Dopo anni, eccoli di nuovo: rating motorizzazioni

[Lorenz-A4]

Dopo anni, ripropongo il rating delle diverse motorizzazioni montate su Audi.

SI tratta di tutti i motori, diesel e benzina, che sono stati montati su Audi indicativamente dal 1990 al Marzo 2009. Se una motorizzazione è stata introdotta successivamente a tale data non la si ritrova.

I dati tengono conti dei guasti al motore in senso stretto o riconducibili ad impianti accessori (impianto carburante, liquido raffreddamento, etc...) o a centraline relative.

La statistica è effettuata sui dati del mercato tedesco tenendo conto di:

a. Interventi ADAC per rimorchio/breve riparazione di tutti i modelli Audi

b. Interventi di manutenzione non programmata svolti presso la rete ufficiale i quali, unendo complessivamente manodopera+ricambio, eccedono i ? 250 per quanto riguarda i motori in linea, o gli ? 400 per tutte le altre motorizzazioni.

I guasti delle seguenti categorie vengono ponderati differentemente:
+ 30% su vetture con meno di 3 anni o 50.000km
- 30% su vetture con più di 10 anni o 200.000km

Il rating è su scala numerica da 1 a 5; 1 il massimo, 5 la cac.ca

Il benchmark di riferimento sono i pannenstatistick dell'ADAC degli ultimi 3 anni.

1 indica affidabilità superiore del 30% alla media ADAC
2 indica affidabilità superiore tra il 10% e il 30% alla media ADAC
3 indica affidabilità nella media
4 indica affidabilità inferiore tra il 10% e il 30% alla media ADAC
5 indica affidabilità inferiore al 30% della media ADAC

P.S. Una motorizzazione può avere svariati codici, a seconda della normativa antinquinamento, del modello su cui viene montato o dell'anno...un esempio su tutti: il TDI 170 cv PDE di a3, passat,etc... è denominato BMN ed ha un rating non certo entusiasmante vista la noia agli iniettori; il 170cv PDE montato longitudinalmente su A4 codice BRD che ha iniettori diversi, turbina diversa....ha rating 1.
Quindi va letta con "raziocinio" e non sparando nel mucchio ma facendo i debiti distinguo

