FIAT 500 "a corrente" !!!

[MultiJet150]

Trovato in rete su http://www.finanzaeborse.it/articolo/fiat-chrysler-manca-poco-al-lancio-della-500-negli-states/5373/ 8) :twisted: :thumbup: :

Fiat - Chrysler, manca poco al lancio della 500 negli States
Pubblicato da Roberto in Azioni Fiat, In Evidenza.
Venerdì, 25 Dicembre 2009.
Chrysler, il noto produttore auto statunitense ora nell?ambito del perimetro Fiat, ha dichiarato che presenterà una versione elettrica della Fiat 500 al prossimo auto show di Detroit. Non è invece chiaro quando verrà avviata una produzione industriale in scala dello stesso modello della Fiat 500 compatta, della quale per il momento si hanno a disposizione esclusivamente dei prototipi. La notizia è stata diramata alla stampa americana da una fonte ?vicina ai vertici societari?, che tuttavia è rimasta anonima.

 

[MultiJet150]

Dec
24
Fiat 500 elettrica
Posted by: admin | Comments

Fiat-500-vallelunga rumors trovano conferma la Fiat presenterà al salone di Detroit ,il Naias, una versione elettrica , sperando che sia un gioiellino e non la solita patacca che si scarica dopo pochi chilometri assisteremo curiosi.
Più seria è invece la decisione di dotare la 500 di un bicilindrico turbocompresso da 900 cc. In teoria un motore che dovrebbe avere le stesse prestazioni di un 4 cilindri ma consumando meno e con minori emissioni di anidride carbonica. Ma soprattutto peserebbe ben un quinto in meno , l?offerta dovrebbe essere modulata in due potenze da 80 cavalli e da 100 cavalli.
Ovviamente la motorizzazione bicilindrica non si fermerà alla 500.

 

[conan2001]

Dec
24
Fiat 500 elettrica
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Fiat-500-vallelunga rumors trovano conferma la Fiat presenterà al salone di Detroit ,il Naias, una versione elettrica , sperando che sia un gioiellino e non la solita patacca che si scarica dopo pochi chilometri assisteremo curiosi.
Più seria è invece la decisione di dotare la 500 di un bicilindrico turbocompresso da 900 cc. In teoria un motore che dovrebbe avere le stesse prestazioni di un 4 cilindri ma consumando meno e con minori emissioni di anidride carbonica. Ma soprattutto peserebbe ben un quinto in meno , l?offerta dovrebbe essere modulata in due potenze da 80 cavalli e da 100 cavalli.
Ovviamente la motorizzazione bicilindrica non si fermerà alla 500.

chi vive sperando........muore disperato!!
continua pure le ricerche sulla rete, vedrai che troverai altro di interessante.
ma notizie ufficiali neppure una, continua, continua.

 

[MultiJet150]

Dec
24
Fiat 500 elettrica
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Fiat-500-vallelunga rumors trovano conferma la Fiat presenterà al salone di Detroit ,il Naias, una versione elettrica , sperando che sia un gioiellino e non la solita patacca che si scarica dopo pochi chilometri assisteremo curiosi.
Più seria è invece la decisione di dotare la 500 di un bicilindrico turbocompresso da 900 cc. In teoria un motore che dovrebbe avere le stesse prestazioni di un 4 cilindri ma consumando meno e con minori emissioni di anidride carbonica. Ma soprattutto peserebbe ben un quinto in meno , l?offerta dovrebbe essere modulata in due potenze da 80 cavalli e da 100 cavalli.
Ovviamente la motorizzazione bicilindrica non si fermerà alla 500.

chi vive sperando........muore disperato!!
continua pure le ricerche sulla rete, vedrai che troverai altro di interessante.
ma notizie ufficiali neppure una, continua, continua.

Il detto nazional popolare, veramente finiva in un altro modo :twisted: , comunque, guarda cos'ho trovato ancora su businessonline:

Dopo l?annuncio di un possibile arrivo sul mercato il prossimo 2010 di una versione della piccola della casa torinese elettrica, la notizia nuova è che la Fiat 500 avrà anche una nuova versione dotata dell'inedito bicilindrico di 900 cc con tecnologia MultiAir e turbocompressore.

Secondo la casa torinese, il nuovo motore bicilindrico offrirebbe le stesse prestazioni di un quattro cilindri aspirato, ma con un notevole risparmio di carburante e di emissioni di CO2. L'annuncio è arrivato direttamente dall?ad del gruppo Sergio Marchionne, nel corso della presentazione del piano industriale Fiat Group 2010-2011.

