo, la T-Jet 120 CV nel 2008 aveva un cambio a 5 marce,oggi vedo che ne monta un 6 marce. E' stato cambiato col l'arrivo del 1.4 Mutiair? e in questo caso dovrebbe essere il 6 marce del "vecchio" 150cv, di derivazione GM???? perchè so che ne ho sentito commenti molto lusinghieri su questo 6 marce (mi sembra che il nome in codice sia C635 se non sbaglio).
3)il 120cv è più che sufficiente per muovere la Bravo o sarebbe sempre meglio puntare sul 150cv (se usato) o MAir 140cv(se nuovo o KM0)?? qualcuno che le ha provate qualcuna delle 3 e dice le differenze al volante? 8)
Siccome quest'anno dovrò cambiare auto,sto prendendo di mira la Bravo,anche perchè per quello che costa secondo me è un affare.
Facendo pochi km la scelta cadrebbe sul benzina T-Jet,magari anche solo quello da 120 cv. So che c'è anche il Multiair 140 e conosco bene cosa offre,ma secondo me lo sconto su questa versione sarà molto minore del 120 cv,e non avendo S&S, pur consumando di più, costerebbe meno anche di manutenzione(come se ne parlava qualche giorno fa in zona franca).Ora vi faccio un paio di domande al volo...
1) se trovassi un eventuale usato di un anno o poco più, per il 120,o anche 150cv, ed essendo un moderno motore sovralimentato(pur essendo il FIRE supercollaudato) voi riuscireste a fidarvi o meglio evitare(sopratutto per una Sport 150cv immagino) per problemi di affidabilità e noncuranza del vecchio proprietario??
2) sul listino di 4ruote cartaceo, la T-Jet 120 CV nel 2008 aveva un cambio a 5 marce,oggi vedo che ne monta un 6 marce. E' stato cambiato col l'arrivo del 1.4 Mutiair? e in questo caso dovrebbe essere il 6 marce del "vecchio" 150cv, di derivazione GM???? perchè so che ne ho sentito commenti molto lusinghieri su questo 6 marce (mi sembra che il nome in codice sia C635 se non sbaglio).
3)il 120cv è più che sufficiente per muovere la Bravo o sarebbe sempre meglio puntare sul 150cv (se usato) o MAir 140cv(se nuovo o KM0)?? qualcuno che le ha provate qualcuna delle 3 e dice le differenze al volante?
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