E se fossero solo problemi di fornitura?

[GuidoP]

Senza entrare nello specifico di cose capitatemi a me o familiari, e altro mi chiedo e vi chiedo se determinati difetti, anche gravi, non fossero solo dei problemi di fornitura? Ossia componenti che variando il fornitore, il prezzo, e il vattelapesca, modificano completamente poi la resa e la durata su quell'auto lì....

Così magari due possessori della medesima auto costruita magari in momenti differenti hanno secondo i parametri pareri diametralmente opposti riguardo alla stessa auto....

 

[Bauscia]

da ex fornitore del mondo dell'auto, posso dirti che e' veramente difficile.
i fornitori non si cambiano come le mutande. ci vogliono mesi di omologazioni ed approvazioni.
e i prodotti omologati, non si cambiano facilmente.
possono esserci (e spesso e' obbligatorio averli) due fornitori per lo stesso prodotto, che magari non sono identici, quindi uno potrebbe essere piu' cagionevole, pur rispettando le specifiche.
ma ricorda che, ogni guasto in garanzia, finisce sul conto del produttore del pezzo, a cui fanno un sedere enorme e gli addebitano tutti i costi.
chi produce, se ne guarda bene dal fare "risparmi" senza dirlo ed avere l'approvazione.
vedi la storia degli airbag.
se ti va male, anche se sei il numero uno, finisci gambe all'aria.

 

[GuidoP]

da ex fornitore del mondo dell'auto, posso dirti che e' veramente difficile.
i fornitori non si cambiano come le mutande. ci vogliono mesi di omologazioni ed approvazioni.
e i prodotti omologati, non si cambiano facilmente.
possono esserci (e spesso e' obbligatorio averli) due fornitori per lo stesso prodotto, che magari non sono identici, quindi uno potrebbe essere piu' cagionevole, pur rispettando le specifiche.
ma ricorda che, ogni guasto in garanzia, finisce sul conto del produttore del pezzo, a cui fanno un sedere enorme e gli addebitano tutti i costi.
chi produce, se ne guarda bene dal fare "risparmi" senza dirlo ed avere l'approvazione.
vedi la storia degli airbag.
se ti va male, anche se sei il numero uno, finisci gambe all'aria.

Ti ringrazio. Ma per rimanere in caso specifico mi chiedo come mai la prima Polo di mia moglie, a parte il DQ200 andato, ma ci sta ed è non riconosciuto ma.....quasi....a 150k aveva gli ammortizzatori andati o comunque quasi da sostituire...

Questa 200 e boh perso il conto.....ancora buoni eppure

Stesso modello di auto, stessa motorizzazione (tra il 1,6 tdi e il 1,4 tdi balleranno boh.....20kg?) come mai una resa tanto differente considerando anche che la strada che fa sempre quella è.....misteri....

Comunque grazie di avere chiarito.....

 

[Kentauros]

problemi di fornitura?

Sono random anche nella stessa fornitura, c'è un indice di fallacità non sempre costante.

 

[arizona77]

O quello nato sfigato....

Non credo che
-tutte le MZ 6abbbiano avuto, proprio su un amortizzatore perdite di olio a 30.000 km.
-come tutte le C5 " esploso " il sistema navigatore musica a 20.000.
Ah,
e da cambiare perche' gniccava ( tipo rete dei letti del 900 )
un pezzo di una sospensione anteriore fatto di 3 barrette a triangolo su una 156 con 50.000 km

 

[Divergent]

Forse che sulla Polo vecchia ci facevi "cose", che su quella dopo non hai fatto più?

 

[Bauscia]

e quanti anni son passati tra la prima polo e la seconda?
al 99%, non ci son montati gli stessi identici ammortizzatori.
e poi con "andati" cosa intendi?
perche', magari sono andati pure questi sulla nuova, ma "meno" o non te ne accorgi, se non fai il test

 

[arizona77]

Forse che sulla Polo vecchia ci facevi "cose", che su quella dopo non hai fatto più?

Ma che " birichino "

!!

ahahahahahahahahah

 

[Kentauros]

A proposito di componentistica, da giovane assemblavo PC, sceliendo case, scheda madre, processore memoria, dischi, schede varie etc... ed ero anche molto soddisfatto, a seonda delle necessità e capacità di spesa, assemblavo l'HW, mi sarebbe sempre piaciuto scegliemi un'auto partendo dal telaio e decidere pezzo a pezzo, peccato che, se per i PC, conveninva piuttosto che prenderli di marca (anche scadenti) con le auto non serve a nulla.

 

[deadmanwalking]

da ex fornitore del mondo dell'auto, posso dirti che e' veramente difficile.
i fornitori non si cambiano come le mutande. ci vogliono mesi di omologazioni ed approvazioni.
e i prodotti omologati, non si cambiano facilmente.
possono esserci (e spesso e' obbligatorio averli) due fornitori per lo stesso prodotto, che magari non sono identici, quindi uno potrebbe essere piu' cagionevole, pur rispettando le specifiche.
ma ricorda che, ogni guasto in garanzia, finisce sul conto del produttore del pezzo, a cui fanno un sedere enorme e gli addebitano tutti i costi.
chi produce, se ne guarda bene dal fare "risparmi" senza dirlo ed avere l'approvazione.
vedi la storia degli airbag.
se ti va male, anche se sei il numero uno, finisci gambe all'aria.

concordo appineo con Bauscia.
E aggiungo: le 2 Polo sono sate costruite nello stesso impianto?
La 2° ha goduto di un restyling di metà carriera ( che magari ha apportato modifiche al telaio per la sicurezza o un alleggerimento per l'Euro6xyz)?
Le gomme, di fornitura e succesive, son proprio le stesse medesime?
Il fornitore degli ammortizzatori, magari, è stato assorbito da un "pesce più grosso" che ha potuto migliorarne i processi produttivi?
Le strade che percorre la signora han subito doverose riasfalture?

Ci sono troppe variabili che non possiamo indagare: visto che ti detto bene, accontentati di non dover ancora cambiare gli ammortizzatori.
Saluti.