elettrica...............!!!!!

[conan2001]

A sorpresa negli Stati Uniti Nissan ha già esaurito gli ordini per la sua Leaf, l'elettrica compatta (4,45 metri) a cinque posti, che verrà commercializzata a partire dal prossimo dicembre.

13 mila ordini. "Pensiamo che quest'auto avrà un grande futuro", ha detto Carlos Ghosn, presidente del Gruppo Renault-Nissan, durante una cena al Cobo Center di Detroit. "Posso già dirvi - ha proseguito - che la produzione statunitense prevista per il 2010 è già esaurita". Equipaggiata con un motore da 109 CV, la Leaf ha un'autonomia di 160 km e si può ricaricare tramite una normale presa di casa da 220 V; per un "pieno" occorrono otto ore.

Prezzi. Il prezzo di listino fissato da Nissan è di 32.780 dollari (26.600 euro), ma grazie agli incentivi federali ne costerà circa 25.280 (20.500 euro). Ci sarà comunque anche la possibilità di prenderla in leasing a 349 dollari al mese. A.C.

non è per fare pubblicità alla nissan ma se domani la fiat mi vende una vettura simile a quel prezzo sono in coda anch'io per comperarla.
ai detrattori dell'elettrico chiedo quando la fiat sarà in grado di commercializzare una cosa simile.
un altro treno che se non è perso è preso molto in ritardo.
voglio far notare che il prezzo senza incentivi è quello di una normale vettura di pari categoria, non come la fiat che aveva la panda elettra al prezzo di una ammiraglia.

 

[conan2001]

A sorpresa negli Stati Uniti Nissan ha già esaurito gli ordini per la sua Leaf, l'elettrica compatta (4,45 metri) a cinque posti, che verrà commercializzata a partire dal prossimo dicembre.

13 mila ordini. "Pensiamo che quest'auto avrà un grande futuro", ha detto Carlos Ghosn, presidente del Gruppo Renault-Nissan, durante una cena al Cobo Center di Detroit. "Posso già dirvi - ha proseguito - che la produzione statunitense prevista per il 2010 è già esaurita". Equipaggiata con un motore da 109 CV, la Leaf ha un'autonomia di 160 km e si può ricaricare tramite una normale presa di casa da 220 V; per un "pieno" occorrono otto ore.

Prezzi. Il prezzo di listino fissato da Nissan è di 32.780 dollari (26.600 euro), ma grazie agli incentivi federali ne costerà circa 25.280 (20.500 euro). Ci sarà comunque anche la possibilità di prenderla in leasing a 349 dollari al mese. A.C.

non è per fare pubblicità alla nissan ma se domani la fiat mi vende una vettura simile a quel prezzo sono in coda anch'io per comperarla.
ai detrattori dell'elettrico chiedo quando la fiat sarà in grado di commercializzare una cosa simile.
un altro treno che se non è perso è preso molto in ritardo.
voglio far notare che il prezzo senza incentivi è quello di una normale vettura di pari categoria, non come la fiat che aveva la panda elettra al prezzo di una ammiraglia.

 

[microcipe]

la panda c'era 10 anni fa e nell'elettronica 10 anni equivale a parlare dei dinosauri

 

[conan2001]

la panda c'era 10 anni fa e nell'elettronica 10 anni equivale a parlare dei dinosauri

io parlavo di prezzo non di elettronica.
come si fa a vendere un'auto per 25.000.000 quando la sua omologa a benzina ne costa 8.
e lamentarsi perchè nessuno le compera.

 

[Agostino89]

per quanto riguarda la propulsione elettrica dovranno passare minimo altri 10 anni per abbassare i prezzi e per rendere le auto affidabili...
ho visto qualche anno fa la panda elettrica, il prezzo elevato è l'unica causa alla non diffusione di questo modello...
si vedrà in futuro cosa produrrà fiat&co....speriamo che l'alleanza con la casa americana porterà benefici in tutti i campi...
ciao

 

[conan2001]

per quanto riguarda la propulsione elettrica dovranno passare minimo altri 10 anni per abbassare i prezzi e per rendere le auto affidabili...
ho visto qualche anno fa la panda elettrica, il prezzo elevato è l'unica causa alla non diffusione di questo modello...
si vedrà in futuro cosa produrrà fiat&co....speriamo che l'alleanza con la casa americana porterà benefici in tutti i campi...
ciao

ti ho postato un articolo di giornale che dice che per fine anno è in vendita a prezzi normali.
nemmeno l'evidenza!!!