E ora, via di rating

BENZINA

AAD 2.0 115cv 1
AAE 2.0 100cv 1
AAN 2.2 230cv 1
AAR 2.3 133cv 1
ABC 2.6 150cv 1
ABH 4.2 280cv 1
ABM 1.6 71cv 1
ABT 2.0 90cv 1
ABY 2.2 230cv 1
ABZ 4.2 299cv 1
ADR 1.8 125cv 1
ADU 2.2 316cv 1
AEB 1.8 150cv 1
AEC 4.2 290cv 1
AGN 1.8 125cv 1
AGU 1.8 150cv 1
AJP 1.8 125cv 1
AKC 3.7 260cv 1
AKH 4.2 340cv 1
AML 2.4 165cv 1
ANK 4.2 340cv 1
APG 1.8 125cv 1
APR 2.8 193cv 1
APS 2.4 165cv 1
APT 1.8 125cv 1
AQA 1.8 150cv 1
AQD 2.8 193cv 1
AQE 1.8 125cv 1
AQF 4.2 310cv 1
AQG 3.7 260cv 1
AQH 4.2 360cv 1
AQJ 4.2 340cv 1
ARX 1.8 150cv 1
ARY 1.8 180cv 1
ATX 2.8 190cv 1
AUK 3.2 256cv 1
AUM 1.8 150cv 1
AUQ 1.8 180cv 1
AUW 4.2 310cv 1
AVP 4.2 360cv 1
AWT 1.8 150cv 1
BAR 4.2 350cv 1
BAT 4.2 335cv 1
BBK 4.2 344cv 1
BBY 1.4 75cv 1
BDV 2.4 170cv 1
BDX 2.8 209cv 1
BES 2.7 250cv 1
BFB 1.8 163cv 1
BFM 4.2 334cv 1
BHK 3.6 280cv 1
BHT 6.0 450cv 1
BLP 1.6 115cv 1
BLY 2.0 150cv 1
BPJ 2.0 170cv 1
BPK 3.2 260cv 1
BSM 5.2 450cv 1
BUB 3.2 250cv 1
BUH 5.0 580cv 1
BVJ 4.2 350cv 1
BVP 1.8 163cv 1
BVR 1.8 190cv 1
BWA 2.0 200cv 1
BWE 2.0 200cv 1
BXA 5.2 435cv 1
BYH 4.2 420cv 1
CABA 1.8 120cv 1
CABB 1.8 160cv 1
CAJA 3.0 290cv 1
CAKA 3.0 333cv 1
CAUA 4.2 360cv 1
CAXC 1.4 125cv 1
CCDA 2.8 190cv 1
CDAA 1.8 160cv 1
CDHA 1.8 120cv 1
CDHB 1.8 160cv 1
CDNB 2.0 179cv 1
CDNC 2.0 211cv 1
AAH 2.8 174cv 2
ABK 2.0 115cv 2
ACK 2.8 193cv 2
ADA 1.6 100cv 2
ADP 1.6 100cv 2
AGA 2.4 165cv 2
AHK 4.2 326cv 2
AHL 1.6 100cv 2
AJL 1.8 180cv 2
AJQ 1.8 180cv 2
AKL 1.6 100cv 2
ALT 2.0 130cv 2
ALZ 1.6 102cv 2
AMK 1.8 209cv 2
AMX 2.8 193cv 2
APU 1.8 150cv 2
APY 1.8 209cv 2
ARE 2.7 250cv 2
ARM 1.6 100cv 2
ARS 4.2 299cv 2
ASG 4.2 299cv 2
ASN 3.0 220cv 2
AVJ 1.8 150cv 2
AVU 1.6 102cv 2
AWA 2.0 150cv 2
AXW 2.0 150cv 2
AXX 2.0 200cv 2
AZC 6.0 420cv 2
BAD 1.6 110cv 2
BAG 1.6 115cv 2
BAM 1.8 225cv 2
BAS 4.2 300cv 2
BCY 4.2 450cv 2
BDW 2.4 177cv 2
BEX 1.8 190cv 2
BFL 3.7 280cv 2
BFQ 1.6 102cv 2
BFV 1.8 245cv 2
BGU 1.6 102cv 2
BHE 3.2 250cv 2
BLF 1.6 115cv 2
BLX 2.0 150cv 2
BMJ 3.2 250cv 2
BNS 4.2 420cv 2
BRV 4.2 480cv 2
BSE 1.6 102cv 2
BVY 2.0 150cv 2
BZB 1.8 160cv 2
CABD 1.8 170cv 2
CALA 3.2 265cv 2
CALB 3.2 270cv 2
CAWB 2.0 200cv 2
CCEA 2.8 220cv 2
CCZA 2.0 200cv 2
CDLA 2.0 265cv 2
CDLB 2.0 272cv 2
CDNA 2.0 177cv 2
ACE 2.0 140cv 3
AEH 1.6 100cv 3
AEW 3.7 230cv 3
AGB 2.7 265cv 3
AJK 2.7 230cv 3
APX 1.8 225cv 3
AUA 1.4 75cv 3
AZA 2.7 230cv 3
AZR 2.7 381cv 3
BGB 2.0 200cv 3
BHZ 2.0 265cv 3
BLR 2.0 150cv 3
BUL 2.0 220cv 3
ABB 1.6 102cv 4
ASJ 2.7 381cv 4
BDB 3.2 250cv 4
BYT 1.8 160cv 4

