Fiat 500 Mild Hybrid o Toyota Aygo Full Hybrid?

[OttoValvole-Fire]

fra le papabili inserirei anche la GrandePanda e la Citroen C3

 

[Spiderman75]

Ho provato a configurare la 500.... nella versione base (fari alogeni, senza computer di bordo, cambio manuale, unica aggiunta un colore metallizzato) costa di listino 19.900 euro; il calcolo del finanziamento (anticipo, rate, maxirata) parte da 18750 e porta a un esborso complessivo dopo 3 anni di circa 21000 euro (e non ho calcolato messa su strada e IPT che valgono per qualsiasi auto almeno un altro millino se non di più).
Quindi da 20 a 22.000 euro per un auto versone "XX secolo", per carità, esteticamente molto bella semplicemente perchè hanno utilizzato il progetto nato per essere elettrico e le hanno messo qualche buchino nella maschera anteriore.

L'AigoX nella versione base (fari alogeni, cambio automatico) costa 21650, il finanziamento si calcola da 18.750 e porta ad un esborso complessivo dopo 4 anni di 22.300 euro.
Anche su questa, per avere i fari led, bisogna passare alla versione che costa alcune migliaia di euro in più.... e siamo sul prezzo della Yaris Cross, già elevatissimo secondo me. Boh.

 

[OttoValvole-Fire]

onestamente 21650 per una Aygo X manco morto, la Leap costa 18900 nella peggiore delle ipotesi, poi c'è uno sconto di 3000 euro che la porta a 15900 euro. Mio papà ha 82 anni e gli ha semplificato la vita, guida dalla mattina alla sera, è sempre in giro. Prezzo per prezzo io darei un occhio davvero alla 500E anzichè alla ibrida, magari usata, la ricarica a casa con la shuko e via.....mio papà la ricarica 1 volta a settimana, forse 2. l'aygo è l'ultima cosa che comprerei ad oggi, vale 1/4 di quello che costa, è improponibile.

 

[amilanononalima]

l'aygo è l'ultima cosa che comprerei ad oggi, vale 1/4 di quello che costa, è improponibile.

Vale per quello che richiede il mercato e per la concorrenza che ha, sempre meno, a parte se vai di elettrico, che casualmente è sempre il meglio incentivato, a spese della collettività e spinto dalla UE sempre più in futuro. La Leap, a parte forse le batterie (cinesi), penso che abbia un costo di produzione decisamente inferiore della Aygo, per cui alla fine paghi per ciò che l'auto vale, per il mercato, escluso il regalo di Stato o di zona.

 

[amilanononalima]

Anche su questa, per avere i fari led, bisogna passare alla versione che costa alcune migliaia di euro in più.... e siamo sul prezzo della Yaris Cross, già elevatissimo secondo me. Boh.

Ma ciononostante, in Italia, la Yaris Cross, nel 2025 è stata la quinta auto più venduta, davanti sia alla berlina che alla Aygo 100% termica, per cui, boh.

 

[Mo Dello]

Ho provato a configurare la 500.... nella versione base (fari alogeni, senza computer di bordo, cambio manuale, unica aggiunta un colore metallizzato) costa di listino 19.900 euro; il calcolo del finanziamento (anticipo, rate, maxirata) parte da 18750 e porta a un esborso complessivo dopo 3 anni di circa 21000 euro (e non ho calcolato messa su strada e IPT che valgono per qualsiasi auto almeno un altro millino se non di più).
Quindi da 20 a 22.000 euro per un auto versone "XX secolo", per carità, esteticamente molto bella semplicemente perchè hanno utilizzato il progetto nato per essere elettrico e le hanno messo qualche buchino nella maschera anteriore.

L'AigoX nella versione base (fari alogeni, cambio automatico) costa 21650, il finanziamento si calcola da 18.750 e porta ad un esborso complessivo dopo 4 anni di 22.300 euro.
Anche su questa, per avere i fari led, bisogna passare alla versione che costa alcune migliaia di euro in più.... e siamo sul prezzo della Yaris Cross, già elevatissimo secondo me. Boh.

Se prendi un aygo dando dentro un usato (da rottamare o meno) ti fanno 2900€ di sconto quindi il prezzo su strada parte da 17950 più ipt e pfu che sono circa 350€. Con la 500 fanno sconto rottamazione?

 

[danilorse]

Se prendi un aygo dando dentro un usato (da rottamare o meno) ti fanno 2900€ di sconto quindi il prezzo su strada parte da 17950 più ipt e pfu che sono circa 350€. Con la 500 fanno sconto rottamazione?

