Due vite della Peugeot 405..

[Feline]

ho capito, ne sei proprio innamorato

La 205 e la 405 hanno lasciato il segno..nella mia vita per sempre...
Poi come vedi ''la mia ossessione'' continua...

 

[amilanononalima]

666 è il numero che identifica la Bestia, altri dicono che sia un numero angelico, fai tu

Angelico inteso come l'angelo Lucifero? Per un prete diciamo non il massimo in ogni caso, io la targa me la facevo cambiare.

 

[amilanononalima]

all'epoca mio papà aveva Alfa 75, la 405 mi sembrava molto inferiore.

Poi c'erano le sorelle maggiori che sembravano gemelle, o quasi e la 405, la cuginetta?


Gemelle eterozigote? Sorelle separate dalla nascita? Parliamo di Alfa 164 e Peugeot 605, due creature degli anni Ottanta che in effetti a prima vista potrebbero sembrare proprio molto "sorelline" e nate dalla stessa matita. Ecco i fatti: la 164 debutta nel 1987 e nasce disegnata da Pininfarina, mentre la 605 che arriva due anni dopo viene creata partendo da un progetto dalla carrozzeria torinese rielaborato poi dal centro stile interno della Peugeot, diretto all’epoca da Gerard Welter. Si è sempre dubitato che Pininfarina avesse duplicato lo stile della 164 nelle Peugeot 405 e 605. Ma la verità, raccontata oggi da un testimone illustre di quel periodo, il designer Enrico Fumia, papà della 164, è che solo la 405 ha usufruito dei "raccordi-164", mentre è stata la Casa francese ad adottare inconsapevolmente lo "sguscio-164" sulla 605, ribaltando quello della proposta finale di Pininfarina ai francesi nel 1985.

 

[StelleStrisce]

Personalmente, ritenevo più armonica e riuscita la 605 rispetto alla 164 prima serie, dato che anche negli anni in cui andavano di moda, detestavo alla grande i "paraurtoni" in plastica nera che invece la francese aveva colorati su tutte le versioni. Per l'Alfa si dovette invece attendere la versione Quadrifoglio per vedere i paraurti colorati, oppure il successivo restyling che a me piaceva molto anche se appesantiva un po' la linea..

 

[amilanononalima]

Personalmente, ritenevo più armonica e riuscita la 605 rispetto alla 164...

Purtroppo la storia è andata diversamente.


La Peugeot 605, fece il suo debutto al Salone di Francoforte 1989. Nonostante le attese (si trattava di una delle maggiori novità di quell'anno), non ebbe una carriera molto brillante. Oltre alla linea, così simile a quella della 164 da essere considerata quasi un suo “clone”, non aveva un abitacolo all’altezza della categoria. Questi aspetti, uniti al ritardo iniziale nei tempi di consegna e ad altri problemi di tipo tecnico, decretarono un fallimento commerciale per la berlina d’oltralpe.