Fiat-Alfa-Lancia: tutte uguali tranne per il logo diverso?

[stilo-bravo_club]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

 

[MultiJet150]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

Mi permetto di aggiungere, dopo averti quotato al 200 %, che anzi FIAT ha iniziato la razionalizzazione del "sotto" recentemente, gli altri, soprattutto VW, lo fanno da sempre e non solamente sotto. Se guardiamo le straniere, hanno molti particolari esterni in comune tra modelli anche non appartenenti alla stessa fascia.

Guardate per esempio: maniglie delle portiere, specchietti, design di cruscotti, interruttori e spie, cerchi in lega, sellerie, ecc...

 

[iCastm]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

Vai sul forum Alfa. Troverai quelli contrari alla vendita, quelli che preferirebbero che non sia Vw, quelli che sono coscienti che Vw non sia la scelta migliore ma almeno migliorerà il livello attuale delle vetture e poi ci sono quelli veramente comici (o drammatici) che sono convinti (sulla base del sogno) che per Alfa Romeo Vw avrà un trattamento di rispetto con pianali e motori particolari.

Io dico che se va a Vw Alfa può scordarsi definitivamente la trazione posteriore e tante altre peculiarità che almeno adesso può sperare. Se Vw finora ha standardizzato perchè dovrebbe lasciare autonoma Alfa?

 

[stilo-bravo_club]

ho citato VW perchè è qualle che ha più marchi "sotto" come Fiat... vabbè vedevo a suo tempo che i motori montati sulle Seat erano quelli che l'anno prima erano su Audi e Vw...

forse lì magari hanno centri designer (se che qualcuno dirà "fotocopiatrici ingrandisci/riduci") diversi per marchio

..le altre case europee non so come sono messe e cosa fanno

OT x Multi: ti è arrivata la mia e-mail? se non ti mando un mp di là eh eh eh

 

[MultiJet150]

ho citato VW perchè è qualle che ha più marchi "sotto" come Fiat... vabbè vedevo a suo tempo che i motori montati sulle Seat erano quelli che l'anno prima erano su Audi e Vw...

forse lì magari hanno centri designer (se che qualcuno dirà "fotocopiatrici ingrandisci/riduci") diversi per marchio

..le altre case europee non so come sono messe e cosa fanno

OT x Multi: ti è arrivata la mia e-mail? se non ti mando un mp di là eh eh eh

OT: NO non è arrivata, o forse in mezzo a tanto spam, non la trovo.

 

[MultiJet150]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

Vai sul forum Alfa. Troverai quelli contrari alla vendita, quelli che preferirebbero che non sia Vw, quelli che sono coscienti che Vw non sia la scelta migliore ma almeno migliorerà il livello attuale delle vetture e poi ci sono quelli veramente comici (o drammatici) che sono convinti (sulla base del sogno) che per Alfa Romeo Vw avrà un trattamento di rispetto con pianali e motori particolari.

Io dico che se va a Vw Alfa può scordarsi definitivamente la trazione posteriore e tante altre peculiarità che almeno adesso può sperare. Se Vw finora ha standardizzato perchè dovrebbe lasciare autonoma Alfa?

Io propongo di vendere Alfa alla Chrysler ! 8)

 

[procida]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

Carissimo, quotando il fatto inconfutabile che tra le medie del gruppo Fiat ci siano notevoli e direi ovvie similitudini, non posso non aggiungere che appare evidente, soprattutto dopo averne letto i dati tecnici in home, che la Giulietta somiglierà alla Bravo infinitamente meno di quanto una A3 somigli alla Golf , ma questa evidenza sembra ignorata da molti, soprattutto dagli pseudonostalgici delle Alfa di una volta, che, fermo restando bontà tecnica e indole sportiva, avevano ben altri e notissimi difetti (allora criticavano quelli.....logico!).
L' Alfa alla Das Auto? Bene, visto che sicuramente i tedeschi non avrebbero alcun interesse a crearsi un credibile concorrente in casa (sportività nelle fasce medio/basse identificata con Seat, nelle fasce alte con alcune versioni Audi), appare palese che il falso salvataggio Alfa potrebbe solo portare alla creazione di alcune sportive di immagine, capaci forse di rinverdirne griffe e sportività, ma sicuramente con un mercato estremamente ristretto e rivolto esclusivamente agli ultimi "fanatici", per giunta facoltosi, del marchio.
Chi compra ora le Alfa "normali" non potrebbe più acquistarle, non foss'altro per il prezzo, ma pure, stanne certo, perchè un Audalfa li farebbe, me x primo, incazzare davvero!
Poi possono fare e dire quanto vogliono, per me la realtà è questa.
Buona domenica