 

[tvrgb]

A sorpresa negli Stati Uniti Nissan ha già esaurito gli ordini per la sua Leaf, l'elettrica compatta (4,45 metri) a cinque posti, che verrà commercializzata a partire dal prossimo dicembre.

13 mila ordini. "Pensiamo che quest'auto avrà un grande futuro", ha detto Carlos Ghosn, presidente del Gruppo Renault-Nissan, durante una cena al Cobo Center di Detroit. "Posso già dirvi - ha proseguito - che la produzione statunitense prevista per il 2010 è già esaurita". Equipaggiata con un motore da 109 CV, la Leaf ha un'autonomia di 160 km e si può ricaricare tramite una normale presa di casa da 220 V; per un "pieno" occorrono otto ore.

Prezzi. Il prezzo di listino fissato da Nissan è di 32.780 dollari (26.600 euro), ma grazie agli incentivi federali ne costerà circa 25.280 (20.500 euro). Ci sarà comunque anche la possibilità di prenderla in leasing a 349 dollari al mese. A.C.

non è per fare pubblicità alla nissan ma se domani la fiat mi vende una vettura simile a quel prezzo sono in coda anch'io per comperarla.
ai detrattori dell'elettrico chiedo quando la fiat sarà in grado di commercializzare una cosa simile.
un altro treno che se non è perso è preso molto in ritardo.
voglio far notare che il prezzo senza incentivi è quello di una normale vettura di pari categoria, non come la fiat che aveva la panda elettra al prezzo di una ammiraglia.

-
tu paragoni la vedita di una panda di venti anni fa con una di oggi.
-
se la panda venti anni fa costava come una ammiraglia, costava la stessa ciftra anche la peugeot dell'epoca. fare riferimenti ad oggi è come paragonare i dinosauri con i pappagalli.
-
inoltre, leggo che critichi sempre che la panda venti anni fa aveva la tecnologia dei muletti, vero, magari era la tecnologia disponibile dell'epoca.
-
oggi si applaude tanto una vetture che si ricarica in otto ore, ma chi lo dice che anche questa non sia altro che la tecnologia dei muletti, oggi disponibile?
-
pensa che le batterie del Toti parecchi anni fa funzionavano 12 ore e si ricaricavano in un'ora, roba di 30 anni fa, se oggi un modello richiede 8 ore, siamo sicuri che alle spalle ci sia la rivoluzione del secolo, o anche in questo caso hanno fatto la stessa cosa?
-
l batterie innovative del kangoo costano 48.000 il solo pacco, per 160 km, non è la stessa cosa della panda di allora?

 

[tvrgb]

la panda c'era 10 anni fa e nell'elettronica 10 anni equivale a parlare dei dinosauri

io parlavo di prezzo non di elettronica.
come si fa a vendere un'auto per 25.000.000 quando la sua omologa a benzina ne costa 8.
e lamentarsi perchè nessuno le compera.

-
è evidente che anche il prezzo nel tempo cambia.
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come fai a paragonare una tecnologia di 20 anni fa a quelli di oggi? prezzi compresi
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allora i telefoni costavano 3 milioni, oggi con 39 euro li porti via, eppure sono più avanzati.
-
ma secondo te è un paragone normale?
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se considero la variabile tempo, secondo me era più avanzata e innovativa una casa che allora produceva quei telefoni di una casa che compra oggi un circuito da 50 centesimi sul mercato cinese, lo mette in una scatoletta di plastica da 25 centesimi, ne fa 10 versioni in 10 colori diversi e mette tutto sul mercato.
-

 

[G5]

per quanto riguarda la propulsione elettrica dovranno passare minimo altri 10 anni per abbassare i prezzi e per rendere le auto affidabili...

