sumotori64 ha scritto:
non potrei essere più in disaccordo ... a) l'ecosport che ho visto ieri era nuova da immatricolare
Se ti ha proposto 4000 euro di sconto scommetto che aveva le targhe nascoste nel bagagliaio o altrove. Se te lo dico è perché questi trucchetti sono arcinoti e perché la rete al momento è intasata dalle Ecosport che la casa ha imposto al momento del lancio e che sono rimaste invendute. Hanno l'obbligo tassativo di targarle entro il 31/12. Era per caso un esemplare blu? I rimanenti in pronta consegna sono quasi tutti di quel colore. Al momento gli ordini sono sospesi, non ne ordinano se prima non finiscono (o quasi) le giacenze, difatti se ne chiedi un esemplare non presente prima lo cercano in rete e, se non lo trovano, ti mettono un termine di consegna pazzesco (almeno tre mesi) per prendersi i tempi di smaltimento.
sumotori64 ha scritto:
b) detesto i "pacchetti" Ford qualificanti e obbligati
Anche io. Nonostante compri Ford da tanti anni ho sempre deprecato questa pratica. Ma da qui a non offrire altro che i cerchi in lega (orribili, hanno lo stesso disegno di quelli dei modellini Polistil degli anni '70), i sensori di parcheggio (aftermarket e inutili perché montati sul paraurti non tengono conto della ruota esterna) e la vernice metallizzata (di fatto obbligatoria visto che l'unico colore gratis è il giallo limone) ce ne passa. Sulla T offrivano più scelta.
Quel che a te sembra "tutto di serie" in realtà è il minimo tecnico che oggi è obbligatorio offrire su qualsiasi segmento B in versione base. Che a te basti è un altro discorso, ma quando si spendono quelle cifre un minimo di possibilità di personalizzazione (possibilità, NON obbligo) bisogna offrirla.
Cossì come l'hanno messa invece è la classica strategia di marketing low-cost (unico allestimento, auto fisse tutte uguali, nessuna scelta possibile) fatta però da un marchio che non è low-cost e ad un prezzo che di low non ha proprio nulla.
Anche qui, quando lo fece Dacia (a cifre molto inferiori) si gridò allo scandalo. Adesso lo fa Ford e diventa "l'affare del 2015"........
sumotori64 ha scritto:
c) Ford ha fatto bene ad importare un prodotto già bello e pronto se lo vende a MENO di un 2008,Captur,Yeti, ecc
Hai citato auto che sono nate per questo mercato, progettate e realizzate ad hoc. Sono millemila anni avanti alla Ecosport in tutto e per tutto.
sumotori64 ha scritto:
d) conosco bene la Duster, che non può competere come finiture e qualità globale:
Immagino tu ti riferisca alla vecchia versione. La nuova è nettamente migliorata e tutte le trascuratezze di finitura rimanenti (guide sedili scoperte, cardini porte a vista, mancanza fonoassorbente e plastiche rigide) le ha identiche la Ecosport.
sumotori64 ha scritto:
è semplicemente più spaziosa(non mi interessa), ha una variante 4x4 (non mi interessa) e sfrutta la rete Renault (non mi interessa).
A quel prezzo un piccolo SUV da città comodo e robusto è molto più interessante di una Fiesta o di un B-Max ...
La versione 4x4 di Duster costa come la 4x2 di Ecosport a parità di motore, se prendi il 4x2 di Duster in allestimento top (molto più accessoriato di Ecosport visto che ha anche il navigatore) costa meno della Ecosport scontata; anche se a te il 4x4 non interessa (come del resto alla maggior parte degli utenti di quelle auto) la differenza si vede eccome. Che per Dacia ci sia dietro la rete Renault anche qui conta poco, tra rete Renault e rete Ford non vedo apprezzabili differenze né come diffusione né come qualità e prezzi.
Piuttosto, come ti ho detto, in Ford ci bazzico molto spesso. Quando ci capiti, se hai la possibilità di farlo, chiedi in officina il listino dei ricambi più comuni della Ecosport e confrontalo con quello della Fiesta o della B-Max, poi vai in Dacia e chiedi quello di Duster. Io penso che avrai qualche amara sorpresina, come quelle che avevano i clienti delle Fiat brasiliane quando scoprivano che i ricambi "made in Brasil" costavano il doppio degli analoghi italiani.
Saluti