E, inoltre, insieme alla 500 anche altri modelli sono destinati a dotarsi del piccolo bicilindrico di 900 cc e saranno forse la Panda e la Punto Evo. La produzione in serie del nuovo micro-propulsore, grazie alla sua compattezza e alla massa ridotta di circa il 20% rispetto ad un 4 cilindri di pari potenza, permetterà alle piccole e compatte del gruppo di ottenere livelli di efficienza non comuni fra le motorizzazioni a benzina.

Il bicilindrico di 900 cc con fasatura delle valvole indipendente per ogni cilindro potrebbe essere disponibile nelle versioni Turbo da 80 e da 105 CV e fare poi la sua comparsa sul MultiAir aspirato da 65 CV e la versione a metano. Lo Small Gasoline Engine, com?è stato definito il progetto di questo nuovo motore ha il compito di ridurre consumi e le emissioni delle city car del gruppo, mantenendone, però, inalterate le prestazioni.

Autore:

Marianna Quatraro

 

[G5]

Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

 

[MultiJet150]

Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

L'importante che "SUONI" come il vecchio cinquino ! 8)

 

[conan2001]

Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

L'importante che "SUONI" come il vecchio cinquino ! 8) [/quote

ma il motore che ha adesso non va bene?
la tecnologia al giorno d'oggi deve essere totale sul mezzo.
non un motore, che non si sa neanche se è migliore di quello che sostituisce, e poi non ti danno neanche il telecomando per le porte se non lo paghi.
le proposte di bicilindrici e tricilindrici su auto sono sempre state un rischio.
non sono molte le case che hanno fatto un prodotto valido.
una delle poche è la tanto vituperata, dai fiattari, smart.

 

[tvrgb]

Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

L'importante che "SUONI" come il vecchio cinquino ! 8) [/quote

ma il motore che ha adesso non va bene?
la tecnologia al giorno d'oggi deve essere totale sul mezzo.
non un motore, che non si sa neanche se è migliore di quello che sostituisce, e poi non ti danno neanche il telecomando per le porte se non lo paghi.
le proposte di bicilindrici e tricilindrici su auto sono sempre state un rischio.
non sono molte le case che hanno fatto un prodotto valido.
una delle poche è la tanto vituperata, dai fiattari, smart.

-
non si capisce bene: se fiat lancia un motore, sai già che non sarà migliore di quello vecchio, e ti lamenti del costo degli optional delle fiat.
-
poi parli della smart, che ha una lista di optional degna di una classe s, che fa lievitare il prezzo fino a 16/18.000 euro se la prendi accessoriata.
-
poi dici che la fiat forse sarà un motore non all'altezza, e parli dell'affdabilità del motore della smart, ma mi pare di averne lette tante di turbine rotte o testate da rifare.
-
quando si dice previsioni del futuro

 

[conan2001]

Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

L'importante che "SUONI" come il vecchio cinquino ! 8) [/quote

ma il motore che ha adesso non va bene?
la tecnologia al giorno d'oggi deve essere totale sul mezzo.
non un motore, che non si sa neanche se è migliore di quello che sostituisce, e poi non ti danno neanche il telecomando per le porte se non lo paghi.
le proposte di bicilindrici e tricilindrici su auto sono sempre state un rischio.
non sono molte le case che hanno fatto un prodotto valido.
una delle poche è la tanto vituperata, dai fiattari, smart.

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non si capisce bene: se fiat lancia un motore, sai già che non sarà migliore di quello vecchio, e ti lamenti del costo degli optional delle fiat.
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poi parli della smart, che ha una lista di optional degna di una classe s, che fa lievitare il prezzo fino a 16/18.000 euro se la prendi accessoriata.
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poi dici che la fiat forse sarà un motore non all'altezza, e parli dell'affdabilità del motore della smart, ma mi pare di averne lette tante di turbine rotte o testate da rifare.
-
quando si dice previsioni del futuro

non sapevo che il motore smart avesse avuto rogne.
allora vuol dire che ho ragione, i bicilindrici è meglio lasciarli perdere.
guarda che una 500 ha una lista di optional anche più lunga, per arrivare a 18.000 euro ci vuole poco, informati.
io critico il fatto che certi optional su certe versioni non dovrebbero esistere visto il prezzo a cui sono vendute.

 

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Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

L'importante che "SUONI" come il vecchio cinquino ! 8) [/quote

ma il motore che ha adesso non va bene?
la tecnologia al giorno d'oggi deve essere totale sul mezzo.
non un motore, che non si sa neanche se è migliore di quello che sostituisce, e poi non ti danno neanche il telecomando per le porte se non lo paghi.
le proposte di bicilindrici e tricilindrici su auto sono sempre state un rischio.
non sono molte le case che hanno fatto un prodotto valido.
una delle poche è la tanto vituperata, dai fiattari, smart.