Cosa c'è di inaffidabile nel motore elettrico? Per sua natura è molto più affidabile del termico poiché molto più semplice sia di concezione che di costruzione. Il problema potrebbe essere l'elettronica con la gestione delle batterie ma non vedo in casa nessun elettrodomestico saltare per qusti problemi e nemmeno nelle aziende i macchinari si guastano facilmente. Mi sa che l'hai un pochino tirata a caso ed hai sbagliato bersaglio.

 

[hbk]

per quanto riguarda la propulsione elettrica dovranno passare minimo altri 10 anni per abbassare i prezzi e per rendere le auto affidabili...

Cosa c'è di inaffidabile nel motore elettrico? Per sua natura è molto più affidabile del termico poiché molto più semplice sia di concezione che di costruzione. Il problema potrebbe essere l'elettronica con la gestione delle batterie ma non vedo in casa nessun elettrodomestico saltare per qusti problemi e nemmeno nelle aziende i macchinari si guastano facilmente. Mi sa che l'hai un pochino tirata a caso ed hai sbagliato bersaglio.

infatti non mi sembra un problema di affidabilità, casomai di usabilità, una macchina che deve stare ferma 8 ore ogni 160 km (dato da prendere con le molle visto che è il dichiarato, come per i consumi delle macchine normali) è inusabile per la maggior parte degli automobilisti, a meno di non fare percorsi brevissimi...bisognerà aspettare che le batterie durino di più e costino di meno e anche che l'energia provenga da fonti rinnovabili, altrimenti è uno sforzo inutile in tutti i sensi

 

[modus72]

una macchina che deve stare ferma 8 ore ogni 160 km (dato da prendere con le molle visto che è il dichiarato, come per i consumi delle macchine normali) è inusabile per la maggior parte degli automobilisti, a meno di non fare percorsi brevissimi..

Oddio, se metto nero su bianco l'utilizzo della mia auto vedo che con una ricarica notturna di 8 ore per max 160km diurni riuscirei a coprire circa il 95% delle mie esigenze, e parlo di 25000km annui... Ovvero casa lavoro, e sono 35km, più giri per andare al volontariato o a far la spesa o a trovar amici o parenti... Poi ogni tanto capita il viaggio di oltre 150km, ma è raro..

 

[conan2001]

per quanto riguarda la propulsione elettrica dovranno passare minimo altri 10 anni per abbassare i prezzi e per rendere le auto affidabili...

Cosa c'è di inaffidabile nel motore elettrico? Per sua natura è molto più affidabile del termico poiché molto più semplice sia di concezione che di costruzione. Il problema potrebbe essere l'elettronica con la gestione delle batterie ma non vedo in casa nessun elettrodomestico saltare per qusti problemi e nemmeno nelle aziende i macchinari si guastano facilmente. Mi sa che l'hai un pochino tirata a caso ed hai sbagliato bersaglio.

infatti non mi sembra un problema di affidabilità, casomai di usabilità, una macchina che deve stare ferma 8 ore ogni 160 km (dato da prendere con le molle visto che è il dichiarato, come per i consumi delle macchine normali) è inusabile per la maggior parte degli automobilisti, a meno di non fare percorsi brevissimi...bisognerà aspettare che le batterie durino di più e costino di meno e anche che l'energia provenga da fonti rinnovabili, altrimenti è uno sforzo inutile in tutti i sensi

ho una bici elettrica che fa 25 km con una carica.
per un uso giornaliero normale sono più che sufficienti.
poi è logico che se voglio fare un pò di turismo devo prendere quella normale.
e l'ho pagata 320 euro ed ha le stessse caratteristiche tecniche e di batterie di altre che costano 600 euro.
dove sta l'imbroglio?

 

[conan2001]

A sorpresa negli Stati Uniti Nissan ha già esaurito gli ordini per la sua Leaf, l'elettrica compatta (4,45 metri) a cinque posti, che verrà commercializzata a partire dal prossimo dicembre.

13 mila ordini. "Pensiamo che quest'auto avrà un grande futuro", ha detto Carlos Ghosn, presidente del Gruppo Renault-Nissan, durante una cena al Cobo Center di Detroit. "Posso già dirvi - ha proseguito - che la produzione statunitense prevista per il 2010 è già esaurita". Equipaggiata con un motore da 109 CV, la Leaf ha un'autonomia di 160 km e si può ricaricare tramite una normale presa di casa da 220 V; per un "pieno" occorrono otto ore.