DIESEL
AAS 2.4 82cv 1
AAT 2.5 115cv 1
AAZ 1.9 75cv 1
AFN 1.9 110cv 1
AHF 1.9 110cv 1
AHU 1.9 90cv 1
AKF 3.3 224cv 1
ALH 1.9 90cv 1
AMF 1.4 75cv 1
ASB 3.0 233cv 1
ASV 1.9 110cv 1
ASZ 1.9 131cv 1
ATD 1.9 100cv 1
ATL 1.4 90cv 1
AVB 1.9 100cv 1
AVG 1.9 110cv 1
AVF 1.9 130cv 1
BAU 2.5 179cv 1
BCZ 2.5 163cv 1
BDG 2.5 163cv 1
BFC 2.5 163cv 1
BHC 1.4 75cv 1
BKE 1.9 115cv 1
BKN 3.0 204cv 1
BLS 1.9 105cv 1
BMK 3.0 224cv 1
BPP 2.7 180cv 1
BRD 2.0 170cv 1
BTR 4.2 326cv 1
BUG 3.0 232cv 1
BVN 4.2 326cv 1
BXE 1.9 105cv 1
CAGA 2.0 143cv 1
CAGB 2.0 136cv 1
CAGC 2.0 120cv 1
CAHA 2.0 170cv 1
CAMA 2.7 190cv 1
CANA 2.7 190cv 1
CANC 2.7 190cv 1
CAPA 3.0 240cv 1
CASA 3.0 240cv 1
CBAB 2.0 140cv 1
CCGA 6.0 500cv 1
CCWA 3.0 239cv 1
CDYA 3.0 240cv 1
CDYC 3.0 240cv 1
CGKA 2.7 190cv 1
AGR 1.9 90cv 2
AFB 2.5 150cv 2
AJM 1.9 115cv 2
AKN 2.5 150cv 2
ANY 1.2 61cv 2
ASE 4.0 275cv 2
AWX 1.9 131cv 2
AYM 2.5 155cv 2
BKC 1.9 105cv 2
BMM 2.0 140cv 2
BPW 2.0 140cv 2
BRB 1.9 116cv 2
BRE 2.0 140cv 2
CBBB 2.0 170 2
AEL 2.5 140cv 3
AKE 2.5 180cv 3
ATJ 1.9 115cv 3
BLB 2.0 140cv 3
BMN 2.0 170cv 3
BKD 2.0 140cv 4

 

[hugo55]

Quindi la mia A4 start 120cv diesel, anche se prodotta giugno/luglio 2009, è di classe 1?

 

[Lorenz-A4]

Quindi la mia A4 start 120cv diesel, anche se prodotta giugno/luglio 2009, è di classe 1?

il 120cv CAGC ha iniziato ad esser montato a partire dal Giugno 2008...quindi la sua valutazione comprende tutte quelle successive a tale data..ergo per cui, la tua è 1

 

[|Mauro65|]

b. Interventi di manutenzione non programmata svolti presso la rete ufficiale i quali, unendo complessivamente manodopera+ricambio, eccedono i ? 250 per quanto riguarda i motori in linea, o gli ? 400 per tutte le altre motorizzazioni.

Un grande post, molto utile anche e forse soprattutto per chi acquista usato.

Una curiosità: per motori in linea penso intendi i longitudinali ... se la risposta è sì, la soglia di spesa oltre cui scatta la statistica, più bassa rispetto ai trasversali, è dovuta ad una ipotesi di maggior affidabilità di fondo (e quindi maggiore severità di valutazione) rispetto ai trasversali? e perché? cioè, a parte l'esempio specifico che hai fatto sul 170cv BMN - BRD, ci sono ragioni "filosofiche" che giustificano tali differenze?

Lampeggi

 

[Tourillo]

Uffa!..Ma questi sono solo Audi!..Non c'è il mio BPE!..L'altra volta avevi pubblicato tutti i motori del gruppone!.. :cry:

 

[zeusbimba]

Dopo anni, ripropongo il rating delle diverse motorizzazioni montate su Audi.

SI tratta di tutti i motori, diesel e benzina, che sono stati montati su Audi indicativamente dal 1990 al Marzo 2009. Se una motorizzazione è stata introdotta successivamente a tale data non la si ritrova.

I dati tengono conti dei guasti al motore in senso stretto o riconducibili ad impianti accessori (impianto carburante, liquido raffreddamento, etc...) o a centraline relative.

La statistica è effettuata sui dati del mercato tedesco tenendo conto di:

a. Interventi ADAC per rimorchio/breve riparazione di tutti i modelli Audi

b. Interventi di manutenzione non programmata svolti presso la rete ufficiale i quali, unendo complessivamente manodopera+ricambio, eccedono i ? 250 per quanto riguarda i motori in linea, o gli ? 400 per tutte le altre motorizzazioni.

I guasti delle seguenti categorie vengono ponderati differentemente:
+ 30% su vetture con meno di 3 anni o 50.000km
- 30% su vetture con più di 10 anni o 200.000km

Il rating è su scala numerica da 1 a 5; 1 il massimo, 5 la cac.ca

Il benchmark di riferimento sono i pannenstatistick dell'ADAC degli ultimi 3 anni.