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non si capisce bene: se fiat lancia un motore, sai già che non sarà migliore di quello vecchio, e ti lamenti del costo degli optional delle fiat.
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poi parli della smart, che ha una lista di optional degna di una classe s, che fa lievitare il prezzo fino a 16/18.000 euro se la prendi accessoriata.
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poi dici che la fiat forse sarà un motore non all'altezza, e parli dell'affdabilità del motore della smart, ma mi pare di averne lette tante di turbine rotte o testate da rifare.
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quando si dice previsioni del futuro

non sapevo che il motore smart avesse avuto rogne.
allora vuol dire che ho ragione, i bicilindrici è meglio lasciarli perdere.
guarda che una 500 ha una lista di optional anche più lunga, per arrivare a 18.000 euro ci vuole poco, informati.
io critico il fatto che certi optional su certe versioni non dovrebbero esistere visto il prezzo a cui sono vendute.

-
mai letto e mai detto che la 500 è un mezzo popolare. sei tu che lamenti la lista degli optional sulla 500 e parli di smart......
-
per il resto, così come le tedesche e altre auto di certi segmenti, non sono fatte per essere economiche, inoltre hanno talmente tante alternative che il problema non si pone.
-
francamente, tra 18.000 euro su una 500 e 16.000 su una smart, non avrei dubbi

 

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Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

L'importante che "SUONI" come il vecchio cinquino ! 8) [/quote

ma il motore che ha adesso non va bene?
la tecnologia al giorno d'oggi deve essere totale sul mezzo.
non un motore, che non si sa neanche se è migliore di quello che sostituisce, e poi non ti danno neanche il telecomando per le porte se non lo paghi.
le proposte di bicilindrici e tricilindrici su auto sono sempre state un rischio.
non sono molte le case che hanno fatto un prodotto valido.
una delle poche è la tanto vituperata, dai fiattari, smart.

-
non si capisce bene: se fiat lancia un motore, sai già che non sarà migliore di quello vecchio, e ti lamenti del costo degli optional delle fiat.
-
poi parli della smart, che ha una lista di optional degna di una classe s, che fa lievitare il prezzo fino a 16/18.000 euro se la prendi accessoriata.
-
poi dici che la fiat forse sarà un motore non all'altezza, e parli dell'affdabilità del motore della smart, ma mi pare di averne lette tante di turbine rotte o testate da rifare.
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quando si dice previsioni del futuro

non sapevo che il motore smart avesse avuto rogne.
allora vuol dire che ho ragione, i bicilindrici è meglio lasciarli perdere.
guarda che una 500 ha una lista di optional anche più lunga, per arrivare a 18.000 euro ci vuole poco, informati.
io critico il fatto che certi optional su certe versioni non dovrebbero esistere visto il prezzo a cui sono vendute.

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mai letto e mai detto che la 500 è un mezzo popolare. sei tu che lamenti la lista degli optional sulla 500 e parli di smart......
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per il resto, così come le tedesche e altre auto di certi segmenti, non sono fatte per essere economiche, inoltre hanno talmente tante alternative che il problema non si pone.
-
francamente, tra 18.000 euro su una 500 e 16.000 su una smart, non avrei dubbi

Anche perché i taglia erba li posso comperare anche al BRICO a prezzi decisamente più bassi, mentre, la FIAT 500 solamente in concessionaria. :twisted:

 

[MultiJet150]

Anche secondo OMNIAUTO.IT, a Detroit già vedremo delle novità:

Fiat-Chrysler si prepara al 2010
Gli stabilimenti USA si adeguano all'arrivo della produzione italiana

Il primo passo per dare inizio al nuovo business plan 2010-2014 della Chrysler sarà prolungare le vacanze di Natale di alcuni impianti fino a metà gennaio. Non si tratta però di un'esportazione dell'abitudine italiana di "pontizzare" il più possibile, ma della necessità di procedere alla manutenzione programmata e soprattutto di prepararsi alla produzione dei nuovi modelli.

Stop fino all'8 gennaio in Messico a Toluca, dove a breve dovrebbe partire la produzione della Fiat 500 "americana", fino al 15 in Canada a Brampton e Windsor dove sono previste le linee dell'Alfa MiTo, e negli USA a Belvedere (Illinois), Warren Truck (Michigan) e Toledo Supplier Park e North (Ohio), mentre tutto procede come da programma per Dundee, dove verrà prodotto il 1.4 MultiAir a partire dalla primavera.

Con questo primo investimento da 179 milioni di dollari, che ha creato di 573 nuovi posti di lavoro, comincia l'integrazione fra il Lingotto e Auburn Hills che si concretizzerà nel 2010 e a quanto pare sarà preceduta dal debutto al NAIAS di Detroit di diverse novità, fra cui una 500 elettrica e la prima Lancia a marchio Chrysler.

