ESP e suoi sottosistemi: quali abbiamo?

[claudik]

il manuale di uso afferma che l'ESP contiene:

ABS
ASR
EDS (DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE ELETTRONICO)
DSR (STERZO ATTIVO ELETTRONICO=
ASSISTENZA ALLA FRENATA
HILL START ASSIST

di certo ho abs, esp, asr, hill start assit.... perchè li ho provati...

ma gli altri? come si fa a sapere se ci sono?

 

[gnpb]

Non ricordo che auto hai, sulla octavia tranne hill holder e eds il resto è di serie. L'eds è attivo solo sulla Rs ma può essere presente seppur disattivato anche su altri modelli a seconda della centralina montata (vedi discussione del vcds)

 

[rosberg]

il manuale di uso afferma che l'ESP contiene:

ABS
ASR
EDS (DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE ELETTRONICO)
DSR (STERZO ATTIVO ELETTRONICO=
ASSISTENZA ALLA FRENATA
HILL START ASSIST

di certo ho abs, esp, asr, hill start assit.... perchè li ho provati...

ma gli altri? come si fa a sapere se ci sono?

Ti sei in realtà già risposto: leggendo il libretto istruzioni. Se hai l'ESP hai di conseguenza tutti quelli elencati.

 

[gnpb]

non è così rosberg, il libretto parla di tutti i sistemi anche quelli optional, tra cui appunto hill holder e eds che, se non pagati, non sono presenti (o ci sono ma non sono attivi).

 

[vertemati]

ad esempio, se hai il dsg ce l'hai l' hill holder, oppure no? e se hai oltre al cambio automatico anche il gancio traino, ovviamente montato in fabbrica? urge risposta solida..

 

[marcomille2009]

ad esempio, se hai il dsg ce l'hai l' hill holder, oppure no? e se hai oltre al cambio automatico anche il gancio traino, ovviamente montato in fabbrica? urge risposta solida..

Si Lo stazionamento in pendenza è prerogativa di chi ha il DSG poi anche credo per il 4x4

Ho provato personalmente nella rampa di casa....mi sono fermato a metà....tenedo il piede sul freno ho inserto la R ( Retromarcia n.d.r.) e poi lasciato il freno e per circa 3 secondi rimane pinzata ........se all'interno di questo lasso di tempo si accelera arriva a staccare rilevando lo sforzo.......se invece non si fa nulla poi l'auto va per le sue eeh!!

Credo che con l'avvento dello Start e Stop sia abbinato anche in quel caso o perlomeno me lo auspico per loro.....il cassonetto del buon @Faust ce l'ha

L'ESP con il gancio di traino montato di fabbrica dovrebbe essere attivo nella sua funzione specifica...ma sarebbe meglio verificarlo al servece che sia effettivamente così.......ricordo l'esistenza di un topic apposito che ora non trovo...

SALUDOSsss

 

[rosberg]

non è così rosberg, il libretto parla di tutti i sistemi anche quelli optional, tra cui appunto hill holder e eds che, se non pagati, non sono presenti (o ci sono ma non sono attivi).

Solo l'Hill Holder è opzionale.

 

[gnpb]

Non ricordo che auto hai, sulla octavia tranne hill holder e eds il resto è di serie. L'eds è attivo solo sulla Rs ma può essere presente seppur disattivato anche su altri modelli a seconda della centralina montata (vedi discussione del vcds)

@ rosberg: era appunto ciò che avevo scritto
@ vertemati: dipende, col DSG7 l'hill holder dovresti averlo di serie col DSG6 non ne sono sicuro.
Col gancio traino originale l'unica differenza è che se agganci un rimorchio si attiva una diversa modalità dell'ESP per compensare la presenza del rimorchio stesso durante le correzioni.

Per essere sicuro di ciò che monti o vai in conce e ti fai fare una diagnosi o spipoli col VCDS per sapere cosa è attivo e cosa no.

Per finire l'EDS è attivabile, solo con alcuni tipi di centraline, per tutte le non RS, la lista è nel 3D del VCDS, l'hill holder forse pure ma non ne sono certo avendolo già di serie attivo.

 

[claudik]

octavia con dsg7

confermo l'hill holder.

toglierei l'eds perchè sulla neve se deve slittare UNA ruota... slitta tranquillamente.

ovviamente si asr, esp, abs.

ma il DSR ? Sterzo elettronico?...

direi di no. non ho mai percepito lo sterzo fare qualcosa...

 

[willy1971]

Confermo anche la presenza del TSP trailer stability program che viene attivato in sede di installazione gancio di traino ed entra in funzione quando l'elettronica riconosce un rimorchio agganciato.
Si tratta di fatto di una differente modalita di risposta dell'esp in funzione della differente dinamica di marcia del treno auto+rimorchio.
Chiaramente la connessione elettrica fra auto e rimorchio deve essere corretta (13 poli su ambo ilati) altrimenti nisba. Se usassi un adattatore per un rimorchio con spina a 7 poli per es. Non funzionerebbe.

 

[vertemati]

grazie...vedo, peraltro, che anche il disegnino sul display quando metto la retro con il carrello attaccato passa da auto a auto con rimorchio....ma questo vuol dire poco..cmq sarà certamente come dite...

 

[gnpb]

octavia con dsg7

confermo l'hill holder.

toglierei l'eds perchè sulla neve se deve slittare UNA ruota... slitta tranquillamente.

ovviamente si asr, esp, abs.

ma il DSR ? Sterzo elettronico?...

direi di no. non ho mai percepito lo sterzo fare qualcosa...

L'eds non agisce sulla neve, almeno io non l'ho sentito agire, mentre sull'asciutto, accelerando con decisione, si sente eccome, frena la ruota interna evitando di andare in sottosterzo. Sul bagnato agisce molto molto meno. Comunque se non hai una RS o non spipoli col VCDS il problema non si pone, se presente è disattivato.
Peraltro se agisse sulla neve sarebbe solo meglio dato che frena la ruota che slitta dando trazione a quella in presa, come un differenziale autobloccante, funzione presente sulla mia leon (e testata su neve e ghiaia profonda, funge benissimo, blocca troppo poco su asfalto asciutto invece) ma solo fino agli 80km/h.

Il DSR fa 2 cose, la prima è compensare il vento laterale e la seconda è "suggerire" la manovra corretta in caso di intervento dell'ESP diventando lo sterzo più leggero se girato dalla parte che il sistema ritiene corretta per ridare stabilità al veicolo. Per finire dovrebbe esserci anche l'assistenza variabile in funzione della velocità.

 

[pinuzzo76]

ABS + ASR (disattivabile)