Dovro' sostituire....

[arizona77]

( ....nei miei sogni )
la A6 RS SW....con

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2019/11/20/audi_rs_q8_motore_prestazioni_uscita.html

??

Quasi quasi....Temo sostituro'



P.s.
Alla faccia della crisi

Cayenne turbo
Urus
Bentayaga
e ora ....

 

[trinacrio]

Il bello dei sogni è che non costano niente.

 

[quantum leap]

Alla faccia della crisi

La crisi è per i poveri....

 

[saturno_v]

( ....nei miei segni )
la A6 RS SW....con

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2019/11/20/audi_rs_q8_motore_prestazioni_uscita.html

??

Quasi quasi....



P.s.
Alla faccia della crisi

Cayenne turbo
Urus
Bentayga
e ora ....

Crisi?? Hai visto il mercato azionario USA?? Secondo te quale e' l'utenza di riferimento di tali auto??

 

[arizona77]

Crisi?? Hai visto il mercato azionario USA?? Secondo te quale e' l'utenza di riferimento di tali auto??

Dici che NON sono quelli del post 3....
??

Era per dire che c'e' anche qualche produttore,
che evidentemente non ha problemi finanziari
( o almeno non piu' di tanto )
e quindi si permette,
oltre le vendite dalla gestione degli altri marchi
" normali ":
" Sparare, in contemporanea, 4 modelli monstre "

 

[ottovalvole]

nella mia zona i cinesi comprano tutto quello che ha l'8 nel nome, Audi A8, Audi Q8, sicuro entro un mese vedrò un cinese con questa RS Q8

 

[ottovalvole]

Crisi?? Hai visto il mercato azionario USA?? Secondo te quale e' l'utenza di riferimento di tali auto??

fatti un giro in Costa Azzurra o Dubai e troverai la risposta anzi...magari questa la comprerà qualche "pezzente"

 

[saturno_v]

fatti un giro in Costa Azzurra o Dubai e troverai la risposta anzi...magari questa la comprerà qualche "pezzente"

La mia era una risposta...

 

[saturno_v]

Era per dire che c'e' anche qualche produttore,
che evidentemente non ha problemi finanziari
( o almeno non piu' di tanto )
e quindi si permette,
oltre le vendite dalla gestione degli altri marchi
" normali ":
" Sparare, in contemporanea, 4 modelli monstre "

Considerato il livello di condivisione di componenti non e' che sia tanto impressionante "sparare" 4 modelli ad alte prestazioni in contemporanea.

Ad esempio, il 4 litri V8 Audi viene utilizzato dalla "misera" S6 sino alla Bentayaga....

Ci sono case che riescono ad avere economie di scala anche ai piani alti come un costruttore generalista li ha nei segmenti popolari....

 

[arizona77]

Considerato il livello di condivisione di componenti non e' che sia tanto impressionante "sparare" 4 modelli ad alte prestazioni in contemporanea.

Ad esempio, il 4 litri V8 Audi viene utilizzato dalla "misera" S6 sino alla Bentayaga....

Ci sono case che riescono ad avere economie di scala anche ai piani alti come un costruttore generalista li ha nei segmenti popolari...
.

Nelle auto non c'e' solo il motore
E qui ci sono interni da gran sciuri
che credo sian tutti diversi e a tiratura non eccelsa
( di sicuro Urus e Bentley )

P.s.:
Il fatto e' che ci sono anche quelle
( tante )
che manco una ne fanno

 

[saturno_v]

Nelle auto non c'e' solo il motore
E qui ci sono interni da gran sciuri
che credo sian tutti diversi e a tiratura non eccelsa
( di sicuro Urus e Bentley )

Gli interni sono la "minor spesa" (la faccio semplice per rendere l'idea)
E comunque anche dietro la pelle, la radica e le plastiche morbide c'e' standardizzazione di componenti...ad esempio i Tedeschi cambiano spesso la "pelle" della pulsantiera e delle manopole ma il componente sotto e' lo stesso.

P.s.:
Il fatto e' che ci sono anche quelle
( tante )
che manco una ne fanno

Non e' il loro mercato....se ti riferisci a FCA, e' in una situazione molto particolare, forse il costruttore piu' "traballante" che ci sia almeno tra i grandi.

 

[zinzanbr_]

Sembra la Hulk mobile.

 

[arizona77]

Gli interni sono la "minor spesa" (la faccio semplice per rendere l'idea)
E comunque anche dietro la pelle, la radica e le plastiche morbide c'e' standardizzazione di componenti...ad esempio i Tedeschi cambiano spesso la "pelle" della pulsantiera e delle manopole ma il componente sotto e' lo stesso.

Non e' il loro mercato....se ti riferisci a FCA, e' in una situazione moltoparticolare, forse il costruttore piu' "traballante" che ci sia almeno tra i grandi.

Anche se costan meno*, del resto, non parliamo di interni di
panda
punto
y

Il principio e' lo stesso:
avere quattro auto su cui investire senza si sovrappongano
e magari guadagnare

* sempre che convenga avere due linee invece che farli direttamente diversi

 

[Guastatore1986_1641979148]

( ....nei miei sogni )
la A6 RS SW....con

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2019/11/20/audi_rs_q8_motore_prestazioni_uscita.html

??

Quasi quasi....Temo sostituro'



P.s.
Alla faccia della crisi

Cayenne turbo
Urus
Bentayaga
e ora ....

Farci la Dakar con quella, non si può?

 

[arizona77]

Considerato il livello di condivisione di componenti non e' che sia tanto impressionante "sparare" 4 modelli ad alte prestazioni in contemporanea.

Ad esempio, il 4 litri V8 Audi viene utilizzato dalla "misera" S6 sino alla Bentayaga....

Ci sono case che riescono ad avere economie di scala anche ai piani alti come un costruttore generalista li ha nei segmenti popolari....

Ah....
Dimenticavo Bugatti

E un buco nell' acqua....
( quello della " FETENTE " probabilmente perche' solo VW, con la complicita' - IMO - del un prezzo troppo basso cui venne proposta )