Gli affari oltreoceano sembra che per il momento vadano bene: "Abbiamo registrato il pieno di ordini per il primo trimestre del 2010, quindi i nostri stabilimenti saranno abbastanza impegnati", ha detto Scott Garberding, Senior Vice President?Manufacturing di Chrysler Group.

Autore: Daniele Pizzo
Data: 28 Dicembre 2009

 

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Sulle auto esclusivamente elettriche mi sono già espresso a suo tempo, non mi ripeto, se non per sostenere la attuale insostenibilità di questo sistema di locomozione di massa.
Sul bicilindrcio invece mi pare che possa essere una soluzione interessante, non so quanto piacevole e affidabile ma interessante di sicuro. Daihatsu aveva proposto un bicilindrico turbo diesel, peccato che abbia accantonato (almeno pubblicamente) l'idea di proporlo al mercato. Forse la comparsa di quello FIAT (anche se a benzina) darà nuovi stimoli anche alla piccola nipponica.

L'importante che "SUONI" come il vecchio cinquino ! 8) [/quote

ma il motore che ha adesso non va bene?
la tecnologia al giorno d'oggi deve essere totale sul mezzo.
non un motore, che non si sa neanche se è migliore di quello che sostituisce, e poi non ti danno neanche il telecomando per le porte se non lo paghi.
le proposte di bicilindrici e tricilindrici su auto sono sempre state un rischio.
non sono molte le case che hanno fatto un prodotto valido.
una delle poche è la tanto vituperata, dai fiattari, smart.

-
non si capisce bene: se fiat lancia un motore, sai già che non sarà migliore di quello vecchio, e ti lamenti del costo degli optional delle fiat.
-
poi parli della smart, che ha una lista di optional degna di una classe s, che fa lievitare il prezzo fino a 16/18.000 euro se la prendi accessoriata.
-
poi dici che la fiat forse sarà un motore non all'altezza, e parli dell'affdabilità del motore della smart, ma mi pare di averne lette tante di turbine rotte o testate da rifare.
-
quando si dice previsioni del futuro

non sapevo che il motore smart avesse avuto rogne.
allora vuol dire che ho ragione, i bicilindrici è meglio lasciarli perdere.
guarda che una 500 ha una lista di optional anche più lunga, per arrivare a 18.000 euro ci vuole poco, informati.
io critico il fatto che certi optional su certe versioni non dovrebbero esistere visto il prezzo a cui sono vendute.

-
mai letto e mai detto che la 500 è un mezzo popolare. sei tu che lamenti la lista degli optional sulla 500 e parli di smart......
-
per il resto, così come le tedesche e altre auto di certi segmenti, non sono fatte per essere economiche, inoltre hanno talmente tante alternative che il problema non si pone.
-
francamente, tra 18.000 euro su una 500 e 16.000 su una smart, non avrei dubbi

veramente quando parlavo di optional, ed ho citato il telecomando porte di seri su 500, mi riferivo alla panda.
è possibile che una panda, auto che vuole essere utilitaria, del costo di 11.000 euro ci debba aggiungere anche 800 euro per avere un auto all'altezza della concorrenza?
e perchè un clima le barre i fendi il telecomando le fasce costano 800 euro e se li compro separati fanno quasi 2000?
in questo modo ti obbligano a prendere il pacchetto che visto il prezzo del listino dovrebbe già essere compreso.

 

[tvrgb]

se i prezzi ti sembrano eccessivi ci sono tantissime marche in giro che offrono cose diverse. mica stiamo parlando di medicinali salvavita.
-
di concessionarie uffciali e non è pieno il mondo, di tutte le marche, i confronti uno se li fa.
-
per la cronaca, il pacchetto di accessori offerto ad un prezzo ridotto per le persone normali è un'agevolazione, per te cos'è?
-
adesso mi verrai a dire che se al prezzo di un accessorio e mezzo te ne danno 5 ti stanno truffando........

 

[MultiJet150]

se i prezzi ti sembrano eccessivi ci sono tantissime marche in giro che offrono cose diverse. mica stiamo parlando di medicinali salvavita.
-
di concessionarie uffciali e non è pieno il mondo, di tutte le marche, i confronti uno se li fa.
-
per la cronaca, il pacchetto di accessori offerto ad un prezzo ridotto per le persone normali è un'agevolazione, per te cos'è?
-
adesso mi verrai a dire che se al prezzo di un accessorio e mezzo te ne danno 5 ti stanno truffando........

Non ti darà mai ragione sulla 500, lui la odia e la considera un vettura inutile.

A tal punto, che ha confessato più di una volta, di non vederle nemmeno, soprattutto dalle sue parti.