<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> E fu così che le supercar finirono incenerite durante il viaggio in nave... | Il Forum di Quattroruote

E fu così che le supercar finirono incenerite durante il viaggio in nave...

La Porsche ha un ottimo servizio di tracking.
Un destinatario di una 718 Boxster Spyder che sta su quella nave è stato subito avvertito dal rivenditore. Si tratta di Matt Farah che ha il canale Youtube "The Smoking Tire".
 
Se penso che alcune Tesla parcheggiate sono andate in fumo in pochi minuti diventa molto pericoloso trasportare migliaia di auto mescolate con svariate full electric cars nella pancia di navi cargo. Le società di assicurazioni non tarderanno a intervenire in merito.
 
Colpa delle batterie delle elettriche? Chissà…

vorrai mica che le spediscano con la batteria satolla...a parte il costo delle ricariche, sono i primi a conoscerne il rischio incendi, mica so' fessi. E probabilmente già ora ci sono paletti rigidi e taiffe alte per trasportare le elettriche.
Più che altro possiamo commentare la sfxxa di VW che l'altr'anno si è vista ditruggere un stuolo d'auto in un porto cinese a seguito di un incidente industriale. Niente di insostituibile, ma 2 incidenti del genere fanno male.
 
Allego l'articolo di Quattroruote web. Danni per circa 1/2 miliardo di dollari. Auto tutte del gruppo VW, dirette in USA. Le batterie al litio alimentano fiamme difficili da spegnere.

"...Nello specifico, sul bastimento c’erano oltre 1.100 Porsche (numero confermato dalla Casa) e 189 Bentley. Il resto del carico di automobili era composto da Volkswagen, Audi e Lamborghini, in percentuali ancora non conosciute, per un totale di 3.965 vetture, come riporta la testata finanziaria tedesca Handelsblatt......"

Incendio Felicity Ace, a bordo oltre 3.900 auto del gruppo Volkswagen: ecco la stima dei danni - Quattroruote.it

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vorrai mica che le spediscano con la batteria satolla...a parte il costo delle ricariche, sono i primi a conoscerne il rischio incendi, mica so' fessi. E probabilmente già ora ci sono paletti rigidi e taiffe alte per trasportare le elettriche.
Più che altro possiamo commentare la sfxxa di VW che l'altr'anno si è vista ditruggere un stuolo d'auto in un porto cinese a seguito di un incidente industriale. Niente di insostituibile, ma 2 incidenti del genere fanno male.
No no io non voglio niente… era una semplice domanda che mi facevo senza doppi fini o sottintesi :D
 
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