1 indica affidabilità superiore del 30% alla media ADAC
2 indica affidabilità superiore tra il 10% e il 30% alla media ADAC
3 indica affidabilità nella media
4 indica affidabilità inferiore tra il 10% e il 30% alla media ADAC
5 indica affidabilità inferiore al 30% della media ADAC

P.S. Una motorizzazione può avere svariati codici, a seconda della normativa antinquinamento, del modello su cui viene montato o dell'anno...un esempio su tutti: il TDI 170 cv PDE di a3, passat,etc... è denominato BMN ed ha un rating non certo entusiasmante vista la noia agli iniettori; il 170cv PDE montato longitudinalmente su A4 codice BRD che ha iniettori diversi, turbina diversa....ha rating 1.
Quindi va letta con "raziocinio" e non sparando nel mucchio ma facendo i debiti distinguo

E ora, via di rating

BENZINA

AAD 2.0 115cv 1
AAE 2.0 100cv 1
AAN 2.2 230cv 1
AAR 2.3 133cv 1
ABC 2.6 150cv 1
ABH 4.2 280cv 1
ABM 1.6 71cv 1
ABT 2.0 90cv 1
ABY 2.2 230cv 1
ABZ 4.2 299cv 1
ADR 1.8 125cv 1
ADU 2.2 316cv 1
AEB 1.8 150cv 1
AEC 4.2 290cv 1
AGN 1.8 125cv 1
AGU 1.8 150cv 1
AJP 1.8 125cv 1
AKC 3.7 260cv 1
AKH 4.2 340cv 1
AML 2.4 165cv 1
ANK 4.2 340cv 1
APG 1.8 125cv 1
APR 2.8 193cv 1
APS 2.4 165cv 1
APT 1.8 125cv 1
AQA 1.8 150cv 1
AQD 2.8 193cv 1
AQE 1.8 125cv 1
AQF 4.2 310cv 1
AQG 3.7 260cv 1
AQH 4.2 360cv 1
AQJ 4.2 340cv 1
ARX 1.8 150cv 1
ARY 1.8 180cv 1
ATX 2.8 190cv 1
AUK 3.2 256cv 1
AUM 1.8 150cv 1
AUQ 1.8 180cv 1
AUW 4.2 310cv 1
AVP 4.2 360cv 1
AWT 1.8 150cv 1
BAR 4.2 350cv 1
BAT 4.2 335cv 1
BBK 4.2 344cv 1
BBY 1.4 75cv 1
BDV 2.4 170cv 1
BDX 2.8 209cv 1
BES 2.7 250cv 1
BFB 1.8 163cv 1
BFM 4.2 334cv 1
BHK 3.6 280cv 1
BHT 6.0 450cv 1
BLP 1.6 115cv 1
BLY 2.0 150cv 1
BPJ 2.0 170cv 1
BPK 3.2 260cv 1
BSM 5.2 450cv 1
BUB 3.2 250cv 1
BUH 5.0 580cv 1
BVJ 4.2 350cv 1
BVP 1.8 163cv 1
BVR 1.8 190cv 1
BWA 2.0 200cv 1
BWE 2.0 200cv 1
BXA 5.2 435cv 1
BYH 4.2 420cv 1
CABA 1.8 120cv 1
CABB 1.8 160cv 1
CAJA 3.0 290cv 1
CAKA 3.0 333cv 1
CAUA 4.2 360cv 1
CAXC 1.4 125cv 1
CCDA 2.8 190cv 1
CDAA 1.8 160cv 1
CDHA 1.8 120cv 1
CDHB 1.8 160cv 1
CDNB 2.0 179cv 1
CDNC 2.0 211cv 1
AAH 2.8 174cv 2
ABK 2.0 115cv 2
ACK 2.8 193cv 2
ADA 1.6 100cv 2
ADP 1.6 100cv 2
AGA 2.4 165cv 2
AHK 4.2 326cv 2
AHL 1.6 100cv 2
AJL 1.8 180cv 2
AJQ 1.8 180cv 2
AKL 1.6 100cv 2
ALT 2.0 130cv 2
ALZ 1.6 102cv 2
AMK 1.8 209cv 2
AMX 2.8 193cv 2
APU 1.8 150cv 2
APY 1.8 209cv 2
ARE 2.7 250cv 2
ARM 1.6 100cv 2
ARS 4.2 299cv 2
ASG 4.2 299cv 2
ASN 3.0 220cv 2
AVJ 1.8 150cv 2
AVU 1.6 102cv 2
AWA 2.0 150cv 2
AXW 2.0 150cv 2
AXX 2.0 200cv 2
AZC 6.0 420cv 2
BAD 1.6 110cv 2
BAG 1.6 115cv 2
BAM 1.8 225cv 2
BAS 4.2 300cv 2
BCY 4.2 450cv 2
BDW 2.4 177cv 2
BEX 1.8 190cv 2
BFL 3.7 280cv 2
BFQ 1.6 102cv 2
BFV 1.8 245cv 2
BGU 1.6 102cv 2
BHE 3.2 250cv 2
BLF 1.6 115cv 2
BLX 2.0 150cv 2
BMJ 3.2 250cv 2
BNS 4.2 420cv 2
BRV 4.2 480cv 2
BSE 1.6 102cv 2
BVY 2.0 150cv 2
BZB 1.8 160cv 2
CABD 1.8 170cv 2
CALA 3.2 265cv 2
CALB 3.2 270cv 2
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CCEA 2.8 220cv 2
CCZA 2.0 200cv 2
CDLA 2.0 265cv 2
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ACE 2.0 140cv 3
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AZA 2.7 230cv 3
AZR 2.7 381cv 3
BGB 2.0 200cv 3
BHZ 2.0 265cv 3
BLR 2.0 150cv 3
BUL 2.0 220cv 3
ABB 1.6 102cv 4
ASJ 2.7 381cv 4
BDB 3.2 250cv 4
BYT 1.8 160cv 4

