Ecco un altro piano del dopo OPEL

[MultiJet150]

Visto che ognuno spara il proprio piano personale, eccone un altro che penalizza poco l'Italia.

FIAT: FAZ, FINORA POCHE GARANZIE OFFERTE A OPEL

(AGI) - Berlino, 18 mag. - Il piano di Sergio Marchionne per rilevare Opel offre garanzie insufficienti per il futuro della casa di Ruesselsheim. Lo scrive oggi in un lungo articolo il quotidiano 'Frankfurter Allgemeine Zeitung', che finora ha sempre manifestato simpatie per i piani del Lingotto. Il giornale fa riferimento al "Project Phoenix", messo a punto dai manager torinesi, secondo il quale l'intera produzione dei motori delle fabbriche di General Motors in Europa verrebbe concentrata in Italia, e scrive che "l'operazione e' economicamente sensata". La 'Faz' lamenta pero' che "per questa perdita di posti di lavoro la Opel non ottiene finora altre compensazioni", aggiungendo con sarcasmo che il Lingotto "arriva al punto di offrire come riequilibrio tra Italia e Germania la chiusura di una fabbrica nei pressi di Torino, che non appartiene alla Fiat, ma a Pininfarina". Il giornale di Francoforte rileva che fino ad oggi i vertici Fiat hanno evitato di affrontare "la patata bollente" di Pomigliano d'Arco, un impianto caratterizzato "da elevato assenteismo, qualita' scadente e, a quanto si dice, anche da infiltrazioni mafiose". La 'Faz' conclude che finora il Lingotto ha promesso di mantenere in piedi la centrale Opel di Ruesselsheim, "ma non e' chiaro se questa dovra' essere qualcosa di piu' di uno staff per i piani di produzione ed un reparto marketing".

 

[Chrom]

Visto che ognuno spara il proprio piano personale, eccone un altro che penalizza poco l'Italia.

FIAT: FAZ, FINORA POCHE GARANZIE OFFERTE A OPEL

(AGI) - Berlino, 18 mag. - Il piano di Sergio Marchionne per rilevare Opel offre garanzie insufficienti per il futuro della casa di Ruesselsheim. Lo scrive oggi in un lungo articolo il quotidiano 'Frankfurter Allgemeine Zeitung', che finora ha sempre manifestato simpatie per i piani del Lingotto. Il giornale fa riferimento al "Project Phoenix", messo a punto dai manager torinesi, secondo il quale l'intera produzione dei motori delle fabbriche di General Motors in Europa verrebbe concentrata in Italia, e scrive che "l'operazione e' economicamente sensata". La 'Faz' lamenta pero' che "per questa perdita di posti di lavoro la Opel non ottiene finora altre compensazioni", aggiungendo con sarcasmo che il Lingotto "arriva al punto di offrire come riequilibrio tra Italia e Germania la chiusura di una fabbrica nei pressi di Torino, che non appartiene alla Fiat, ma a Pininfarina". Il giornale di Francoforte rileva che fino ad oggi i vertici Fiat hanno evitato di affrontare "la patata bollente" di Pomigliano d'Arco, un impianto caratterizzato "da elevato assenteismo, qualita' scadente e, a quanto si dice, anche da infiltrazioni mafiose". La 'Faz' conclude che finora il Lingotto ha promesso di mantenere in piedi la centrale Opel di Ruesselsheim, "ma non e' chiaro se questa dovra' essere qualcosa di piu' di uno staff per i piani di produzione ed un reparto marketing".

...beh, hanno ragione... e se poi gli fornisce anche una bella e calda mora italica già nuda sotto le lenzuola per ognuno di loro... magari così l'affare lo chiudono anche subito... :evil:

 

[conan2001]

Visto che ognuno spara il proprio piano personale, eccone un altro che penalizza poco l'Italia.

FIAT: FAZ, FINORA POCHE GARANZIE OFFERTE A OPEL

(AGI) - Berlino, 18 mag. - Il piano di Sergio Marchionne per rilevare Opel offre garanzie insufficienti per il futuro della casa di Ruesselsheim. Lo scrive oggi in un lungo articolo il quotidiano 'Frankfurter Allgemeine Zeitung', che finora ha sempre manifestato simpatie per i piani del Lingotto. Il giornale fa riferimento al "Project Phoenix", messo a punto dai manager torinesi, secondo il quale l'intera produzione dei motori delle fabbriche di General Motors in Europa verrebbe concentrata in Italia, e scrive che "l'operazione e' economicamente sensata". La 'Faz' lamenta pero' che "per questa perdita di posti di lavoro la Opel non ottiene finora altre compensazioni", aggiungendo con sarcasmo che il Lingotto "arriva al punto di offrire come riequilibrio tra Italia e Germania la chiusura di una fabbrica nei pressi di Torino, che non appartiene alla Fiat, ma a Pininfarina". Il giornale di Francoforte rileva che fino ad oggi i vertici Fiat hanno evitato di affrontare "la patata bollente" di Pomigliano d'Arco, un impianto caratterizzato "da elevato assenteismo, qualita' scadente e, a quanto si dice, anche da infiltrazioni mafiose". La 'Faz' conclude che finora il Lingotto ha promesso di mantenere in piedi la centrale Opel di Ruesselsheim, "ma non e' chiaro se questa dovra' essere qualcosa di piu' di uno staff per i piani di produzione ed un reparto marketing".

o sono razzisti, oppure quello che si diceva su pomigliano qualche tempo fa è vero.

