dpf su euro 5

[tom_48]

ormai ci sono diversi diesel euro5 in commercio, mi interesserebbe sapere se il DPF dà ancora problemi.
Inoltre, quali sono le auto che iniettano il gasolio sullo scarico, soluzione più costosa ma che non annacqua l'olio? Mi ricordo che avete citato Renault.
Come si comporta il FAP Peugeot, se si guida solo in città?
saluti
Tommaso

 

[lucacamurani@jumpy.it]

ormai ci sono diversi diesel euro5 in commercio, mi interesserebbe sapere se il DPF dà ancora problemi.
Inoltre, quali sono le auto che iniettano il gasolio sullo scarico, soluzione più costosa ma che non annacqua l'olio? Mi ricordo che avete citato Renault.
Come si comporta il FAP Peugeot, se si guida solo in città?
saluti
Tommaso

Leggendo nei vari forum direi che le auto francesi che montano il FAP non abbiano nessun tipo di problemi visto che hanno un additivo speciale che favorisce la rigenerazione.

Non so di preciso ogni quanto tempo bisogna aggiungere questo liquido e quanto costa.

Per la mia esperienza con Fiat ti sconsiglio di DPF perchè ho solo problemi

 

[gallongi]

ciao. il fap peugeot a parte le eccezzioni non da particolari problemi perche' il particolato viene trattato con un addittivo apposta, percui non dipende dall'utilizzo del'auto piu' o meno in citta'. giustamente il fiat dpf e gli altri dispositivi analoghi danno qualche problema perche' sfruttano le alte temperature percui in citta' e facile che si intasi e necessita di qualche km ad alte andature. le case dovrebbero fare di piu' perche' obbligano l'utente a sottostare ad alcune regole che levano il senso di liberta' di chi spende quattrini per comprare un automobile ed e' gia' tassato da bolli e stupide tasse varie!

 

[AlfenoVaro]

A Settembre mi arriverà la Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv Euro 5 (con DPF, ovviamente), così ti potrò dire tutte le mie impressioni. Mi auguro, ovviamente, di non incontrare problemi con il filtro...

 

[migliazziblu]

ormai ci sono diversi diesel euro5 in commercio, mi interesserebbe sapere se il DPF dà ancora problemi.
Inoltre, quali sono le auto che iniettano il gasolio sullo scarico, soluzione più costosa ma che non annacqua l'olio? Mi ricordo che avete citato Renault.
Come si comporta il FAP Peugeot, se si guida solo in città?
saluti
Tommaso

Personalmente il Fap Peugeot non mi sono, aspetta che mi tocco i ....., non mi sono nemmeno accorto di averlo dopo 8000 km. Parlo del 2000 140 cv Euro 5. Ciao

 

[melego73]

Ma non hai una Mazda?
Oppure ci scrivi solamente?

 

[alba2009]

A Settembre mi arriverà la Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv Euro 5 (con DPF, ovviamente), così ti potrò dire tutte le mie impressioni. Mi auguro, ovviamente, di non incontrare problemi con il filtro...

Hai per caso novita' sull'uso della macchina con il DPF? Perche' mi piace molto ma francamente mi spaventa tutto quello che ho letto sul DPF

 

[AlfenoVaro]

A Settembre mi arriverà la Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv Euro 5 (con DPF, ovviamente), così ti potrò dire tutte le mie impressioni. Mi auguro, ovviamente, di non incontrare problemi con il filtro...

Hai per caso novita' sull'uso della macchina con il DPF? Perche' mi piace molto ma francamente mi spaventa tutto quello che ho letto sul DPF

Ciao!

Guarda, al momento non ho mai avuto problemi con questa macchina. A dire la verità non mi sono proprio mai accorto della presenza del DPF (l'ho scritto proprio adesso in un topic aperto nella sezione VW, in cui si discuteva dei possibili problemi del 1.6 CR legati al filtro). Preciso, però, di usare l'auto prevalentemente in autostrada (70% autostrada, 20% statale, 10% città) e forse è proprio per questo che funziona perfettamente. Alcuni mi hanno detto, comunque, che il fatto che l'auto sia stata progettata appositamente con il DPF dovrebbe dare maggiori garanzie. Da fine Agosto a oggi sono quasi a quota 5.000 km...Se hai bisogno di altre informazioni sull'Ibiza fai un salto nella sezione Seat. Mi trovi spesso lì...

