DURATA FRENI ANTERIORI GOLF 5 TDI 2.0 DSG

[gianpaolomapelli]

Ciao a tutti vi chiedevo quanto durano a voi mediamente i freni anteriori della golf V sopra citata nel soggetto.. io ad ora sono a 110000KM con le pastiglie originali e per ora ho sostituitoa 60000KM i posteriori ..prima avevo una 307 hdi e avevo cambiato molto prima i freni ...... vi chiedo se durano così anche a voi... un saluto a tutti....

 

[Paolo_]

Mi sembra una durata eccezionale...

 

[FileoIppus]

Ciao a tutti vi chiedevo quanto durano a voi mediamente i freni anteriori della golf V sopra citata nel soggetto.. io ad ora sono a 110000KM con le pastiglie originali e per ora ho sostituitoa 60000KM i posteriori ..prima avevo una 307 hdi e avevo cambiato molto prima i freni ...... vi chiedo se durano così anche a voi... un saluto a tutti....

io alla 307 hdi sono a 110 mila km e ho già rifatti TUTTI i freni 2 volte... ammazza quanto costano i dischi

 

[manuel46]

Di solito sono meno sollecitati i posteriori.....parlo in generale comunque!
non è che magari ti hanno fatto gli anteriori una volta e non te l'hanno detto?
o fai moltissima autostrada e quindi non hai bisogno di frenare spesso?

ps mia cognata con la fiat 16 ha su 20.000km e ha già finito le pastiglie! :lol: dietro ha i tamburi per fortuna!

 

[paulein118]

Anche alcune passat qui sul forum hanno finito prima i posteriori.....

 

[golf81]

mio padre con la golf 5 tdi dsg 140 è a 126mila km quelle anteriori avranno ancora almeno 3-4 mm di materiale d'attrito quelle posteriori sono alla fine.......le cambierà tra non molto, sulla golf 4 tdi 110 mi avevano fatto anche lì 122mila km davanti e dietro,però ho un amico che sempre con la golf 4 tdi 110 di km ne aveva fatti appena 60mila.......credo che in VW usano dei materiali molto validi rispetto alle francesi o alle italiane..... ma cmq dipende anche molto dallo stile di guida! il capofficina VW mi ha detto che è abbastanza normale che si consumano + dietro per via dell'ESP, forse sono anche un pò sottodimensionati

 

[pietrogambadilegno]

mio padre con la golf 5 tdi dsg 140 è a 126mila km quelle anteriori avranno ancora almeno 3-4 mm di materiale d'attrito quelle posteriori sono alla fine.......le cambierà tra non molto, sulla golf 4 tdi 110 mi avevano fatto anche lì 122mila km davanti e dietro,però ho un amico che sempre con la golf 4 tdi 110 di km ne aveva fatti appena 60mila.......credo che in VW usano dei materiali molto validi rispetto alle francesi o alle italiane..... ma cmq dipende anche molto dallo stile di guida! il capofficina VW mi ha detto che è abbastanza normale che si consumano + dietro per via dell'ESP, forse sono anche un pò sottodimensionati

allora, con la golf 4 ho cambiato le pastiglie anteriori a 50.000 ed a 100.000 anche i dischi; dietro erano ancora quelle originali.
E pensare che ho una guida molto fluida e prudente, sarà che abito in montagna....
Comunque mi pare che la VI sia messa meglio perchè ha dischi più grandi e pastiglie più mordenti.

