Esp & Dsg su Octavia 1.6 Tdi Sw

[Bixio68]

Durante la marcia a bassa velocità la macchina perde potenza. Provo ad accelerare, il pedale affonda ma la macchina rallenta e sul display dove vengono visualizzate le marce innestate compare una chiave. Accosto e si accende la spia motore e dell' ESP.
Sul Maxidot comprare: ERRORE ESP.
Provo a spegnere e riaccendere ma le spie sono sempre le stesse. Il cambio è bloccato in P.
Se spengo il cambio si sblocca senza problema. Metto in moto con il cambio in D, ma non innesta nessuna marcia, ne in R ne in S.
Ora è all' ACI in attesa di essere portata in officina. È fuori garanzia con 250.724 km.
Cosa lega l' Esp al Dsg ?
Qualcuno mi sà dire cosa mi aspetta ??

Grazie

 

[gnpb]

doppio sorry

 

[gnpb]

Il sistema centralina motore, ESP e dsg sono completamente legati tra loro e anzi all'elenco c'è da aggiungere pure servosterzo e clima. Su altre auto del gruppo, la spia ESP ha anche altre funzioni, cioè si accende anche in presenza di anomalie che coi freni non c'entrano nulla (ad esempio con problemi al debimetro) e se ci sono problemi al motore anche il cambio può essere bloccato e viceversa. Quindi difficile fare diagnosi così, va attaccata la diagnosi come minimo. Propendo per un guasto a qualche sensore, magari dell'abs ma ritengo più probabile proprio il debimetro data la perdita di potenza e i km, spero non sia la meccatronica del dsg se non hai la garanzia.

Ma 250.000 km col dsg7? Complimenti, problemi precedenti? In quanti anni?

 

[Bixio68]

Grazie per le info.

L' auto è di aprile 2011. Ho cambiato la meccanotronica e cambio a 170000 km prima della scadenza della garanzia, avvertivo delle vibrazioni tra prima e seconda marcia.
Un ispettore VW ha dato l' ok al cambio senza provare la macchina, anzi ha bacchettato il capo officina invitandolo a sostituire tutto ai clienti che avevano problemi con il cambio.
Comunque faccio molta statale e autostrada per questo è durato tanto.

Domani il responso.

 

[doby651]

spero non sia la meccatronica :evil:

tienici aggiornati

 

[gnpb]

Grazie per le info.

L' auto è di aprile 2011. Ho cambiato la meccanotronica e cambio a 170000 km prima della scadenza della garanzia, avvertivo delle vibrazioni tra prima e seconda marcia.
Un ispettore VW ha dato l' ok al cambio senza provare la macchina, anzi ha bacchettato il capo officina invitandolo a sostituire tutto ai clienti che avevano problemi con il cambio.
Comunque faccio molta statale e autostrada per questo è durato tanto.

Domani il responso.

E' praticamente coetanea della mia che però ha un decimo dei km (faccio l'opposto di te, praticamente solo città)... e con gli stessi interventi effettuati....
Se c'è stata una perdita di potenza prima del blocco il cambio per me questa volta non c'entra, lì i problemi portano a un blocco improvviso (si rimane in folle oppure con l'auto che non parte), almeno nella mia esperienza.
Facci sapere e in bocca al lupo :cry:

 

[Bixio68]

Grazie per le info.

L' auto è di aprile 2011. Ho cambiato la meccanotronica e cambio a 170000 km prima della scadenza della garanzia, avvertivo delle vibrazioni tra prima e seconda marcia.
Un ispettore VW ha dato l' ok al cambio senza provare la macchina, anzi ha bacchettato il capo officina invitandolo a sostituire tutto ai clienti che avevano problemi con il cambio.
Comunque faccio molta statale e autostrada per questo è durato tanto.

Domani il responso.

