E' capitato anche a me...

[emi7609]

Un po' me lo aspettavo... Ventilavo da un po' di tempo l'idea di sostituire di mia iniziativa e a mie spese gli iniettori della mia Passat Variant DSG 170cv di fine 2007 per paura che si spegnesse il motore nel bel mezzo di un sorpasso... :-(
Ma all'ultimo tagliando il capo officina della concessionaria me lo aveva sconsigliato, dicendomi che 55000 km erano ancora pochi e che avrebbe verificato :?: lo stato di salute degli iniettori in occasione di un eventuale controllo prima delle vacanze estive...

Ma oggi pomeriggio è capitato l'inevitabile: a soli neanche 59000 km, ma PER FORTUNA mentre percorrevo a bassissima velocità una strada cittadina poco trafficata non lontano da casa mia... :XD: Ho avuto giusto il tempo di accendere le 4 frecce e di accostare...
Ho subito telefonato al servizio mobilità: dopo 5 minuti di attesa, sono riuscito a parlare con l'operatrice e dopo circa 40 minuti è arrivato il carro attrezzi... che ha caricato la Bellissima e "ci" ha portati presso l'officina della concessionaria.

In breve, poiché ho sempre fatto i tagliandi presso la concessionaria ecc. dovrebbero sostituire tutti e 4 gli iniettori a spese della VW per la famosa "correntezza". Speriamo! :thumbup:
Sembra che la rete di assistenza abbia fatto dei passi avanti!

Unico neo: non sono disponibili auto sostitutive :shock: (ne avrei avuto il diritto gratis per 3 giorni) presso l'autonoleggio di appoggio.
P.S.: la mia era la terza Passat della giornata con gli inettori rotti! Incredibile! :hunf:
Se siete curiosi, vi terrò informati...

 

[Lupofuorisede]

certo tienici informati ciao e auguri

 

[reFORESTERation]

O.T.U.A.W
ho sempre più paura che non mi cada un iniettore sulla testa per strada camminando..
si scherza dai! è nato male quel motore (con riferimento agli iniettori ovviamente, per il resto, nulla da obiettare)
buona fortuna e spero cher la rete sia all'altezza del nome che porta (come pare)

 

[Fonzie1949]

Scusate_non sono molto al corrente del difetto/sul 170 cv va bene_ma di che "anno e fino a che anno"?/vale anche per la produzione 2010?/grazie

 

[fovolk]

Scusate_non sono molto al corrente del difetto/sul 170 cv va bene_ma di che "anno e fino a che anno"?/vale anche per la produzione 2010?/grazie

No tranquillo la tua del 2010 è esente essendo un commol rail quindi gli iniettori sono di un'altra generazione.

Trovo assurdo che non si siano ancora decisi a fare un'azione di richiamo, mettendo a repentaglio la vita dell'utilizzatore finale e quelli che gli viaggiano intorno.
Personalmente non sono rimasto contento di Volkswagen e di sicuro prima che io vada ad acquistare una nuova passat me la devono offrire a condizioni veramente ottime perchè io vada ad acquistarla :twisted:

 

[Fonzie1949]

Scusate_non sono molto al corrente del difetto/sul 170 cv va bene_ma di che "anno e fino a che anno"?/vale anche per la produzione 2010?/grazie

No tranquillo la tua del 2010 è esente essendo un commol rail quindi gli iniettori sono di un'altra generazione.

Trovo assurdo che non si siano ancora decisi a fare un'azione di richiamo, mettendo a repentaglio la vita dell'utilizzatore finale e quelli che gli viaggiano intorno.
Personalmente non sono rimasto contento di Volkswagen e di sicuro prima che io vada ad acquistare una nuova passat me la devono offrire a condizioni veramente ottime perchè io vada ad acquistarla :twisted:

Grazie per la tua informazione.

E' veramente assurdo! In questi giorni scriverò alla associazione di consumatori presso cui sono iscritto (Altroconsumo) e spiego la cosa/vedremo

 

[sumotori64]

è il difetto del mese su questo numero di QR: VW riconosce il difetto e copre la riparazione anche per le auto fuori garanzia, ma caso per caso, non faranno un richiamo a tappeto ...

 

[emi7609]

Grazie a tutti per la solidarietà!

Oggi il capo officina mi ha detto che la Casa, nonostante l'articolo su Quattroruote e la dichiarazione di farsi carico dei costi, è ancora sempre intenzionata a cambiare solo l'iniettore incriminato e non tutti e quattro :thumbdown: e che domani forse sapranno se potranno cambiare tutti e quattro oppure no...

Che senso ha cambiarne solo uno? Che figura che si fanno... :shock:

 

[Fonzie1949]

Non essendo un tecnico vorrei sapere da qualcuno che problemi successivi potrebbero esserci nel cambiarne 1 e non 4/in modo obbiettivo e non "da qualche troppo interessatovenditore_dipendente tecnico di VW"/grazie

 

[jackari]

che gli altri 3 sono a rischio rottura (e soprattutto che c'è il rischio che ti si spenga la vettura in marcia, magari in autostrada....)

 

[Overlandman]

In Germania mi dicono che gli iniettori pompa li cambiano comunque tutti e 4 , in Italia stanno scegliendo invece la via del risparmio, che senso ha cambiarne solo uno e lasciare il rischio che gli altri si rompano con grave pericolo per l'incolumità, per quel che si sente è stato un miracolo se finora non c'è scappato il morto o l'invalido permanente, il difetto comunque riguarda sicuramente anche le Audi, anche se forse con incidenza minore, un tizio che conosco che ha un A4 2.0 tdi 170 cv serie precedente ne ha già sostituiti 3 fuori garanzia , e in tutti e tre i casi le rotture sono avvenute in autostrada, e solo per puro caso non si è trovato coinvolto in un incidente, ora è preoccupato per l'ultimo iniettore originale.......
Sono convito che se ammettessero chiaramente il difetto e organizzassero un richiamo generale ne avrebbero solo da guadagnare come immagine e reputazione.......

 

[emi7609]

Aggiornamento...

Il capo officina mi ha confermato che... "dietro le richieste incessanti della concessionaria ecc. ecc. ..." :lol: , la VW ha permesso l'autorizzazione a CAMBIARMELI TUTTI E QUATTRO! Meno male!

Devo ritenermi uno dei fortunati..., visto che considerano caso per caso...

Speriamo che d'ora in poi la VW si comporti così CON TUTTI, anche se sarebbe meglio organizzare un richiamo ufficiale della Casa!

 

[hugo55]

Il vero problema è che il consumatore italiano è un limone da spremere, perchè non ha tutela.
Se non ti va bene, fai causa alla Volkswagen, e poi ciao ...tanti auguri.
Oppure, ed è peggio, fai causa al venditore (che non ha nessuna responsabilità e neppure possibilità di intervento).

 

[GC9]

Mi fareste un ripasso del problema? Colpisce gli iniettori di quali modelli/motori/anno?
tnx

 

[emi7609]

Mi fareste un ripasso del problema? Colpisce gli iniettori di quali modelli/motori/anno?
tnx

A rompersi sono gli iniettori piezoelettrici dei motori 2.0 TDI 16V da 140 e 170 CV con "elevata percorrenza chilometrica" (ma purtroppo a me ne sono bastati 58000...) montati sulle Passat (penultima serie) fino al 2008; poi i Diesel sono common rail.
C'è un bell'articolo su Quattroruote di aprile 2011.
Ciao!