 

[manuel46]

mio padre con la golf 5 tdi dsg 140 è a 126mila km quelle anteriori avranno ancora almeno 3-4 mm di materiale d'attrito quelle posteriori sono alla fine.......le cambierà tra non molto, sulla golf 4 tdi 110 mi avevano fatto anche lì 122mila km davanti e dietro,però ho un amico che sempre con la golf 4 tdi 110 di km ne aveva fatti appena 60mila.......credo che in VW usano dei materiali molto validi rispetto alle francesi o alle italiane..... ma cmq dipende anche molto dallo stile di guida! il capofficina VW mi ha detto che è abbastanza normale che si consumano + dietro per via dell'ESP, forse sono anche un pò sottodimensionati

Quello in grassetto è una caxxata, quello sottolineato ha senso, quello in corsivo mi sembra una barzelletta, oltre allo stile di guida, influiscono molto i percorsi che abitualmente si fanno, io ho una francese, frena molto bene e le anteriori dopo 54.000km sono a circa 60% di consumo, le posteriori le ho fatte cambiare io a metà vita perchè troppo dure e per i percorsi che faccio io se usate con delicatezza (cioè non freno tutto all'ultimo momento come se stessi in pista ma rallento dolcemente) non lavoravano bene e innescavano un fastidioso fischio (problema arcinoto su meganeII) adesso mi hanno montato delle trw e sono ok!

 

[gianpaolomapelli]

ciao a tutti io la uso sia in città (Milano) con tante colonne e diciamo 10-15 viaggi in montagna in un anno come dicevo trovo veramente robusti i freni a confronto con la 307 ma vedo che succede ad altri .... direi positivo.....

 

[golf81]

mio padre con la golf 5 tdi dsg 140 è a 126mila km quelle anteriori avranno ancora almeno 3-4 mm di materiale d'attrito quelle posteriori sono alla fine.......le cambierà tra non molto, sulla golf 4 tdi 110 mi avevano fatto anche lì 122mila km davanti e dietro,però ho un amico che sempre con la golf 4 tdi 110 di km ne aveva fatti appena 60mila.......credo che in VW usano dei materiali molto validi rispetto alle francesi o alle italiane..... ma cmq dipende anche molto dallo stile di guida! il capofficina VW mi ha detto che è abbastanza normale che si consumano + dietro per via dell'ESP, forse sono anche un pò sottodimensionati

Quello in grassetto è una caxxata, quello sottolineato ha senso, quello in corsivo mi sembra una barzelletta, oltre allo stile di guida, influiscono molto i percorsi che abitualmente si fanno, io ho una francese, frena molto bene e le anteriori dopo 54.000km sono a circa 60% di consumo, le posteriori le ho fatte cambiare io a metà vita perchè troppo dure e per i percorsi che faccio io se usate con delicatezza (cioè non freno tutto all'ultimo momento come se stessi in pista ma rallento dolcemente) non lavoravano bene e innescavano un fastidioso fischio (problema arcinoto su meganeII) adesso mi hanno montato delle trw e sono ok!

per quello che riguarda l'esp è vera la cosa almeno sulle VW è così!!! magari per le francesi no...... forse hanno ancora i tamburi dietro

 

[fovolk]

Allora io non faccio testo, è vero che io faccio molta autostrada ma è altrettanto vero che dai 110.000 km la nostra touran ha iniziato a fare parecchia città..... Morale della favola la nostra touran ha cambiato le pastiglie posteriori a 122.000 km e quelle anteriori a 175.000 km.
Mediamente su tutte le Vw che ho avuto le pastiglie le ho sempre cambiate oltre i 120.000km :twisted:

 

[manuel46]

mio padre con la golf 5 tdi dsg 140 è a 126mila km quelle anteriori avranno ancora almeno 3-4 mm di materiale d'attrito quelle posteriori sono alla fine.......le cambierà tra non molto, sulla golf 4 tdi 110 mi avevano fatto anche lì 122mila km davanti e dietro,però ho un amico che sempre con la golf 4 tdi 110 di km ne aveva fatti appena 60mila.......credo che in VW usano dei materiali molto validi rispetto alle francesi o alle italiane..... ma cmq dipende anche molto dallo stile di guida! il capofficina VW mi ha detto che è abbastanza normale che si consumano + dietro per via dell'ESP, forse sono anche un pò sottodimensionati

