Durata cinghia di distribuzione!

[Aries.77]

Salve a tutti!

Secondo voi, nella durata di una cinghia di distribuzione, incide di più un uso gravoso del mezzo o lo scarso utilizzo dello stesso?

Vi chiedo questo perchè anche se un motore è usato poco e ha una bassa percorrenza kmetrica annuale, la cinghia è pur sempre di materiale gommoso e quindi si "asciuga" ugualmente per il solo contatto con l'aria!

Vostre esperienze e opinioni?

Grazie!

 

[modus72]

Salve a tutti!

Secondo voi, nella durata di una cinghia di distribuzione, incide di più un uso gravoso del mezzo o lo scarso utilizzo dello stesso?

Vi chiedo questo perchè anche se un motore è usato poco e ha una bassa percorrenza kmetrica annuale, la cinghia è pur sempre di materiale gommoso e quindi si "asciuga" ugualmente per il solo contatto con l'aria!

Vostre esperienze e opinioni?

Grazie!

Un utilizzo assai sporadico, più che altro con lunghi inutilizzi (settimane se non mesi) stressa la cinghia perchè ne causa una "memorizzazione" della posizione tenuta a lungo, un pò la stessa cosa che accade alle gomme che si ovalizzano se l'auto rimane ferma sempre nello stesso punto. Oltre a questo, il funzionamento di gran lunga più stressante per la cinghia è quello al minimo per i contraccolpi che riceve dall'albero a camme.
Da chiacchierate con dei meccanici ho sentito che l'invecchiamento da tempo è ben più influente che non quello da km: se una cinghia viene data per 5 anni o 120000km, è ben meno rischioso arrivare a 140000 ma con 4 anni d'età che non avere 60000km ma 6 anni di vita... Va poi considerato che l'età della cinghia deriva dalla data di produzione dell'auto (normalmente ci sono poche settimane di differenza) e non da quella d'acquisto...

 

[kanarino]

Un utilizzo assai sporadico, più che altro con lunghi inutilizzi (settimane se non mesi) stressa la cinghia perchè ne causa una "memorizzazione" della posizione tenuta a lungo, un pò la stessa cosa che accade alle gomme che si ovalizzano se l'auto rimane ferma sempre nello stesso punto. Oltre a questo, il funzionamento di gran lunga più stressante per la cinghia è quello al minimo per i contraccolpi che riceve dall'albero a camme.
Da chiacchierate con dei meccanici ho sentito che l'invecchiamento da tempo è ben più influente che non quello da km: se una cinghia viene data per 5 anni o 120000km, è ben meno rischioso arrivare a 140000 ma con 4 anni d'età che non avere 60000km ma 6 anni di vita... Va poi considerato che l'età della cinghia deriva dalla data di produzione dell'auto (normalmente ci sono poche settimane di differenza) e non da quella d'acquisto...

Quoto...ed è così per tanti componenti dell'auto (tipo la pompa dell'acqua, che dovetti rifare su una Punto del 97' con neanche 60.000 km a causa dell'età).

 

[nonteladico10]

a che chilometri si fa sul multijet 150 cavalli fiat e alfa romeo ? 120 o 150 ?
sempre che la mia ci arriverà visto i problemi che ho ciao!

 

[Aries.77]

Da quello che dite allora io sono più a rischio di altri!

Io percorro all'incirca 5000 km all'anno quindi per me potrebbe andare bene una sostituzione anticipata della cinghia!

 

[kanarino]

Da quello che dite allora io sono più a rischio di altri!

Io percorro all'incirca 5000 km all'anno quindi per me potrebbe andare bene una sostituzione anticipata della cinghia!

Si, infatti non a caso, anche se non raggiungi la soglia prefissata, i tagliandi devi comunque farli una volta l'anno.

 

[Aries.77]

Da quello che dite allora io sono più a rischio di altri!

Io percorro all'incirca 5000 km all'anno quindi per me potrebbe andare bene una sostituzione anticipata della cinghia!

Si, infatti non a caso, anche se non raggiungi la soglia prefissata, i tagliandi devi comunque farli una volta l'anno.

In effetti, quando a fine giugno ho cambiato l'olio, il mio meccanico mi ha detto che l'anno prossimo vuole cambiare la cinghia!

 

[alkiap]

a che chilometri si fa sul multijet 150 cavalli fiat e alfa romeo ? 120 o 150 ?
sempre che la mia ci arriverà visto i problemi che ho ciao!

Che io ricordi è a 120mila, comunque lo trovi sul libretto di uso&manutenzione

 

[osaris]

In effetti, quando a fine giugno ho cambiato l'olio, il mio meccanico mi ha detto che l'anno prossimo vuole cambiare la cinghia!

Se raggiungi il limite di tempo prefissato ti conviene cambiarla indipendentemente dalla percorrenza.

Ciao !!

 

[conan2001]

Un utilizzo assai sporadico, più che altro con lunghi inutilizzi (settimane se non mesi) stressa la cinghia perchè ne causa una "memorizzazione" della posizione tenuta a lungo, un pò la stessa cosa che accade alle gomme che si ovalizzano se l'auto rimane ferma sempre nello stesso punto. Oltre a questo, il funzionamento di gran lunga più stressante per la cinghia è quello al minimo per i contraccolpi che riceve dall'albero a camme.
Da chiacchierate con dei meccanici ho sentito che l'invecchiamento da tempo è ben più influente che non quello da km: se una cinghia viene data per 5 anni o 120000km, è ben meno rischioso arrivare a 140000 ma con 4 anni d'età che non avere 60000km ma 6 anni di vita... Va poi considerato che l'età della cinghia deriva dalla data di produzione dell'auto (normalmente ci sono poche settimane di differenza) e non da quella d'acquisto...