 

[alba2009]

A Settembre mi arriverà la Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv Euro 5 (con DPF, ovviamente), così ti potrò dire tutte le mie impressioni. Mi auguro, ovviamente, di non incontrare problemi con il filtro...

Hai per caso novita' sull'uso della macchina con il DPF? Perche' mi piace molto ma francamente mi spaventa tutto quello che ho letto sul DPF

Ciao!

Guarda, al momento non ho mai avuto problemi con questa macchina. A dire la verità non mi sono proprio mai accorto della presenza del DPF (l'ho scritto proprio adesso in un topic aperto nella sezione VW, in cui si discuteva dei possibili problemi del 1.6 CR legati al filtro). Preciso, però, di usare l'auto prevalentemente in autostrada (70% autostrada, 20% statale, 10% città) e forse è proprio per questo che funziona perfettamente. Alcuni mi hanno detto, comunque, che il fatto che l'auto sia stata progettata appositamente con il DPF dovrebbe dare maggiori garanzie. Da fine Agosto a oggi sono quasi a quota 5.000 km...Se hai bisogno di altre informazioni sull'Ibiza fai un salto nella sezione Seat. Mi trovi spesso lì...

beh grazie della risposta...per il resto come ti sembra il 1.6? Intendo il ritardo del turbo nel far sentire il suo effetto

 

[AlfenoVaro]

A Settembre mi arriverà la Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv Euro 5 (con DPF, ovviamente), così ti potrò dire tutte le mie impressioni. Mi auguro, ovviamente, di non incontrare problemi con il filtro...

Hai per caso novita' sull'uso della macchina con il DPF? Perche' mi piace molto ma francamente mi spaventa tutto quello che ho letto sul DPF

Ciao!

Guarda, al momento non ho mai avuto problemi con questa macchina. A dire la verità non mi sono proprio mai accorto della presenza del DPF (l'ho scritto proprio adesso in un topic aperto nella sezione VW, in cui si discuteva dei possibili problemi del 1.6 CR legati al filtro). Preciso, però, di usare l'auto prevalentemente in autostrada (70% autostrada, 20% statale, 10% città) e forse è proprio per questo che funziona perfettamente. Alcuni mi hanno detto, comunque, che il fatto che l'auto sia stata progettata appositamente con il DPF dovrebbe dare maggiori garanzie. Da fine Agosto a oggi sono quasi a quota 5.000 km...Se hai bisogno di altre informazioni sull'Ibiza fai un salto nella sezione Seat. Mi trovi spesso lì...

beh grazie della risposta...per il resto come ti sembra il 1.6? Intendo il ritardo del turbo nel far sentire il suo effetto

Mi sembra un gran bel motore. Possedendo anche una Focus S.W. 1.6 TDCI (senza filtro) ho potuto fare un confronto fra le due. Il 1.6 CR DPF VW si scatena in maniera più progressiva e il turbo interviene un po' prima rispetto al TDCI. Nel complesso, però, non ho notato enormi differenze tra i due motori, eccezion fatta per la notevole silenziosità che caratterizza il 1.6 CR VW (sembra di guidare un benzina).

 

[alba2009]

A Settembre mi arriverà la Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv Euro 5 (con DPF, ovviamente), così ti potrò dire tutte le mie impressioni. Mi auguro, ovviamente, di non incontrare problemi con il filtro...

Hai per caso novita' sull'uso della macchina con il DPF? Perche' mi piace molto ma francamente mi spaventa tutto quello che ho letto sul DPF

Ciao!