Quello in grassetto è una caxxata, quello sottolineato ha senso, quello in corsivo mi sembra una barzelletta, oltre allo stile di guida, influiscono molto i percorsi che abitualmente si fanno, io ho una francese, frena molto bene e le anteriori dopo 54.000km sono a circa 60% di consumo, le posteriori le ho fatte cambiare io a metà vita perchè troppo dure e per i percorsi che faccio io se usate con delicatezza (cioè non freno tutto all'ultimo momento come se stessi in pista ma rallento dolcemente) non lavoravano bene e innescavano un fastidioso fischio (problema arcinoto su meganeII) adesso mi hanno montato delle trw e sono ok!

per quello che riguarda l'esp è vera la cosa almeno sulle VW è così!!! magari per le francesi no...... forse hanno ancora i tamburi dietro

Per la battuta lasciamo perdere si commenta da sola, mi spiegheresti perchè l'esp dovrebbe consumare le pastiglie?
Forse voi con le vw andate sempre talmente al limite da far intervenire spessissimo l'esp? perchè altrimenti non capisco come il solo fatto di montare l'esp faccia consumare le pastiglie!

 

[golf81]

mio padre con la golf 5 tdi dsg 140 è a 126mila km quelle anteriori avranno ancora almeno 3-4 mm di materiale d'attrito quelle posteriori sono alla fine.......le cambierà tra non molto, sulla golf 4 tdi 110 mi avevano fatto anche lì 122mila km davanti e dietro,però ho un amico che sempre con la golf 4 tdi 110 di km ne aveva fatti appena 60mila.......credo che in VW usano dei materiali molto validi rispetto alle francesi o alle italiane..... ma cmq dipende anche molto dallo stile di guida! il capofficina VW mi ha detto che è abbastanza normale che si consumano + dietro per via dell'ESP, forse sono anche un pò sottodimensionati

Quello in grassetto è una caxxata, quello sottolineato ha senso, quello in corsivo mi sembra una barzelletta, oltre allo stile di guida, influiscono molto i percorsi che abitualmente si fanno, io ho una francese, frena molto bene e le anteriori dopo 54.000km sono a circa 60% di consumo, le posteriori le ho fatte cambiare io a metà vita perchè troppo dure e per i percorsi che faccio io se usate con delicatezza (cioè non freno tutto all'ultimo momento come se stessi in pista ma rallento dolcemente) non lavoravano bene e innescavano un fastidioso fischio (problema arcinoto su meganeII) adesso mi hanno montato delle trw e sono ok!

per quello che riguarda l'esp è vera la cosa almeno sulle VW è così!!! magari per le francesi no...... forse hanno ancora i tamburi dietro

Per la battuta lasciamo perdere si commenta da sola, mi spiegheresti perchè l'esp dovrebbe consumare le pastiglie?
Forse voi con le vw andate sempre talmente al limite da far intervenire spessissimo l'esp? perchè altrimenti non capisco come il solo fatto di montare l'esp faccia consumare le pastiglie!

l'esp dico che può essere una causa dell'usura precoce delle pastiglie posteriori,tra i suoi molteplici interventi per stabilizzare l'auto FRENA singolarmente ruota per ruota........anche dietro...... l'esp non entra solo in funzione quando vediamo la classica spia ad accendersi! ma interviene di + di quello che ci immaginiamo! certo in una guida "brillante" non di sicuro a 80km/h in statale.....

 

[baroneverde]

Io ho una golf plus comprata nuova nel 2007, finora ho percorso 151000 km e le pastiglie anteriori non le ho sostituite. Dall'ultimo controllo a 135000 km il meccanico aveva detto che ancora andavano bene ma col prossimo cambio di olio vorrei sostituirle per sicurezza, non penso che avranno ancora vita lunga. Mi stuzzica però l'idea di continuare a tenerle fino all'ultimo per battere qualche rekord.

 

[OctaviaUd]

Dipende anche dal piedino di chi guida molto :lol: Io sulla Octavia ho fatto a 140000 circa pastiglie avanti e dietro poi a 258000 altro giro di pastiglie più i dischi anteriori e posteriori.Io vedo gente che come guida non mi stupisco di queste usure rapide.Poi magari qualche meccanico complice che le sostituisce in largo anticipo...

