24 km con un litro o quasi si fanno benissimo, con un diesel duemila cc non troppo pompato e opportunamente guidato, senza bisogno di alcun sistema ibrido.
La differenza di consumi non vale certo tutta la maggiore complessità e tutti i maggiori costi.
Per il momento siamo sempre fermi all'ibrido inteso come metodo per avere più psico-cavalli e più "gioielli" tecnologici da esibire a sé stessi e al prossimo.
L'ibrido veramente innovativo, pensato per semplificare la meccanica e aumentare nettamente i rendimenti energetici, in abbinamento a prestazioni dignitose ma non superflue e a sensibili riduzioni delle emissioni inquinanti e dei costi di esercizio, è purtroppo ancora lontano dalle vetrine.
Anche perché al momento, con ogni probabilità, quasi nessuno se lo comprerebbe.
O forse proprio per quello.