Guarda, al momento non ho mai avuto problemi con questa macchina. A dire la verità non mi sono proprio mai accorto della presenza del DPF (l'ho scritto proprio adesso in un topic aperto nella sezione VW, in cui si discuteva dei possibili problemi del 1.6 CR legati al filtro). Preciso, però, di usare l'auto prevalentemente in autostrada (70% autostrada, 20% statale, 10% città) e forse è proprio per questo che funziona perfettamente. Alcuni mi hanno detto, comunque, che il fatto che l'auto sia stata progettata appositamente con il DPF dovrebbe dare maggiori garanzie. Da fine Agosto a oggi sono quasi a quota 5.000 km...Se hai bisogno di altre informazioni sull'Ibiza fai un salto nella sezione Seat. Mi trovi spesso lì...

beh grazie della risposta...per il resto come ti sembra il 1.6? Intendo il ritardo del turbo nel far sentire il suo effetto

Mi sembra un gran bel motore. Possedendo anche una Focus S.W. 1.6 TDCI (senza filtro) ho potuto fare un confronto fra le due. Il 1.6 CR DPF VW si scatena in maniera più progressiva e il turbo interviene un po' prima rispetto al TDCI. Nel complesso, però, non ho notato enormi differenze tra i due motori, eccezion fatta per la notevole silenziosità che caratterizza il 1.6 CR VW (sembra di guidare un benzina).

ero certo della bonta' di questo motore, a questo punto l'unica paura rimane il famigerato DPF...speriamo di avere altri pareri positivi, grazie per la risposta

 

[AlfenoVaro]

A Settembre mi arriverà la Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv Euro 5 (con DPF, ovviamente), così ti potrò dire tutte le mie impressioni. Mi auguro, ovviamente, di non incontrare problemi con il filtro...

Hai per caso novita' sull'uso della macchina con il DPF? Perche' mi piace molto ma francamente mi spaventa tutto quello che ho letto sul DPF

Ciao!

Guarda, al momento non ho mai avuto problemi con questa macchina. A dire la verità non mi sono proprio mai accorto della presenza del DPF (l'ho scritto proprio adesso in un topic aperto nella sezione VW, in cui si discuteva dei possibili problemi del 1.6 CR legati al filtro). Preciso, però, di usare l'auto prevalentemente in autostrada (70% autostrada, 20% statale, 10% città) e forse è proprio per questo che funziona perfettamente. Alcuni mi hanno detto, comunque, che il fatto che l'auto sia stata progettata appositamente con il DPF dovrebbe dare maggiori garanzie. Da fine Agosto a oggi sono quasi a quota 5.000 km...Se hai bisogno di altre informazioni sull'Ibiza fai un salto nella sezione Seat. Mi trovi spesso lì...

beh grazie della risposta...per il resto come ti sembra il 1.6? Intendo il ritardo del turbo nel far sentire il suo effetto

Mi sembra un gran bel motore. Possedendo anche una Focus S.W. 1.6 TDCI (senza filtro) ho potuto fare un confronto fra le due. Il 1.6 CR DPF VW si scatena in maniera più progressiva e il turbo interviene un po' prima rispetto al TDCI. Nel complesso, però, non ho notato enormi differenze tra i due motori, eccezion fatta per la notevole silenziosità che caratterizza il 1.6 CR VW (sembra di guidare un benzina).

ero certo della bonta' di questo motore, a questo punto l'unica paura rimane il famigerato DPF...speriamo di avere altri pareri positivi, grazie per la risposta

Non c'è di che!

 

[AlfenoVaro]

Causa piccolo incidente ho colto l'occasione per far controllare il livello d'olio sulla mia Nuova Ibiza CR Euro 5. Era al minimo: 5100 km percorsi in meno di quattro mesi (70% autostrada, 20% misto e 10% città). Mi è stato detto che all'inizio la macchina "beve" di più e che per questo si "mangia" pure l'olio. Ho fatto un bel rabbocco, ma adesso spero che duri fino al primo tagliando dei 15000 km. Probabilmente, se non avesse avuto il DPF me lo sarei risparmiato. In ogni caso non lo considero ancora un problema, almeno per il momento: 25 euro di rabbocco d'olio ogni 5000 km non mi sembrano un dramma. Vedremo cosa succederà più avanti...

 

[tom_48]

grazie delle risposte. Piuttosto come mai 4ruote non ha ancora affrontato l'argomento DPF su euro5 ?
Tommaso

 

[AlfenoVaro]

grazie delle risposte. Piuttosto come mai 4ruote non ha ancora affrontato l'argomento DPF su euro5 ?
Tommaso

Sul numero di questo mese è riportato un servizio sui possibili problemi dei motori turbodiesel, in cui si accenna anche agli inconvenienti del DPF.