dpf?? come va?

[sampei73]

com'è l'affidabilita del dpf della 159 ?
è soggetto a rogne e intasamenti?

 

[fpaol68]

com'è l'affidabilita del dpf della 159 ?
è soggetto a rogne e intasamenti?

Sul 1,9 no non da problemi, a meno che tu faccia un uso prevalente in città, in quel caso, come molti altri, qualche problema di intasamento può darlo.
Evita invece assolutamente il 2,4, che monta lo stesso dpf del 1,9, e quindi da moltissimi problemi di intasamento e soffocamento del motore. Te lo dice uno che purtroppo il 2,4 ce l'ha.

 

[zero c.]

com'è l'affidabilita del dpf della 159 ?
è soggetto a rogne e intasamenti?

fenomeni di diluizione su tutti gli euro IV fiat powertrain.
anche molto gravi (cambio olio a mesi alterni)

 

[valvonauta_distratto]

Non conosco il diesel. Ma che non sanno fare nemmeno dei DPF all'altrezza dei motori? :shock:

 

[fpaol68]

Non conosco il diesel. Ma che non sanno fare nemmeno dei DPF all'altrezza dei motori? :shock:

Il problema è che il DPF lo hanno dimensionato per il 1,9 e poi messo pari pari con lo stesso dimensionamento anche sul 2,4!
geniale no?

 

[75TURBO-TP]

Non conosco il diesel. Ma che non sanno fare nemmeno dei DPF all'altrezza dei motori? :shock:

Il problema è che il DPF lo hanno dimensionato per il 1,9 e poi messo pari pari con lo stesso dimensionamento anche sul 2,4!
geniale no?

Si altrimenti come facevano a svendere l'Alfa?

 

[zero c.]

Non conosco il diesel. Ma che non sanno fare nemmeno dei DPF all'altrezza dei motori? :shock:

Il problema è che il DPF lo hanno dimensionato per il 1,9 e poi messo pari pari con lo stesso dimensionamento anche sul 2,4!
geniale no?

problemi dal 1250 della 500 al 1.9 sino al 2.4.
migliorato con il 2000 euro V
nn son stati gli unici ad ogni modo...

 

[fpaol68]

ma non è che il 2,4, essendo più grosso, il guidatore tende a farlo girare più lento?
Perché la prima regola per non intasare il DPF (e non rovinare il motore) è evitare di spingere sottocoppia.

Il fatto è che proprio perchè il 2,4 è più grosso avrebbe dovuto avere il DPF più grosso e progettato ad hoc. Ma fiat per risparmiare lo ha progettato solo per il 1,9 e poi messo pari pari sul 2,4 :evil:

 

[75TURBO-TP]

ma non è che il 2,4, essendo più grosso, il guidatore tende a farlo girare più lento?
Perché la prima regola per non intasare il DPF (e non rovinare il motore) è evitare di spingere sottocoppia.

Il fatto è che proprio perchè il 2,4 è più grosso avrebbe dovuto avere il DPF più grosso e progettato ad hoc. Ma fiat per risparmiare lo ha progettato solo per il 1,9 e poi messo pari pari sul 2,4 :evil:

Se non sbaglio mi hai detto che anche il diametro del tubo e' lo stesso.

 

[fpaol68]

ma non è che il 2,4, essendo più grosso, il guidatore tende a farlo girare più lento?
Perché la prima regola per non intasare il DPF (e non rovinare il motore) è evitare di spingere sottocoppia.

Il fatto è che proprio perchè il 2,4 è più grosso avrebbe dovuto avere il DPF più grosso e progettato ad hoc. Ma fiat per risparmiare lo ha progettato solo per il 1,9 e poi messo pari pari sul 2,4 :evil:

Se non sbaglio mi hai detto che anche il diametro del tubo e' lo stesso.

Si anche il diametro del tubo è lo stesso.

 

[75TURBO-TP]

ma non è che il 2,4, essendo più grosso, il guidatore tende a farlo girare più lento?
Perché la prima regola per non intasare il DPF (e non rovinare il motore) è evitare di spingere sottocoppia.

Il fatto è che proprio perchè il 2,4 è più grosso avrebbe dovuto avere il DPF più grosso e progettato ad hoc. Ma fiat per risparmiare lo ha progettato solo per il 1,9 e poi messo pari pari sul 2,4 :evil:

Se non sbaglio mi hai detto che anche il diametro del tubo e' lo stesso.

Si anche il diametro del tubo è lo stesso.

Be si con la crisi e il prezzo dell'Acciao non e' consentito esagerare sul diametro del tubo....tanto chi se ne accorge. :XD:

 

[fpaol68]

ma non è che il 2,4, essendo più grosso, il guidatore tende a farlo girare più lento?
Perché la prima regola per non intasare il DPF (e non rovinare il motore) è evitare di spingere sottocoppia.

Il fatto è che proprio perchè il 2,4 è più grosso avrebbe dovuto avere il DPF più grosso e progettato ad hoc. Ma fiat per risparmiare lo ha progettato solo per il 1,9 e poi messo pari pari sul 2,4 :evil:

Se non sbaglio mi hai detto che anche il diametro del tubo e' lo stesso.

Si anche il diametro del tubo è lo stesso.

Be si con la crisi e il prezzo dell'Acciao non e' consentito esagerare sul diametro del tubo....tanto chi se ne accorge. :XD:

:lol: :lol: :lol:

diciamo che se uno un minimo sa guidare, si accorge se il motore è soffocato

 

[moogpsycho]

con la mia sono arrivato a 10000 km e per ora è come se il filtro non esistesse.. mai visto entrare in funzione.. è anche vero che faccio sopratutto statale e ci tiro come un ossesso