Sulla 500 hybrid fanno 3450€ di sconto in caso di rottamazione, a cui si possono aggiungere 1500€ in caso di finanziamento.
In ogni caso per tutti ci sono 2000€ di sconto, quindi anche senza usato ed in contanti si parte da 17.900€

 

[giuliogiulio]

Sulla 500 hybrid fanno 3450€ di sconto in caso di rottamazione, a cui si possono aggiungere 1500€ in caso di finanziamento.
In ogni caso per tutti ci sono 2000€ di sconto, quindi anche senza usato ed in contanti si parte da 17.900€

Esatto, di fatto parte da 15950.

 

[Yaris Mille]

chi fosse indeciso tra fiat 500 mild hybrid e Aygo X ful hybrid , posto che sono 2 auto diverse, bisogna valutare molto bene quali sono le promozioni al momento dell'acquisto.
Per dire in questo momento se non avete da rottamare su Aygo X mi dicono che non stanno facendo sconti
perche' la produzione e' quasi tutta venduta e le attese sono lunghe.
Mentre su Fiat 500 stanno facendo 2000 euro di sconto.
Tradotto se non avete da rottamare in questo momento una Fiat 500 base senza metallizzato parte da 18.000 euro , una Aygo X base senza metallizzato parte da 20.850€.
Con rottamazione e finanziamento Fiat 500 parte da 15.000€ e Aygo X parte da 18.000 €.
---
Sul discorso "economia di esercizio", ovvero l'insieme delle spese annue che gravitano intorno a queste macchine ,direi che non basta considerare la sola spesa di carburante annua per dire che con una Aygo X costa meno da mantenere rispetto ad una Fiat 500.
Dentro ci dobbiamo mettere la maggiore spesa per bollo , assicurazione , tagliandi , spese extra dell'ibrido, maggiore prezzo di acquisto di una Aygo X rispetto ad una 500.
Poi non c'e' dubbio che la Aygo X a livello di motore gioca in un altro campionato.
Ma a livello di spese crude che dovranno essere affrontate dal proprietario ci potrebbero essere soprese. Sopratutto per chi fa pochi km anno.

 

[Spiderman75]

Esatto, di fatto parte da 15950.

Ma non si può dire così.
La rottamazione non è uno sconto che si fa a tutti, pochissimi hanno auto veramente da rottamare.
Il prezzo cash è sostanzialmente di 20K (posso scegliere almeno un colore... bisogna aggiungere IPT e messa su strada).
Se si fa il finanziamento, anche se si parte a calcolare da 18750, si arriva a pagare 21K (più IPT e messa su strada).
Il tutto per un'auto identica a quella che pochi anni fa si vendeva a 10900 euro con gli stessi non-accessori... non voglio arrivare a citare una famosa frase di Vanna Marchi, ma siamo secondo me in quella direzione

 

[Spiderman75]

Ma ciononostante, in Italia, la Yaris Cross, nel 2025 è stata la quinta auto più venduta, davanti sia alla berlina che alla Aygo 100% termica, per cui, boh.

A quanto pare nell'usato mantiene valutazioni molto alte, inoltre ha fama di grande affidabilità. Quando si percepisce un alto valore si è disposti a pagarlo bene....

 

[amilanononalima]

A quanto pare nell'usato mantiene valutazioni molto alte, inoltre ha fama di grande affidabilità. Quando si percepisce un alto valore sì e disposti a pagarlo bene....

E penso che la stessa cosa valga per le sorelle e cugine minori, che costano meno e vendono anche meno, nel 2025 almeno. Non era una critica verso il brand. La Yaris Cross è probabilmente più venduta della altre due, perché è sicuramente più versatile e spaziosa e va bene anche come unica macchina se si ha famiglia. Meno sensata la scelta per un single, specie se non deve portarsi appresso tanti amici, ma viaggia spesso da solo o in due al max e su SS o in città. Ma anche qui, interverranno altre dinamiche, tipo l'apparire ad es.? Inoltre La Yaris Cross, nonostante sia full hybrid, nelle versioni più accessoriate, supera i 100gr/km di CO2, quindi già in tante ZTL non entra, tipo area C a Milano. Ciò ovviamente non succede ne per la Yaris berlina e ne per la Nuova Aygo X e per tutte le versioni e allestimenti.

 

[giuliogiulio]

Ma non si può dire così.
La rottamazione non è uno sconto che si fa a tutti, pochissimi hanno auto veramente da rottamare.
Il prezzo cash è sostanzialmente di 20K (posso scegliere almeno un colore... bisogna aggiungere IPT e messa su strada).
Se si fa il finanziamento, anche se si parte a calcolare da 18750, si arriva a pagare 21K (più IPT e messa su strada).
Il tutto per un'auto identica a quella che pochi anni fa si vendeva a 10900 euro con gli stessi non-accessori... non voglio arrivare a citare una famosa frase di Vanna Marchi, ma siamo secondo me in quella direzione

Guarda che i giovani del forum quella citazione non è affatto detto che la conoscano ^_^