Confesso di essere rimasto un pò... arretrato sul fronte Multiair. Due domande:
1) c'è un motivo tecnico per cui la versione GPL è stata sviluppata sul "vecchio" 1.4 120 CV e non sul nuovo 1.4 Multiair 135 CV?
2) è ipotizzabile un Multiair Diesel, anche se i vantaggi sarebbero sicuramente inferiori (la valvola a farfalla è già assente)?
1) c'è un motivo tecnico per cui la versione GPL è stata sviluppata sul "vecchio" 1.4 120 CV e non sul nuovo 1.4 Multiair 135 CV?
2) è ipotizzabile un Multiair Diesel, anche se i vantaggi sarebbero sicuramente inferiori (la valvola a farfalla è già assente)?
