Heniadir
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Ho portato l' auto al tagliando viusto che dovevo far controllare uno strano rumore (*) l' hanno tenuta 2 giorni e mi hanno dato come sostitutiva la Trezia, rispetto alla volta precedente non e' cambiato nulla, onesta monovolume di 4metri con i piu' la funzione Start-Stop il motore si avvia velocemente e non e' troppo rumoroso il riavviamento. Passati i 2 giorni ritiro la mia auto scoprendo che il rumore che sentivo era dovuto a 2 sassi che si erano infilato nel braccio della sospensione posteriore e quando prendevo delle disconnession saltavano e producevano rumore di lattina ^_^.
Vado a caso e mim viene voglia di controllare la gomma di scorta, tolgo il copri gomma (operazione complessa perche' ho messo una barra aggiuntiva) e vedo il vano gomma di scorta allagato, la cosa strana e' che l' acqua e' entrata solo dal basso e/o da qualche tubo che perde o da qualche buco, cosa ancora piu' strana un mese fa circa poco prima delle vacanze (non ho toccato l' auto per 3 settimane di fila) avevo controllato quel vano e non c'era acqua, insomma per questo problema mi hanno dato prontamente una fiammante Exiga con lineatronic.
L' auto e' una sorta di incrocio tra sw e monovolume, tipologia molto in voga qui, in pratica e' una sx con tetto molto rialzato e 3 file di sedili perr accogliere 7 persone, ha il motore EJ e' AWD con il lineartronic.
L' auto e' molto lunga mi pare 4800/4900 mm comoda e silenziosa, il cambio mi e' piaciuto moltissimo all' inizio credevo di guidare un convertitore di coppia ma senza slittamento poi ho scoperto che e' il nuovo lineatronic visto che aumentando la valocita' non variano i giri e poi perche' non ha il tipico "salto" quando cambia marcia, ha anche la funzione "sportiva" con levette al volante ma per quel tipo di auto sono inutili; l' auto non rolla molto ma e' pachidermica quindi bisogna dimenticare di guidare sportivo ^_^
Dentro e' una Impreza/Forester con la strumentazione del Forester restyling e con li freno a mano a pedale.
Attached files /attachments/1215160=9178-20120115_153533.jpg /attachments/1215160=9176-20120115_153623.jpg /attachments/1215160=9177-20120115_153633.jpg
Vado a caso e mim viene voglia di controllare la gomma di scorta, tolgo il copri gomma (operazione complessa perche' ho messo una barra aggiuntiva) e vedo il vano gomma di scorta allagato, la cosa strana e' che l' acqua e' entrata solo dal basso e/o da qualche tubo che perde o da qualche buco, cosa ancora piu' strana un mese fa circa poco prima delle vacanze (non ho toccato l' auto per 3 settimane di fila) avevo controllato quel vano e non c'era acqua, insomma per questo problema mi hanno dato prontamente una fiammante Exiga con lineatronic.
L' auto e' una sorta di incrocio tra sw e monovolume, tipologia molto in voga qui, in pratica e' una sx con tetto molto rialzato e 3 file di sedili perr accogliere 7 persone, ha il motore EJ e' AWD con il lineartronic.
L' auto e' molto lunga mi pare 4800/4900 mm comoda e silenziosa, il cambio mi e' piaciuto moltissimo all' inizio credevo di guidare un convertitore di coppia ma senza slittamento poi ho scoperto che e' il nuovo lineatronic visto che aumentando la valocita' non variano i giri e poi perche' non ha il tipico "salto" quando cambia marcia, ha anche la funzione "sportiva" con levette al volante ma per quel tipo di auto sono inutili; l' auto non rolla molto ma e' pachidermica quindi bisogna dimenticare di guidare sportivo ^_^
Dentro e' una Impreza/Forester con la strumentazione del Forester restyling e con li freno a mano a pedale.
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