 

[MultiJet150]

Carissimo, quotando il fatto inconfutabile che tra le medie del gruppo Fiat ci siano notevoli e direi ovvie similitudini, non posso non aggiungere che appare evidente, soprattutto dopo averne letto i dati tecnici in home, che la Giulietta somiglierà alla Bravo infinitamente meno di quanto una A3 somigli alla Golf , ma questa evidenza sembra ignorata da molti, soprattutto dagli pseudonostalgici delle Alfa di una volta, che, fermo restando bontà tecnica e indole sportiva, avevano ben altri e notissimi difetti (allora criticavano quelli.....logico!).
L' Alfa alla Das Auto? Bene, visto che sicuramente i tedeschi non avrebbero alcun interesse a crearsi un credibile concorrente in casa (sportività nelle fasce medio/basse identificata con Seat, nelle fasce alte con alcune versioni Audi), appare palese che il falso salvataggio Alfa potrebbe solo portare alla creazione di alcune sportive di immagine, capaci forse di rinverdirne griffe e sportività, ma sicuramente con un mercato estremamente ristretto e rivolto esclusivamente agli ultimi "fanatici", per giunta facoltosi, del marchio.
Chi compra ora le Alfa "normali" non potrebbe più acquistarle, non foss'altro per il prezzo, ma pure, stanne certo, perchè un Audalfa li farebbe, me x primo, incazzare davvero!
Poi possono fare e dire quanto vogliono, per me la realtà è questa.
Buona domenica

Il tuo discorso non fa una grinza, dove devo firmare per sottoscrivere al 100% ?

Buona domenica anche a te.

 

[conan2001]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

ma forse quelli che dicono che sono uguali non intendono la maniglia ma proprio l'essenza dell'auto.
un'alfa con la carrozzeria diversa da una fiat e con la stessa meccanica non si può chiamare alfa.
che poi la vw lo faccia con seat ed audi è un altro discorso.
vogliamo mettere l'alfa con la seat?

 

[pittigasabasca]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

dico solo che tra a3 e golf e leon almeno l'estetica e' parecchio differente.Tra la fiat,lancia,alfa neanche quella.

 

[conan2001]

giornoooooo

leggevo qua e là che tutti si lamentano che tra Fiat ed Alfa cambia solo il logo, idem sulle Lancia.. che sotto sono tutte uguali e che per differenziarle cambiano solo il loghino (vabbè tralascio ogni commento sulla Delta-Chrysler che lì è veramente clamoroso).. che è meglio per Alfa Romeo se viene venduta alla VW che saprà rilanciare il marchio etc etc

ma, nel caso di VW, dite che sotto le varie carrozzerie di A3, Golf, Leon non c'è sempre la stessa auto? non conosco per filo e per segno le tre vetture ma mi pare che la standardizzazione non sia solo un'esclusiva di Fiat

se Alfa viene comperata da VW dite che questa resusciti il mitico boxer o il twin-spark o ci mette sotto quello che ha già in casa?

dite veramente che vendendola si riprende la vecchia filosofia Alfa? ci si illude che una Giulietta loro poteva avere il posteriore... mah?! ne dubito

dico solo che tra a3 e golf e leon almeno l'estetica e' parecchio differente.Tra la fiat,lancia,alfa neanche quella.

adesso non spararla troppo grossa.
spiegami dove sono uguali una delta ed una bravo.
oppure una mito ed una gpunto.