 

[yd.rss]

sfogliando il sole24 ore e la Repubblica la notizia che tu hai riportato e di ieri e la si trovava sui siti ,cambia fuso orario prima di dare una notizia de grido please

 

[MultiJet150]

sfogliando il sole24 ore e la Repubblica la notizia che tu hai riportato e di ieri e la si trovava sui siti ,cambia fuso orario prima di dare una notizia de grido please

A rigà, nessuno vuole sparà na notizia de grido, ho semplicemente detto che di piani del dopo OPEL se ne possono trovà a bizzeffe.

L'unico problema è capì quali sono na sola e quali potrebbero esse veri.

Credo che solamente quel GAJARDO de Marchionne possa sapè quello che accadrà DOPO ! Adesso stanno tutti a gridà e se gridano vol dì che:

ER MARCHIONNE E' DE PAURA !!!!!!!! MA PE LORO !!!!!!!!!

VAI SERGIO FALLI MORI' sti 4 impuniti de tedeschi. 8) 8) 8)

Aoh, si nun l'hai capito, so de Roma, ma d'adozione però ! Zona Tiburtina vicino ar cavalcavia d'accesso pe annà a piglià er raccordo.

 

[BelliCapelli3]

A rigà, nessuno vuole sparà na notizia de grido, ho semplicemente detto che di piani del dopo OPEL se ne possono trovà a bizzeffe.

L'unico problema è capì quali sono na sola e quali potrebbero esse veri.

Credo che solamente quel GAJARDO de Marchionne possa sapè quello che accadrà DOPO ! Adesso stanno tutti a gridà e se gridano vol dì che:

ER MARCHIONNE E' DE PAURA !!!!!!!! MA PE LORO !!!!!!!!!

VAI SERGIO FALLI MORI' sti 4 impuniti de tedeschi. 8) 8) 8)

Aoh, si nun l'hai capito, so de Roma, ma d'adozione però ! Zona Tiburtina vicino ar cavalcavia d'accesso pe annà a piglià er raccordo.

Ecchene n'antro.

 

[MultiJet150]

A rigà, nessuno vuole sparà na notizia de grido, ho semplicemente detto che di piani del dopo OPEL se ne possono trovà a bizzeffe.

L'unico problema è capì quali sono na sola e quali potrebbero esse veri.

Credo che solamente quel GAJARDO de Marchionne possa sapè quello che accadrà DOPO ! Adesso stanno tutti a gridà e se gridano vol dì che:

ER MARCHIONNE E' DE PAURA !!!!!!!! MA PE LORO !!!!!!!!!

VAI SERGIO FALLI MORI' sti 4 impuniti de tedeschi. 8) 8) 8)

Aoh, si nun l'hai capito, so de Roma, ma d'adozione però ! Zona Tiburtina vicino ar cavalcavia d'accesso pe annà a piglià er raccordo.

Ecchene n'antro.

Ecchelo, me pareva davé sentito na sgommata e me stavo chiedendo, ma di chi è er BMW che va via de paura ??? :shock:

 

[kanarino]

Ecchene n'antro. [/quote]

ci sono pure io, vivo ai castelli romani ma sono nato nella capitale

 

[Maxetto]

sfogliando il sole24 ore e la Repubblica la notizia che tu hai riportato e di ieri e la si trovava sui siti ,cambia fuso orario prima di dare una notizia de grido please

A rigà, nessuno vuole sparà na notizia de grido, ho semplicemente detto che di piani del dopo OPEL se ne possono trovà a bizzeffe.

L'unico problema è capì quali sono na sola e quali potrebbero esse veri.

Credo che solamente quel GAJARDO de Marchionne possa sapè quello che accadrà DOPO ! Adesso stanno tutti a gridà e se gridano vol dì che:

ER MARCHIONNE E' DE PAURA !!!!!!!! MA PE LORO !!!!!!!!!

VAI SERGIO FALLI MORI' sti 4 impuniti de tedeschi. 8) 8) 8)

Aoh, si nun l'hai capito, so de Roma, ma d'adozione però ! Zona Tiburtina vicino ar cavalcavia d'accesso pe annà a piglià er raccordo.

Forza LUPI (e FIAT) so' finiti i tempi cupi