[/b][/u]DIESEL
AAS 2.4 82cv 1
AAT 2.5 115cv 1
AAZ 1.9 75cv 1
AFN 1.9 110cv 1
AHF 1.9 110cv 1
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ALH 1.9 90cv 1
AMF 1.4 75cv 1
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ASV 1.9 110cv 1
ASZ 1.9 131cv 1
ATD 1.9 100cv 1
ATL 1.4 90cv 1
AVB 1.9 100cv 1
AVG 1.9 110cv 1
AVF 1.9 130cv 1
BAU 2.5 179cv 1
BCZ 2.5 163cv 1
BDG 2.5 163cv 1
BFC 2.5 163cv 1
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BKE 1.9 115cv 1
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BPP 2.7 180cv 1
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BXE 1.9 105cv 1
CAGA 2.0 143cv 1
CAGB 2.0 136cv 1
CAGC 2.0 120cv 1
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CAMA 2.7 190cv 1
CANA 2.7 190cv 1
CANC 2.7 190cv 1
CAPA 3.0 240cv 1
CASA 3.0 240cv 1
CBAB 2.0 140cv 1
CCGA 6.0 500cv 1
CCWA 3.0 239cv 1
CDYA 3.0 240cv 1
CDYC 3.0 240cv 1
CGKA 2.7 190cv 1
AGR 1.9 90cv 2
AFB 2.5 150cv 2
AJM 1.9 115cv 2
AKN 2.5 150cv 2
ANY 1.2 61cv 2
ASE 4.0 275cv 2
AWX 1.9 131cv 2
AYM 2.5 155cv 2
BKC 1.9 105cv 2
BMM 2.0 140cv 2
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ATJ 1.9 115cv 3
BLB 2.0 140cv 3
BMN 2.0 170cv 3
BKD 2.0 140cv 4

Mio padre aveva nel 2001 l'a6 4.2 e aveva 305cv, possibile??? non lo vedo nell'elenco....

 

[Lorenz-A4]

b. Interventi di manutenzione non programmata svolti presso la rete ufficiale i quali, unendo complessivamente manodopera+ricambio, eccedono i ? 250 per quanto riguarda i motori in linea, o gli ? 400 per tutte le altre motorizzazioni.

Un grande post, molto utile anche e forse soprattutto per chi acquista usato.

Una curiosità: per motori in linea penso intendi i longitudinali ... se la risposta è sì, la soglia di spesa oltre cui scatta la statistica, più bassa rispetto ai trasversali, è dovuta ad una ipotesi di maggior affidabilità di fondo (e quindi maggiore severità di valutazione) rispetto ai trasversali? e perché? cioè, a parte l'esempio specifico che hai fatto sul 170cv BMN - BRD, ci sono ragioni "filosofiche" che giustificano tali differenze?

