Dsg: neve e svalutazione

[ma34]

Mi interessa prendere la prossima auto con cambio a doppia frizione ma abito in montagna, non e' che ci son problemi con questo tipo di cambio sulla neve?
Per quanto riguarda la valutazione dell'usato, una volta le auto con cambio automatico erano invendibili e valevano meno delle altre, e adesso?

 

[emi7609]

Ciao, ma34!
Da 3 anni guido una Passat variant 170cv DSG: a mio giudizio, la comodità del cambio a doppia frizione supera di gran lunga eventuali problematiche riscontrabili nella guida su fondo innevato.
Io abito in provincia di Torino, dove spesso nevica d'inverno; per di più, devo fare una manovra in pendenza per uscire dal garage di casa...
D'inverno monto le gomme termiche e non mi pare che sulla neve il cambio automatico mi abbia creato particolari problemi. Quelle volte che preferisco tenere il motore un po' più "su di giri" oppure sfruttare l'effetto freno del motore, sposto la leva da Drive a Sport (e così la cambiata avviene oltre i 1500-2000 giri, intorno ai 3000).
Non mi sembra infine che le Passat DSG siano svalutate rispetto a quelle con cambio manuale; anzi, il cambio automatico ormai sta diventando un optional che ipervaluta l'usato (+5% del valore totale, secondo le stime di Quattroruote).
L'ideale per me sarebbe comunque l'accoppiata DSG - 4motion (più gomme termiche d'inverno, ovviamente)!

 

[skamorza]

non ho ancora avuto occasione di utilizzare il dsg con la neve (abbiamo un'auto in famiglia con questo cambio ma io la uso poco e di certo non quando nevica). però ho avuto auto con il tiptronic (una tiguan). forse perchè partiva in seconda marcia (tiguan td è settata così, o almeno lo era prima, oggi monta il dsg anch'essa e non ne ho idea) ma sulla neve era comodissima perchè faceva tutto da sola. non tutti hanno (abbiamo) la giusta sensibilità per dosare la frizione, cambiare per tempo ecc.ecc. l'automatico con le strade in pessime condizioni lo trovo un vantaggio. e te lo dice uno che ha venduto la tiguan per tornare al manuale.
quanto alla valutazione penso che la svalutazione sia simile, ma se vendi l'auto ad un privato anzichè "rientrarla" potresti avere maggiori possibilità con il dsg.

 

[FileoIppus]

Ciao, io ho avuto modo ieri di sperimentare l'accoppiata gomme termiche-dsg-neve. L'auto in questione è una Golf 122cv DSG 7 e le gomme sono delle Pirelli Snowcontrol serie 2. Ripsetto allo scorso anno (una peugeot 307 manuale con su delle estine Pirelli P7) la situazione è decisamente migliorata: ottima aderenza, pochissimi pattinamenti solo in fase di partenza dopo uno stop. In questo caso spostavo la leva sul sequenziale per tenere di più 1° e 2° marcia, tutto qui, mentre anche io guido in S per avere più freno motore, ma questo lo faccio quotidianamente, mi piace di più. Sulla svalutazione onestamente non ne sono convinto, vista l'aumentata tendenza ad acquistare questo cambio, soprattutto nel gruppo VW.

 

[ma34]

Ciao, ma34!
Io abito in provincia di Torino, dove spesso nevica d'inverno; per di più, devo fare una manovra in pendenza per uscire dal garage di casa...
D'inverno monto le gomme termiche

anche io abito in prov di torino, nei pressi di giaveno.
Non metto le termiche perche' solo da coazze a giaveno trovo la strada ghiacciata o innevata, da giaveno in giu' e' sempre pulita e scorrevolissima.
Pero' forse e' meglio spendere sti 400 ? e andare sul sicuro

 

[rndrrt]

con la passat aziendale dsg 170cv ho dovuto percorrere della strada innevata con pneumatici estivi, utilizzando il cambio in manuale non ho riscontrato nessun problema

 

[emi7609]

anche io abito in prov di torino, nei pressi di giaveno.
Non metto le termiche perche' solo da coazze a giaveno trovo la strada ghiacciata o innevata, da giaveno in giu' e' sempre pulita e scorrevolissima.
Pero' forse e' meglio spendere sti 400 ? e andare sul sicuro

Si vede che in Val Sangone puliscono le strade meglio che in Canavese... :lol:
Comunque, non è indispensabile che nevichi, perché valga la pena far montare un treno di gomme termiche: si dice che migliorino l'aderenza e riducano gli spazi di frenata al di sotto dei 7 °C anche su fondi asciutti.

P.S.: Auguroni di Buone Feste a tutti!

 

[giancotti]

Risposta veloce ....

Neve :
Il DSG puo' venir utilizzato "anche" in maniera manuale .... quindi il "patimento" rispetto al manuale e' dovuto solo all'assenza di qualunque regolazione manuale nel rilascio della frizione. Dato che lo stesso avviene in maniera "quasi" ottimale ...diventa una questione di "lana caprina" ..... se sei esperto e pratico di come usare la frizione sulla neve indubbiamente il DSG e' una parziale limitazione. Se invece sei uno che sulla neve ( intesa come manto bianco sulla superfice stradale ) ci va' poco direi che potrebbe essere un plus .... in ogni caso la vera differenza la fanno sicuramente le coperture invernali, sempre consigliabili anche in assenza di neve ....

Svalutazione :

Siamo in Italia ... il cambio automatico qui e' cosa non gradita ( e mi metto tra i primi a non gradirlo ). Gia' il semplice fatto che lo paghi meno del manuale anche a fronte di un prezzo di listino che "teoricamente" sarebbe superiore la dice lunga sulla tenuta dell'usato .... che e' ovviamente bassina. Con tutto questo, probabilmente, se resti su modelli "standard" e con buona tenuta dell'usato di mamma VW ( Golf berlina e Passat variant ) potresti avere solo na forte svalutazione rispetto a quelli con cambio manuale. Se invece vai su modelli con scarsa tenuta dell'usato ( Jetta , Golf station e via dicendo ) ho paura che fai la fine di tutti gli automatici, la rottami indipendentemente dagli anni e da come la hai tenuta !!!

 

[Paolo_]

Dipende anche dalla motorizzazione... il 'vecchio' 170 cavalli pde, per esempio, è molto brusco nell'erogazione. Sulla neve non ho trovato condizioni estreme, ma mi è capitato di far manovra su uno sterrato in pendenza ed ho avuto qualche difficoltà per evitare il pattinamento, nonostante tutte le diavolerie a bordo... ho rimpianto la frizione.

 

[luca.r1971]

ho da quasi 5 anni la passat con dsg e di neve ne ho incontrata molta, l'unica accortezza imho è di usarla in manuale.... in casi estremi l'unico difetto è che non puoi partire in seconda.. per il resto vai alla grande!