E' praticamente coetanea della mia che però ha un decimo dei km (faccio l'opposto di te, praticamente solo città)... e con gli stessi interventi effettuati....
Se c'è stata una perdita di potenza prima del blocco il cambio per me questa volta non c'entra, lì i problemi portano a un blocco improvviso (si rimane in folle oppure con l'auto che non parte), almeno nella mia esperienza.
Facci sapere e in bocca al lupo :cry:

Concordo.
Le marce si innestano e poi non ho sentito nessuna vibrazione o fastidio che potesse farmi pensare al cambio. Anzi con l ultimo tagliando hanno sostituito l olio per un richiamo al DSG 7 e da allora sono scomparsi anche i rumori di ferraglia.

 

[rosberg]

Porca miseria mi dispiace.
Non sono affatto esperto di cambio automatico però ciò che hai scritto mi preoccuperebbe.
Queloo che vorrei chiederti è che se già hai sostituito il cambio questo è comunque soggetto a garanzia ma dipende quando hai fatto l'operazione.
Non hai chiamato ill servizio mobilità Skoda?

 

[Bixio68]

Porca miseria mi dispiace.
Non sono affatto esperto di cambio automatico però ciò che hai scritto mi preoccuperebbe.
Queloo che vorrei chiederti è che se già hai sostituito il cambio questo è comunque soggetto a garanzia ma dipende quando hai fatto l'operazione.
Non hai chiamato ill servizio mobilità Skoda?

Ho fatto sostituire il cambio in garanzia l' anno scorso a marzo e quindi la garanzia dello stesso finisce con la garanzia dell' auto ovvero un mese dopo.

Il servizio mobilità skoda ha organizzato il recupero e la prenotazione dell' auto sostitutiva (per 3 gg. a loro spese), Questo è un servizio che danno se si fanno i tagliandi in concessionaria.

Se era partita la meccanotronica o il cambio come minimo si bloccava, invece le marce si innestano con tranquillità tutte.

Comunque possiamo fare tutte le previsioni del mondo, se non fanno una diagnosi è difficile venirne a capo.

 

[Bixio68]

Aggiornamenti

La spia dell' ESP rimane accesa perchè non c'è trazione quindi il cambio non innesta le marce.
Domani smontano frizioni e cambio e ....... e che il Signore ci metta una mano.
Speriamo bene anche se mi aspetto il peggio.

 

[Bixio68]

Meccanotronica andata, dopo appena 70000 km.

:evil: :evil: :evil:

 

[gnpb]

Azzo, non si spiega la perdita di potenza. Ma te la passano in correntezza?

 

[Bixio68]

Azzo, non si spiega la perdita di potenza. Ma te la passano in correntezza?

Non lo so, anzi ti sarei grato se mi spieghi come fare o almeno provarci per ottenerla.

 

[gnpb]

La correnttezza è un "favore" che la casa ti fa a sua completa discrezione, dove si assume una parte delle spese del ripristino del guasto.
Per poterne usufruire di solito bisogna aver eseguito tutti i tagliandi in conce ufficiali e non aver mancato a nessuno degli stessi. E incorrere in un problema ricorrente e non risolto dalla casa.

Per farne richiesta basta dirlo in concessionaria, anzi dovrebbero proportelo loro, eventualmente data la situazione (cambio con risaputi problemi, problema ripetuto dopo relativamente pochi km) potresti contattare anche il servizio clienti e fare una protesta sentita, anche perché se si accollano il costo dei ricambi (che non è poco) ti rimane comunque la manodopera che non è poca comunque, quindi in considerazione di tutto (nota cagionevolezza del cambio con richiami in tutto il mondo tranne l'Europa ed estensione della garanzia a 10 anni o 160.000 km per la Cina) ci si aspetterebbe uno sforzo consistente da parte della casa...

 

[Bixio68]

Ho sentito il servizio clienti e oggi, dopo due giorni, mi dicono che sicuramente mi faranno uno sconto condiviso tra officina e VW.
Vedo che "vertemati" per lo stesso problema è riuscito ad avere il pezzo in garanzia.
Come al solito ci provano sempre.

Lunedì prosegue la protesta.