Lampeggi

Ciao Mauro; no, per motori in linea intendevo "in linea" a prescindere dalla disposizione longitudinale o trasversale.
Quindi, in casa Audi, sostanzialamente la soglia d'intervento è di 250 euro per tutti i 4 cilindri (e i vecchi 5 cil) a prescindere da come siano messi nel cofano.; la soglia di alza per tutti i vari motori a V o W

Saluti
Lorenzo

 

[Lorenz-A4]

Mio padre aveva nel 2001 l'a6 4.2 e aveva 305cv, possibile??? non lo vedo nell'elenco....

No zeus...era un 300cv

 

[zeusbimba]

Mio padre aveva nel 2001 l'a6 4.2 e aveva 305cv, possibile??? non lo vedo nell'elenco....

No zeus...era un 300cv

ok!! gran mezzo comunque all'epoca....

 

[migliazziblu]

PER LORENZ A4

scusa ma devo dedurre che buona parte dei motori Audi Diesel sono????
GRAZIE CIAO
P.s dove si trova il codice del proprio motore????

 

[Lorenz-A4]

PER LORENZ A4

scusa ma devo dedurre che buona parte dei motori Audi Diesel sono????
GRAZIE CIAO
P.s dove si trova il codice del proprio motore????

il codice lo trovi nella copertina interna del libretto service....se la memoria non mi inganni e tu hai un q5 2.0 tdi 170cv, il codice è CAHA

 

[migliazziblu]

PER LORENZ A4

scusa ma devo dedurre che buona parte dei motori Audi Diesel sono????
GRAZIE CIAO
P.s dove si trova il codice del proprio motore????

il codice lo trovi nella copertina interna del libretto service....se la memoria non mi inganni e tu hai un q5 2.0 tdi 170cv, il codice è CAHA

Azzzz, complimenti.
Di nuovo grazie
Ciao

 

[4ruotelover]

Grazie Lorenz, dati davvero molto interessanti!
Ho visto che i nuovi TDI common rail hanno ottenuto il massimo.
Per quanto mi riguarda, non posso che confermare per il 2.0 TDI da 143cv su A4.
Ora ha all'attivo quasi 80K Km percorsi in 1 anno e 5 mesi e non ha mai sofferto di alcun problema/irregolarità di funzionamento.

 

[Lorenz-A4]

Grazie Lorenz, dati davvero molto interessanti!
Ho visto che i nuovi TDI common rail hanno ottenuto il massimo.
Per quanto mi riguarda, non posso che confermare per il 2.0 TDI da 143cv su A4.
Ora ha all'attivo quasi 80K Km percorsi in 1 anno e 5 mesi e non ha mai sofferto di alcun problema/irregolarità di funzionamento.

non vorrei sbilanciarmi troppo presto.....ma i 2.0 143cv e 170cv Common rail si stanno avviando, in termini di affidabiltà, sull'ottima strada del 1.9 130cv. Sicuramente sono meglio del 2.0 PDE

 

[4ruotelover]

Grazie Lorenz, dati davvero molto interessanti!
Ho visto che i nuovi TDI common rail hanno ottenuto il massimo.
Per quanto mi riguarda, non posso che confermare per il 2.0 TDI da 143cv su A4.
Ora ha all'attivo quasi 80K Km percorsi in 1 anno e 5 mesi e non ha mai sofferto di alcun problema/irregolarità di funzionamento.

non vorrei sbilanciarmi troppo presto.....ma i 2.0 143cv e 170cv Common rail si stanno avviando, in termini di affidabiltà, sull'ottima strada del 1.9 130cv. Sicuramente sono meglio del 2.0 PDE

Molto bene, speriamo proseguano a dimostrarsi molto affidabili!
Diversi criticano il fatto che la concorrenza proponga unità più potenti e prestanti.
Io credo però che in sede di progettazione siano state poste in primo piano l'affidabilità e la bontà dell'erogazione. Per ora non posso che dire: obiettivo raggiunto!
Se a parità di queste qualità arriveranno in futuro prestazioni incrementate e consumi ulteriormente ridotti (magari ottenuti anche con una riduzione dei pesi globali) sarebbe davvero eccezionale!
Ci pensi tu a dare quindi manforte in quel di Ingolstadt?