Prezzi. Il prezzo di listino fissato da Nissan è di 32.780 dollari (26.600 euro), ma grazie agli incentivi federali ne costerà circa 25.280 (20.500 euro). Ci sarà comunque anche la possibilità di prenderla in leasing a 349 dollari al mese. A.C.

non è per fare pubblicità alla nissan ma se domani la fiat mi vende una vettura simile a quel prezzo sono in coda anch'io per comperarla.
ai detrattori dell'elettrico chiedo quando la fiat sarà in grado di commercializzare una cosa simile.
un altro treno che se non è perso è preso molto in ritardo.
voglio far notare che il prezzo senza incentivi è quello di una normale vettura di pari categoria, non come la fiat che aveva la panda elettra al prezzo di una ammiraglia.

-
tu paragoni la vedita di una panda di venti anni fa con una di oggi.
-
se la panda venti anni fa costava come una ammiraglia, costava la stessa ciftra anche la peugeot dell'epoca. fare riferimenti ad oggi è come paragonare i dinosauri con i pappagalli.
-
inoltre, leggo che critichi sempre che la panda venti anni fa aveva la tecnologia dei muletti, vero, magari era la tecnologia disponibile dell'epoca.
-
oggi si applaude tanto una vetture che si ricarica in otto ore, ma chi lo dice che anche questa non sia altro che la tecnologia dei muletti, oggi disponibile?
-
pensa che le batterie del Toti parecchi anni fa funzionavano 12 ore e si ricaricavano in un'ora, roba di 30 anni fa, se oggi un modello richiede 8 ore, siamo sicuri che alle spalle ci sia la rivoluzione del secolo, o anche in questo caso hanno fatto la stessa cosa?
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l batterie innovative del kangoo costano 48.000 il solo pacco, per 160 km, non è la stessa cosa della panda di allora?

a parte che la peugeot andava molto meglio della panda.......quello che intendevo io è che se vuoi vendere un'auto elettrica devi venderla ad un prezzo ragionevole. e se la nissan ci riesce devono riuscirci anche gli altri.
è per questo che ho aperto il post.
per smentire tutti quelli che dicono che l'elettrico DEVE per forza di cose essere più costoso.
la fiat con il prezzo che praticava sulla panda l'ha venduta solo ad enti statali.
mi sorge il dubbio che sia stato solo per incassare in forma mascherata soldi dallo stato.
se poi l'ha fatto anche peugeot non me ne può fregare di meno.
non mi pare che uno sia assolto solo perchè qualche altro ha fatto la stessa marachella.

 

[conan2001]

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se considero la variabile tempo, secondo me era più avanzata e innovativa una casa che allora produceva quei telefoni di una casa che compra oggi un circuito da 50 centesimi sul mercato cinese, lo mette in una scatoletta di plastica da 25 centesimi, ne fa 10 versioni in 10 colori diversi e mette tutto sul mercato.
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se compero un telefonino non mi interessa chi lo fa e dove.
mi interessa che il prodotto sia valido ed al prezzo giusto.
permetti che dopo 20 anni la tecnologia delle elettriche si sia sviluppata?
ma dov'è quella che la fiat ha fatto con la panda?
si sono mangiati gli stanziamenti statali e manco grazie ci hanno detto!!!
se la fiat fa auto all'estero non me ne può fregare di meno, sono uno dei pochi che dice che oltre che termini deve chiudere anche pomigliano, però non me le può mettere allo stesso prezzo di quelle fatte in posti più onerosi.
se risparmia lei è giusto che risparmi anch'io.

 

[tvrgb]

non hai colto nel segno: 20 anni fa la fiat ha messo la tecnologia dei muletti sulla panda.
-
oggi esistono auto elettriche, che però per ricaricarsi ci mettono 8 ore, mentre il toti 30 anni aveva batterie che funzionavano per 12 ori e si ricaricavano in un'ora.
-
il dubbio che il trapinto di tecnologie da muletto sia stato fatto anche oggi non ti viene in mente?3
-
e a te chi dice che gli altri non incassano soldi per tali tecnologe? lo dice ghosn e lo smentisci tu? tu smentisci ghosn?