<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Double clutch shift in a Manual car | Il Forum di Quattroruote

Double clutch shift in a Manual car

Pochi giorni fa sono incappato in questo video https://www.youtube.com/watch?v=NSup4MLX2GU e mi ha fatto venire dei dubbi.
Qui praticamente lei mette la marcia in folle e, dopo una breve accelerata mette la marcia che voleva inserire (dice che questo tipo di cambiata va bene quando devi scalare) e la macchina non dovrebbe risentire di nulla o sobbalzare come se la guidasse un neopatentato.
Ma io mi chiedevo: accelerare con la macchina in folle (che se non sbaglio è una situazione simile se non uguale ad averla con la marcia abbassata giusto?) non fa male alla macchina e soprattutto alla frizione e al cambio?
Attendo vostre risposte per questo fatto che mi incuriosisce molto. :D
 
lucomannaro ha scritto:
Pochi giorni fa sono incappato in questo video https://www.youtube.com/watch?v=NSup4MLX2GU e mi ha fatto venire dei dubbi.
Qui praticamente lei mette la marcia in folle e, dopo una breve accelerata mette la marcia che voleva inserire (dice che questo tipo di cambiata va bene quando devi scalare) e la macchina non dovrebbe risentire di nulla o sobbalzare come se la guidasse un neopatentato.
Ma io mi chiedevo: accelerare con la macchina in folle (che se non sbaglio è una situazione simile se non uguale ad averla con la marcia abbassata giusto?) non fa male alla macchina e soprattutto alla frizione e al cambio?
Attendo vostre risposte per questo fatto che mi incuriosisce molto. :D

magari dico una stupidata ma se accelero con l'auto in folle il cambio e la frizione sono staccati dal volano quindi perché dovrebbero rovinarsi??
non e' che gira il volano e la frizione attaccata al volano sta immobile quindi si consuma ed eventualmente potrebbe avere delle sollecitazioni
 
E la doppietta!! In scalata si dà il colpetto in folle (con l pedale frizione SU) per potare la marcia inferiore ad una velocità più simile a quella del motore(la marcia entra meglio ) . Aumentando di marcia invece si meat in folle senza accelerare per rallentare il cambio è far sì che la marcia superiore entri meglio
 
albo89 ha scritto:
E la doppietta!! In scalata si dà il colpetto in folle (con l pedale frizione SU) per potare la marcia inferiore ad una velocità più simile a quella del motore(la marcia entra meglio ) . Aumentando di marcia invece si meat in folle senza accelerare per rallentare il cambio è far sì che la marcia superiore entri meglio

Chi ha guidato la 500 da 499,5 cc. senza sincronizzatori sa bene di cosa si sta parlando, insieme al punta-tacco, indispensabile per scalare in frenata, senza che occorra vedere un video su Youtube!
 
lucomannaro ha scritto:
Non pensavo fosse una cosa cosi famosa qui in Italia

Famosa non è il termine corretto.
Per la vecchia guardia che ha imparato coi vecchi cambi era una necessità e una parte del guidare, come frenare o girare il volante.
 
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