 

[alexmed]

Per confronto posso dirvi che con la mia ClasseA ho cambiato una volta le "pastiglie" a 110mila. Ho cambiato poi a 200mila i dischi anteriori e ancora le pastiglie. Sono a 210mila e le posteriori dischi e pastiglie son ancora le originali. L'auto fa praticamente solo città ed extraurbano.

Con l'Alfa Romeo Spider vado verso i 130mila, i dischi son gli originali e le pastiglie anteriori le ho cambiate a circa 80mila per un mio sfizio e per una offerta che avevo trovato in Alfa Romeo. Questa la uso quasi solo in percorsi extraurbani e soprattutto montagna.

 

[4ruotelover]

Fermo restando la grande variabilità dell'usura delle pastiglie e dei dischi, funzione dello stile di guida e degli itinerari percorsi (esattamente come il consumo di carburante e l'usura degli pneumatici), aggiungo il mio dato con la stessa auto del topic ma cambio manuale: le pastiglie dei freni posteriori le ho sostituite a 110k km mentre quelle dei freni anteriori sono ancora quelle originale (ora sono a 160k km). I dischi invece, anche sulle altre auto del gruppo VW avute, non li ho mai dovuti cambiare (con chilometraggi fino ad oltre 200k km). Va detto che i miei itinerari non sono mediamente gravosi per l'impianto frenante e in più aiuta molto il mio stile di guida (freno il meno possibile).

 

[rambo61]

possiedo una A3 sb 1.4 tfsi s-tronic, faccio sopratutto statale e qualche viaggio in montagna vacanze comprese. Ho raggiunto i 197.000km e( non vorrei prendermi delle parolacce) non ho ancora cambiato le pastiglie, sia anteriori che posteriori. Non guido alla nonno, ma sono molto attento a quello che succede davanti e cerco di rallentare con anticipo. Anche nelle auto che ho avuto, le ho sempre vendute senza mai cambiare le pastiglie e le percorrenze erano simili.

 

[arizona77]

non capisco questi 3ad sulla durata dei freni....come quelli sulle gomme...

dipende da talmente tante cose che è assurdo fare confronti.

personalmente è da quando hanno vietato l'amianto che non riesco più a fare tanti km con le pastiglie e per tanti intendo 40-60K km,infatti abitando in collina è difficile che superi i 25K....la metà con un treno di gomme.

leggendo dei 150K km mi sembra di parlare con gente che frena con il piede fuori,invece è semplicemente perchè abitate in pianura e fate molta città o molta autostrada.

la città è anche il motivo del consumo "anomalo" prima al post di alcune auto(sono tarate per intervenire anticipatamente,credo per motivi di stabilizzazione dell'assetto),altrimenti diventa fuori da ogni logica quando si frena davvero e non solo per i rallentamenti in colonna (solo il fatto che i freni siano più dimensionati davanti ne è la dimostrazione)

quella dell'esp è una favoletta

infatti a me dietro durano almeno il doppio rispetto a davanti

che vw usi materiali migliori (e poi alcuni si meravigliano perchè si viene "costretti" a sbertucciare i vaggari! 8) ...vero arizona o dani? ) è una gran minki...ta,infatti usano la stessa roba di altri,tipo ferodo (io stesso ho comprato ferodo da un ricambista che sulle pastiglie erano marchiate vw-audi: quando rimangono senza delle non marchiate vendono quelle marchiate) o twr ecc,COME TUTTI....quello che fa differenza è il dimensionamento dell'impianto,quindi dipende da auto ad auto.

cCapisco essere tirato in ballo come
forumista iper frequentante....
Ma non ho mai postato elogi sperticati delle mie attuali VAG
Anzi, dell' Audi ho postato piu' volte che mi ha fatto difetto la frizione ancora in garanzia e che mamma Audi
se ne e' ( abbastanza, non del tutto ) disinteressata.