 

[SediciValvole]

Anche la Jaguar X-Type è una Mondeo (vecchia) rivestita a festa (Lancia?), anche la Saab 9-3 con la Cadillac BLS sono delle Opel rivestite a festa,anche la Volvo C30,C40 e V50 sono delle Ford Focus rivestite a festa....all'elenco VW vi siete scordati della Skoda Octavia,poi ci sono le piccoline che vanno dalla recentissima Audi A1 per poi passare alla Polo,Ibiza e Fabia...Subaru Justy o Dahiatsu Sirion? mmm ci sono due strade,o la condivisione di piattaforme e motori con una differenziazione delle doti dinamiche e del design o seguire la filosofia pura del marchio con un aumento vertiginoso dei costi di progettazione e di produzione...e qui bisogna chiedere al cliente: Sei disposto ad avere una Volvo o un'Alfa o una Cadillac pura add un prezzo superiore alla concorrenza o ci si accontenta di una Fiat-Ford-Opel ricarrozzata ma rifinita meglio ma che abbia un prezzo umano?

 

[SediciValvole]

Come gli interni di Bravo e Delta...

la plancia della Bravo con quello della Delta sono uguali ma cambiano nelle rifiniture e nei dettagli,nei materiali. La stessa differenza che vedo fra la plancia della Golf con quella della Scirocco,lì cambia poco il design ma materiali e componenti sono identici...

 

[stilo-bravo_club]

Carissimo, quotando il fatto inconfutabile che tra le medie del gruppo Fiat ci siano notevoli e direi ovvie similitudini, non posso non aggiungere che appare evidente, soprattutto dopo averne letto i dati tecnici in home, che la Giulietta somiglierà alla Bravo infinitamente meno di quanto una A3 somigli alla Golf , ma questa evidenza sembra ignorata da molti, soprattutto dagli pseudonostalgici delle Alfa di una volta, che, fermo restando bontà tecnica e indole sportiva, avevano ben altri e notissimi difetti (allora criticavano quelli.....logico!).
L' Alfa alla Das Auto? Bene, visto che sicuramente i tedeschi non avrebbero alcun interesse a crearsi un credibile concorrente in casa (sportività nelle fasce medio/basse identificata con Seat, nelle fasce alte con alcune versioni Audi), appare palese che il falso salvataggio Alfa potrebbe solo portare alla creazione di alcune sportive di immagine, capaci forse di rinverdirne griffe e sportività, ma sicuramente con un mercato estremamente ristretto e rivolto esclusivamente agli ultimi "fanatici", per giunta facoltosi, del marchio.
Chi compra ora le Alfa "normali" non potrebbe più acquistarle, non foss'altro per il prezzo, ma pure, stanne certo, perchè un Audalfa li farebbe, me x primo, incazzare davvero!
Poi possono fare e dire quanto vogliono, per me la realtà è questa.
Buona domenica

Il tuo discorso non fa una grinza, dove devo firmare per sottoscrivere al 100% ?

Buona domenica anche a te.

infatti quotone (anche per la buona domenica.. non quella di canale 5 però...)

cmq è inutile negare che Fiat poteva un attimino fare di più per Alfa e Lancia e slegarle da semplice versioni più sportive o rifinite della torinese ma penso che altri non so quanto avrebbero fatto di diverso..
con Alfa dovevano osare con qualche motore un pò + spinto (ricordo quel 3.5 sulla Brera) e qualche soluzione tecnica (hai tempi potevano tirare fuori la 147 GTA 4x4 ad esempio) ma con Lancia indirizzarla verso dove: berline di lusso o city car di lusso o tutta la gamma di lusso dalla city car al berlinone?

..stavo pensano nel caso Fiat avesse preso anche il marchio Opel.. mamma mia..

x pitta: le differenze Lancia-Fiat te le ha indicate 16v ..ovvio se mi paragoni la Lancia Delta con la Chrisler Delta allora.... anche'io sono buono da mettere un altro logo alla mia auto eh eh eh

 

[dexxter]

se guardi di tre quarti la futura Giulietta, noterai che sempre una Bravo così come la Delta. Una MiTo è sempre una GP ecc ecc. Gruppo VW ? ovvio che una Golf è una A3 la quale è una Skoda la quale è una Seat. Ma almeno esternamente sono ben diverse.