Errore su Lancia Thema

[psm]

Sul numero di marzo di QR nell'articolo che presenta la nuova Lancia Thema , c'e' un trafiletto che parla della prima Thema, vi siete dimenticati che non aveva solo motori a benzina con 4 cilindri ma c'era anche un 6V di derivazione PSA a benzina.

 

[Maxetto]

Sul numero di marzo di QR nell'articolo che presenta la nuova Lancia Thema , c'e' un trafiletto che parla della prima Thema, vi siete dimenticati che non aveva solo motori a benzina con 4 cilindri ma c'era anche un 6V di derivazione PSA a benzina.

Vero, il famoso PRV ( PSA- Renault - Volvo ) 2.8 V6. Poi sostituito dal Busso.

 

[_ripeps]

Si sono dimenticati che montava il motore Ferrari 8 cilindri 3.2.

Ne hanno fatte poche ed erano piene di problemi di messa a punto.

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[Maxetto]

Si sono dimenticati che montava il motore Ferrari 8 cilindri 3.2.

Ne hanno fatte poche ed erano piene di problemi di messa a punto.

Si, ma questo motore all'inizio non era previsto.

 

[SediciValvole]

alla fine la Thema Ferrari sviluppava 215cv,tantissimi per l'epoca ma quasi normali adesso.

 

[Kompressor02]

La 8.32 è stata la berlina a trazione anteriore più potente al mondo , non aveva problemi di messa a punto ma aveva bisogno di cambiare le cinghie della distribuzione ogni 30mila Km, operazione tutt'altro che semplice perchè richiedeva lo smontaggio del motore dalla vettura .

Il difetto maggiore di questa vettura era la trazione anteriore che ritornava forti sollecitazioni sullo sterzo .

Certo che la macchina sia esteriormente che internamente era spettacolare.

 

[www.snowglobemania.com]

La 8.32 è stata la berlina a trazione anteriore più potente al mondo , non aveva problemi di messa a punto ma aveva bisogno di cambiare le cinghie della distribuzione ogni 30mila Km, operazione tutt'altro che semplice perchè richiedeva lo smontaggio del motore dalla vettura .

Il difetto maggiore di questa vettura era la trazione anteriore che ritornava forti sollecitazioni sullo sterzo .

Certo che la macchina sia esteriormente che internamente era spettacolare.

ne ho vista una a produzione finita, davvero bella!

 

[spartacodaitri]

La 8.32 è stata la berlina a trazione anteriore più potente al mondo , non aveva problemi di messa a punto ma aveva bisogno di cambiare le cinghie della distribuzione ogni 30mila Km, operazione tutt'altro che semplice perchè richiedeva lo smontaggio del motore dalla vettura .

Il difetto maggiore di questa vettura era la trazione anteriore che ritornava forti sollecitazioni sullo sterzo .

Certo che la macchina sia esteriormente che internamente era spettacolare.

beh, diciamo che l' alettone dietro potevano risparmiarselo :cry:

 

[Thefrog]

Io ho sentito da qualche parte che la Thema 8.32 aveva le sospensioni attive. E' vero?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

 

[dantedr]

La 8.32 è stata la berlina a trazione anteriore più potente al mondo , non aveva problemi di messa a punto ma aveva bisogno di cambiare le cinghie della distribuzione ogni 30mila Km, operazione tutt'altro che semplice perchè richiedeva lo smontaggio del motore dalla vettura .

Il difetto maggiore di questa vettura era la trazione anteriore che ritornava forti sollecitazioni sullo sterzo .

Certo che la macchina sia esteriormente che internamente era spettacolare.

beh, diciamo che l' alettone dietro potevano risparmiarselo :cry:

era spettacolare!!! da piccolo quando ne incontravo una ferma al semaforo chiedevo sempre al proprietario di far uscire l'alettone e mi piaceva tantissimo

 

[Maxetto]

Io ho sentito da qualche parte che la Thema 8.32 aveva le sospensioni attive. E' vero?

Informazioni in merito sono gradite.

Regards,
The frog

Ma perchè non la ricordi?
Certo aveva le sospensioni a smorzamento controllato.

 

[Maxetto]

La 8.32 è stata la berlina a trazione anteriore più potente al mondo , non aveva problemi di messa a punto ma aveva bisogno di cambiare le cinghie della distribuzione ogni 30mila Km, operazione tutt'altro che semplice perchè richiedeva lo smontaggio del motore dalla vettura .

Il difetto maggiore di questa vettura era la trazione anteriore che ritornava forti sollecitazioni sullo sterzo .

Certo che la macchina sia esteriormente che internamente era spettacolare.

beh, diciamo che l' alettone dietro potevano risparmiarselo :cry:

era spettacolare!!! da piccolo quando ne incontravo una ferma al semaforo chiedevo sempre al proprietario di far uscire l'alettone e mi piaceva tantissimo

Era fatto bene, nel senso che serviva davvero per generare portanza.