Quoto...ed è così per tanti componenti dell'auto (tipo la pompa dell'acqua, che dovetti rifare su una Punto del 97' con neanche 60.000 km a causa dell'età).

la pompa dell'acqua è un problema diffuso.
mi è capitato tutte le volte che ho cambiato una cinghia di distribuzione per limiti chilometrici che il mecca mi preavvisasse sulla possibilità anche di sostituire la pompa dell'acqua.
mi disse che se c'è anche un piccolissimo trafilaggio conviene cambiarla perchè altrimenti se rimando l'operazione poi viene a costarmi un fracasso solo per la manodopera ed è certo che non resiste a lungo.

 

[stilo-bravo_club]

sulla mia Stilo jtd (115...) l'ho cambiata l'anno scorso dopo 6 anni e scarsi 100.000 (cinghia, pompa acqua e tutto)

si lo so che è una "bella" percorrenza tipica di un naftone ...è che prima con un turbo benza (Punto GT) avevo fatto quasi 140.000 nello stesso periodo

..poi ammortizzerò con il fatto che il mjet 1.3-90 dell'Idea ha la catena

 

[nickymartin]

Un utilizzo assai sporadico, più che altro con lunghi inutilizzi (settimane se non mesi) stressa la cinghia perchè ne causa una "memorizzazione" della posizione tenuta a lungo, un pò la stessa cosa che accade alle gomme che si ovalizzano se l'auto rimane ferma sempre nello stesso punto. Oltre a questo, il funzionamento di gran lunga più stressante per la cinghia è quello al minimo per i contraccolpi che riceve dall'albero a camme.
Da chiacchierate con dei meccanici ho sentito che l'invecchiamento da tempo è ben più influente che non quello da km: se una cinghia viene data per 5 anni o 120000km, è ben meno rischioso arrivare a 140000 ma con 4 anni d'età che non avere 60000km ma 6 anni di vita... Va poi considerato che l'età della cinghia deriva dalla data di produzione dell'auto (normalmente ci sono poche settimane di differenza) e non da quella d'acquisto...

Quoto...ed è così per tanti componenti dell'auto (tipo la pompa dell'acqua, che dovetti rifare su una Punto del 97' con neanche 60.000 km a causa dell'età).

la pompa dell'acqua è un problema diffuso.
mi è capitato tutte le volte che ho cambiato una cinghia di distribuzione per limiti chilometrici che il mecca mi preavvisasse sulla possibilità anche di sostituire la pompa dell'acqua.
mi disse che se c'è anche un piccolissimo trafilaggio conviene cambiarla perchè altrimenti se rimando l'operazione poi viene a costarmi un fracasso solo per la manodopera ed è certo che non resiste a lungo.

Se fai pochi km. l'anno, potresti anche sostituire solo le cinghie senza toccare la pompa acqua, nel caso in cui il motore abbia una facile manutenzione (pensa ai fire, in cui sostituire le cinghie è di una facilità impressionante...)

 

[modus72]

E' un sito creato da meccanici Renault, ma quanto scritto credo valga per tutti i motori.
http://www.rubentips.it/Tutte/Tecnica/Consigli/PompeAcqua.htm

 

[conan2001]

Un utilizzo assai sporadico, più che altro con lunghi inutilizzi (settimane se non mesi) stressa la cinghia perchè ne causa una "memorizzazione" della posizione tenuta a lungo, un pò la stessa cosa che accade alle gomme che si ovalizzano se l'auto rimane ferma sempre nello stesso punto. Oltre a questo, il funzionamento di gran lunga più stressante per la cinghia è quello al minimo per i contraccolpi che riceve dall'albero a camme.
Da chiacchierate con dei meccanici ho sentito che l'invecchiamento da tempo è ben più influente che non quello da km: se una cinghia viene data per 5 anni o 120000km, è ben meno rischioso arrivare a 140000 ma con 4 anni d'età che non avere 60000km ma 6 anni di vita... Va poi considerato che l'età della cinghia deriva dalla data di produzione dell'auto (normalmente ci sono poche settimane di differenza) e non da quella d'acquisto...

Quoto...ed è così per tanti componenti dell'auto (tipo la pompa dell'acqua, che dovetti rifare su una Punto del 97' con neanche 60.000 km a causa dell'età).

la pompa dell'acqua è un problema diffuso.
mi è capitato tutte le volte che ho cambiato una cinghia di distribuzione per limiti chilometrici che il mecca mi preavvisasse sulla possibilità anche di sostituire la pompa dell'acqua.
mi disse che se c'è anche un piccolissimo trafilaggio conviene cambiarla perchè altrimenti se rimando l'operazione poi viene a costarmi un fracasso solo per la manodopera ed è certo che non resiste a lungo.

Se fai pochi km. l'anno, potresti anche sostituire solo le cinghie senza toccare la pompa acqua, nel caso in cui il motore abbia una facile manutenzione (pensa ai fire, in cui sostituire le cinghie è di una facilità impressionante...)

guarda che ho detto limiti chilometrici.

 

[conan2001]

E' un sito creato da meccanici Renault, ma quanto scritto credo valga per tutti i motori.
http://www.rubentips.it/Tutte/Tecnica/Consigli/PompeAcqua.htm

molto ma molto interessante.